


BMW 7er, Modell E32 |
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19.08.2013, 08:10
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#21
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Stimmt,
ich finde das Teil auch nicht übel.
Wie Klaus sagt ist der E32 schon gut konstruiert,
aber wie steht es um die Materialermüdung
Denke auch das solch ein Teil bei einem Unfall den ein oder anderen cm Knautschzone MEHR mit sich bringt
MfG
Chris
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leider keinen 740er mehr
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19.08.2013, 09:09
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#22
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Wenn du vorne Stahlträger einschweißt, hast du keine Knautschzone mehr.
Zur Materialermüdung wird dir keiner etwas sagen können, außer Metallurgen.
Metallermüdung hast du nur, wenn das Teil ständig verwunden wird. Aber selbst bei Flugzeugen hält das 
Oder bei Rost
Muß man nicht überbewerten.
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19.08.2013, 12:04
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2011
Ort: Werder/Havel
Fahrzeug: E32 750il Highline (9.91) mit 20 Zoll & E30 325i Turbo :) & Peugeot 607 Platinum 3.0 V6 & BMW e38 735i
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Es geht mir garnicht so um die steifigkeit, das wäre noch so ein kleiner Bonus  Ich habe immer noch das problem das meine Vorderen Räder ziemlich weit nach hinten zum Kotflügel stehen. Wenn ich leicht einlenke und bremse schleifen meine Räder am kotlügel. Und ja es sind Originale BMW Lenker für den BMW E32. Komisch ist nur das bevor ich die Lenker neu gemacht habe war das problem nicht  Es wäre schön wenn die Räder dadurch vielleicht einen cm weiter nach vorn kommen würden. Und wenn nicht sehe ich da schon möglichkeiten da vielleicht ein bischen zu pfeilen 
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19.08.2013, 12:08
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#24
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Bin zwar kein Fahrwerksguru...aber eher unwahrscheinlich das du damit etwas an deiner Fahrwerks Geometrie änderst.
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19.08.2013, 12:10
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#25
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Würde an deiner Stelle mal damit zum Fachmann fahren, ist doch nicht normal so wieves bei dir ist .
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19.08.2013, 12:18
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2011
Ort: Werder/Havel
Fahrzeug: E32 750il Highline (9.91) mit 20 Zoll & E30 325i Turbo :) & Peugeot 607 Platinum 3.0 V6 & BMW e38 735i
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Glaub mir ich war schon bei alle Fachleute keiner kann mir das erklären. Ich denke das die Lenker kürzer sind als die die damals original verbaut waren. Es würde ja nicht schleifen wenn ich nicht solch grosse Räder drauf hätte. Dann würde es wahrscheinlich ganz knapp passen. Aber das Rad würde vorn trotzdem niemals wieder mittig stehen.
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19.08.2013, 12:35
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2011
Ort: Werder/Havel
Fahrzeug: E32 750il Highline (9.91) mit 20 Zoll & E30 325i Turbo :) & Peugeot 607 Platinum 3.0 V6 & BMW e38 735i
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Habe jetzt eins bei BMW bestellt. 420 euro brutto Kunde. Zum glück bekomme ich 10% Rabatt, das lohnt sich ja hier mal. Lieferzeit 4-6 Wochen 
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19.08.2013, 12:37
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Hallo, kontrolliere mal die Gussnummer auf dem Querlenker. Stahl endet 991 linke Seite und 992 rechte Seite, und Alu 987 linke Seite und 988 rechte Seite.
Das wäre noch eine Möglichkeit.
M f G
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19.08.2013, 12:44
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2011
Ort: Werder/Havel
Fahrzeug: E32 750il Highline (9.91) mit 20 Zoll & E30 325i Turbo :) & Peugeot 607 Platinum 3.0 V6 & BMW e38 735i
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Ja das mach ich mal aber ich glaube laut meiner erinnerung stand da 911 und 912 auf den Stahllenker. Ich habe sie mit meiner Fahrgestellnummer bei BMW bestellt. An den Alulenkern kann es ja nicht liegen. Wenn dann sind die Stahllenker die verursacher 
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19.08.2013, 14:04
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#30
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Miss Daisy´s Chauffeur
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E32-750iL (07.89)
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Zitat:
Zitat von E32Henry750il
Es würde ja nicht schleifen wenn ich nicht solch grosse Räder drauf hätte.
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Wie groß sind denn Deine Räder?
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