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29.07.2011, 13:38
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#1
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von nonickatall
Von oben..
Das schlackern in der Lenkung kann sein das du Luft im System hast. Das wäre nicht unüblich wenn du ständig nachschütten musst.
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Danke:-).
Letzte plöde Frage noch: wie bring ich die Luft da raus wo sie nicht sein soll?
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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29.07.2011, 19:30
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#2
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Glaube an den 8 Zylinder
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
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Hallo,
das hatte ich auch schon mal,es war das Druckregelventil am Druckspeicher.
Zum Bremsen entnimmst Du ja Druck aus dem Druckspeicher,das Befüllventil öffnet kurz um den Speicher wieder zu füllen und schließt danach,das geschieht alles ruckartig.
Die Druckspitzen die im Hydrauliksystem entstehen kannst Du am Bremspedal und am Lenkrad fühlen,besonders dann, wenn während dieser Regelung noch Öldruck für die Servolenkung benötigt wird.
Hat eigentlich jede H31 Bremsanlage, aber mit einer erhöhten Laufleistung und Verschleiß wird das "klack klack" stärker.
Da Du aber bei Motorstillstand einige Male pumpen kannst bis das Pedal hart wird ist dein Druckspeicher definitiv in Órdnung
Gruß Uli
Geändert von V8 uli (29.07.2011 um 19:42 Uhr).
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29.07.2011, 21:07
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von CMM70
Danke:-).
Letzte plöde Frage noch: wie bring ich die Luft da raus wo sie nicht sein soll?
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Das Systhem ist normal selbst Entlüftend.Das Öl hat ja einen Kreislauf.Kommt immer in den Ölbehälter zurück.Somit auch die Luftblasen,wenn Vorhanden.
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