M70-Wassertemperaturanzeige: Wenn Triebwerk warm, wo steht die Nadel?

fuffi_lwl · 18.07.2011, 19:41

Bei mir ähnlich, eine Zeigerbreite rechts neben der Mitte. Wenn ich genau von vorne draufschaue, dann mittig.

AR25 · 18.07.2011, 20:09

Hmm, gut das jemand das Thema anspricht. Mein m30 (35er) wird auch nach ca. 5-8 Minuten Betriebswarm (Wassertemp.) und der Zeiger steht stets 0,5-1mm vor dem mittleren Strich. Wenn ich nen paar Minuten im Stau stehe, dann wandert der Zeiger in Richtung mitte und ca. 0,5-1mm rechts vom mittleren Strich. Allerdings geht dann die Visko-Kupplung in Betrieb und kühlt . Ansonsten geht der Zeiger wieder Zurück, wenn ich wieder fahre.

Gut das dies Normal ist und ich hab mir schon nen Kopf gemacht, ob das so sein soll sein, oder nicht. =)

Hab heute meinen Kühlerverschluß bekommen. Das Teil hat die Zahl 200 drauf, aber mein Verschluß auf dem Wagen hat die Zahl 140. Kann ich den neuen Deckel drauf machen??? Der freundliche hat mir gesagt, das es nur diesen Deckel gibt und kein anderes. Hab jetzt ein wenig Angst ,dass mir alles um die Ohren fliegt.

mfg

AR25

Cameleon · 18.07.2011, 20:14

Hallo,

das ist bei meinen 12 Endern auch so 0,5-1mm über Mitte ist völlig Normal

MFG Bernd

peter becker · 18.07.2011, 20:22

Zitat:

Zitat von AR25

Hab heute meinen Kühlerverschluß bekommen. Das Teil hat die Zahl 200 drauf, aber mein Verschluß auf dem Wagen hat die Zahl 140. Kann ich den neuen Deckel drauf machen??? Der freundliche hat mir gesagt, das es nur diesen Deckel gibt und kein anderes. Hab jetzt ein wenig Angst ,dass mir alles um die Ohren fliegt.

mfg

AR25

Hallo

Der Deckel mit der 200 ist der richtige, wurde von BMW mal ausgewechselt,da
sie den Druck früher ablassen. So wurden Kühlerprobleme behoben ( sie konnten platzen,da der Druck mit den alten Deckeln zu hoch war)

Viele Grüsse

Peter

Sheriff · 19.07.2011, 18:22

Zitat:

Zitat von AR25

Hmm, gut das jemand das Thema anspricht. Mein m30 (35er) wird auch nach ca. 5-8 Minuten Betriebswarm (Wassertemp.) und der Zeiger steht stets 0,5-1mm vor dem mittleren Strich. Wenn ich nen paar Minuten im Stau stehe, dann wandert der Zeiger in Richtung mitte und ca. 0,5-1mm rechts vom mittleren Strich. Allerdings geht dann die Visko-Kupplung in Betrieb und kühlt . Ansonsten geht der Zeiger wieder Zurück, wenn ich wieder fahre.

Soltest du beobachten, siehe meinen letzten Beitrag.
Bei meinen Fahrzeugen steht die Anzeige auch im Stau und nach hohen Belastungen immer senkrecht. Wenn sich die Anzeige Richtung heiß bewegt, dann ist bereits der Toleranzbereich verlassen. Das KANN zwar ok sein, MUSS aber nicht. Deshalb: Auge drauf haben.

Gruß
Mark

SALZPUCKEL · 19.07.2011, 19:00

200 bedeutet 200 kPascal = 2 bar
140 kPascal = 1,4 Bar

140er öffnet früher als der 200er

Pascal ist die offiziele SI-Einheit für Druck
Wegen den vielen Nullen

gibt es
Hectopascal ( / 100) und
Kilopascal ( / 1000)

Gruß
Wolfgang

AR25 · 19.07.2011, 19:33

@Sheriff:

Danke für die Info. Sicherlich habe ich die Temperaturanzeige immer im Blickfeld. Ob die Anzeige gedämpft ist, das weiß ich nicht. Ich hab mal ein Bild gesehen, bei dem die Temperaturen der Wasseruhr angegeben sind.Die Anzeige geht nicht auf dreiviertel oder so, sondern minimal über die Mitte hinaus. Ich prüfe vor jeder Fahrt den Kühlmittelstand. Da ich im Winter den Zylinderkopf überholen möchte, werde ich somit auch die Zylinderkopfdichtung ersetzen, falls da was faul ist. Denn wenn ich den Verschluss öffne, dann zischt es eine Sekunde lang aus dem Ausgleichsbehälter. Nun muss ich noch die Kühlerzarge ersetzen, denn die hat einen kleinen Riss, weil ich dran gekommen bin. Ist ganz schön porös geworden, das Zeug.

mfg

AR25

tilo_guenther · 20.07.2011, 11:01

[i]Wenn sich die Anzeige Richtung heiß bewegt, dann ist bereits der Toleranzbereich verlassen. Das KANN zwar ok sein, MUSS aber nicht. Deshalb: Auge drauf haben.

