Fahrwerk Hängt hinten zu tief ?

peter becker · 31.03.2012, 21:04

Wenn Du keine Niveau Regulierung hast, bleibt wohl nur noch der Tipp von
Dansker. Hängerfedern und die Osteuropa Domlager. Diese Domlager legen
das Auto rund 25 mm höher, was dann noch durch die Federn kommt,kann
ich leider nicht beantworten.

Viele Grüsse

Peter

dansker · 31.03.2012, 21:14

Kann nur nicht Verstehen, das der Wagen so tief liegt. Mit Originalfedern sollten auch die 18" Platz haben. Sind an dem Fahrzeug, auch an der HA "Senkungs-Federn" verbaut? Dann sollte es eigentlich gut sein, mit normalen Standardfedern. Aber wenn zB. die Tonnenlager auch "Flach" sind, dann kann es schon sein, das die gesamte HA in die "Knie" geht.
Ansonsten eben Osteuropa-Paket, oder Anhängerfedern.
Gruß dansker

MartinE32 · 31.03.2012, 21:18

Wer weis, was sonst noch alles "durch" ist ...

dimidu67 · 31.03.2012, 21:18

ganze gummi neu, lager neu, aber die sc***se feder zu "weich"

in kurve schlekt das rad der kotflügel ( rechts mehr als lings )

dansker · 31.03.2012, 22:04

Bist Du denn ganz sicher, das nicht eine, oder sogar 2 Federn Gebrochen sind? Nun kenne ich Deinen Wagen ja nicht, aber mein 3,5er hat immer noch die Original Federn, und ist keinesfalls zu "Weich". Es können auch die Domlager sein, die mal "Bessere Zeiten" Erlebt haben, und hier vielleicht ein Austausch Abhilfe schaffen könnte?
Es gibt aber noch eine Möglichkeit, indem Du die Anhängerfedern von dem Holländischen Hersteller "MAD" Montierst. Diese Federn sind Progressiv "Gewickelt", und heben das Fahrzeug nicht so sehr an, das man Glauben muss, Du hättest einen 4x4 7er

. In Verbindung mit den Dickeren Domlagern, würde dann auch der Fahrkomfort erhalten bleiben.
Gruss dansker

730i Fahrer · 31.03.2012, 22:04

Hallo,

bei mir waren die normalen Federn nach 300000 km auch hinüber.
Ich hatte sicherlich auch oftmals überladen und die Federn überstrapaziert, kann aber auch am Alter liegen.
Wenn ich 2 Getränkekisten im Kofferraum hatte hing er schon durch.

Ich habe aus einem Ersatzteilspender mit original Anhängerkupplung (werden wohl verstärkte sein?) die Federn hinten eingebaut und nun kann ich die 2 Kisten einladen ohne das sich an der Höhe etwas ändert.
Die Vorspannung ist nun höher und ich bin so zufrieden.
Zwischen dem normalen Rad ist hinten 2cm Luft zum Kotflügel.

Man könnte nun darüber streiten ob normale neue Federn besser sind als gebrauchte Anhängerfedern. :-)

Da ich mittlerweile auch die AHK nachgebaut habe muß ich den Kofferraum auch nicht mehr so belasten.

Gruß Torsten

dansker · 31.03.2012, 22:18

Torsten: Ich kenne das Problem mit dem "Hängear...h" nur von meinem E23. Da reichte schon ein voller Tank, um ein Stützrad unter dem Auspuff zu setzen. Aber nach meiner Meinung sind die "Anhängerfedern" von "MAD" noch die beste Alternative. Der Wagen steht max. 1cm höher, wenn Leer, und bei starker Belastung "Arbeitet" er sich immer wieder in Standardhöhe.
Gruss dansker

dimidu67 · 01.04.2012, 07:04

ok, bei mir ist alles kein jahre alt, und hinten steht das kotflügel kaum 1cm über das rad wenn lehr, und dann grad mit handbremse geht leicht 2cm runter :(

T-Bird · 01.04.2012, 10:20

Zitat:

Zitat von dimidu67

ganze gummi neu, lager neu,

Schließt das auch die Tonnenlager ein? Die werden ja gerne wegen des Aufwandes mal "vergessen"...

Wenn die Karosse auf der Achse liegt, fehlen ca. 20mm

dimidu67 · 01.04.2012, 11:44

absolut neu sogar von 750er ( habe meine beides auto uberholt und der 525i e34 mit anhängerkupplung und die federn wo mitpassen ist perfect, so um 2cm luft)