Naja, das steht in der Betriebsanleitung aber was anderes! Alles bis rot ist ok.

Wenn ich bei 30°C mit 180km/h fahre steigt nach einiger Zeit der Temepratrurzeiger bis zum Strich zwischen Mitte und rot. Bei langsamerer Fahrt geht er wieder zurück...

Sheriff · 20.07.2011, 12:50

Zitat:

Zitat von tilo_guenther

[i]Wenn sich die Anzeige Richtung heiß bewegt, dann ist bereits der Toleranzbereich verlassen. Das KANN zwar ok sein, MUSS aber nicht. Deshalb: Auge drauf haben.

Naja, das steht in der Betriebsanleitung aber was anderes! Alles bis rot ist ok.

Wenn ich bei 30°C mit 180km/h fahre steigt nach einiger Zeit der Temepratrurzeiger bis zum Strich zwischen Mitte und rot. Bei langsamerer Fahrt geht er wieder zurück...

Zieh deine eigenen Schlüsse ...

Fakt ist:
- das Instrument ist gedämpft - bei e39 usw. steht die Nadel bis 105 oder 110°C genau in der Mitte - den genauen Wert beim e32 kenne ich nicht.
- Spätestens nach Erneuerung von Thermostat und Viskolüfter steht die Anzeige bei all meinen BMWs und egal nach welcher Beanspruchung und absolut unabhängig von der Ölthemperatur (zwischen 25 und 112°C) immer mittig! Vorher hatte ich ebenfalls leichte Ausschläge nach oben: Beim 750er war der Visko hin (drehte sich durchaus, war aber nicht kräftig genug), beim B10 e34 der Zusatzlüfter; Thermostat habe ich bei beiden sowieso erneuert. Auch der 525iX steht absolut mittig, ebenso der B10 e39.

Gleiches gilt für Kundenfahrzeuge: Wir haben schon an diversen BMWs am Kühlsystem gearbeitet, das Ergebnis war immer das gleiche: Die Nadel ist mittig wie festgewachsen.

Gruß
Mark

CMM70 · 20.07.2011, 13:11

Zitat:

Zitat von Sheriff

Zieh deine eigenen Schlüsse ...

Fakt ist:
- das Instrument ist gedämpft - bei e39 usw. steht die Nadel bis 105 oder 110°C genau in der Mitte - den genauen Wert beim e32 kenne ich nicht.
- Spätestens nach Erneuerung von Thermostat und Viskolüfter steht die Anzeige bei all meinen BMWs und egal nach welcher Beanspruchung und absolut unabhängig von der Ölthemperatur (zwischen 25 und 112°C) immer mittig! Vorher hatte ich ebenfalls leichte Ausschläge nach oben: Beim 750er war der Visko hin (drehte sich durchaus, war aber nicht kräftig genug), beim B10 e34 der Zusatzlüfter; Thermostat habe ich bei beiden sowieso erneuert. Auch der 525iX steht absolut mittig, ebenso der B10 e39.

Gleiches gilt für Kundenfahrzeuge: Wir haben schon an diversen BMWs am Kühlsystem gearbeitet, das Ergebnis war immer das gleiche: Die Nadel ist mittig wie festgewachsen.

Gruß
Mark

Das bestätigt meine Mechanikererfahrung. Ich kannte das auch nur so.

Frage jedoch: Mein 89er M70 hat ja noch eine Entlüfterschraube am Thermostat als auch den höchsten Punkt des Kreislaufs am Einfüllstutzen des Ausgleichsbehälters. Muß ich dennoch manuell entlüften? Abgesehen davon, dass die Schraube gefährlich nahe am Lüfterrad ist...

Mein Visko kann nicht hin sein, der ist niegelnagelneu.

Wapu ist ebenfalls neu, jedoch weiß ich nicht, ob das Thermostat erneuert wurde. Würde dieses nun in Erwägung ziehen, kostet beim Freundlichen jedoch gleich mal 75 Euro....any ideas to get this cheaper?