Blauer Rauch...kein Anzug...war gerade in der Werkstatt.

fischer_julian · 05.09.2006, 12:43

Hallo Leute,

Erstmal danke für die vielen Antworten. Bin jetz am WE ca 200km mit dem Fuffi gefahren, hat jedoch keine Änderung mit sich geführt.

Wie kann ich sehen ob die Nockenwellen eingelaufen sind? Hat vielleicht wer eine Beschreibung?

Woran könnte es liegen wenn ein oder zwei Zylinder weniger Kompression haben?

Wie kann ich die Enlüftung des Kurbelwellengehäuses kontrollieren/reaprieren?

Drosselklappen können ja nicht schuld sein oder?

lg Julian

poco-man · 05.09.2006, 14:13

So was ähnliches hatte ich auch mal, blauer rauch, Kerzen ölig, keine drehzahl ausserdem unruhiger leerlauf.
War die motorentlüftungs-membrane. Die hat öl durchgelassen das sofort mit der ansaugluft in den motor reingeschmissen wurde.
Membrane gewechselt. Jetzt läuft mein dicker wie neu.
Hab ihm dann aus lauter freude ein super i-pod gegönnt.

fischer_julian · 05.09.2006, 14:14

und wo finde ich diese Membrane?

lg Julian

Erich · 05.09.2006, 14:32

Jetzt bringt doch nicht alles durcheinander, dein 750 hat diese Membrane nicht, poco-man hat einen V8 Motor.
Nimm diese Ventile mal am, und reinige sie, auch mal dran saugen, die muessen so sein wie hier beschrieben.

http://bmwe32.masscom.net/sean750/vc.../VCVvalves.htm

Nimm den LMM ab und die Drosselklappen, dann kommste am besten dran.

Um Dir die Nockenwelle anzusehen, muessen die Ventildeckel ab.

Erich · 05.09.2006, 15:16

hier mal eine schlechte NW

http://img383.imageshack.us/my.php?i...ev120147bt.jpg

Und hier eine gute von meinem Highline

http://img88.imageshack.us/my.php?image=dsc000442jz.jpg
und der Deckel ist auch schoen sauber

http://img88.imageshack.us/my.php?image=dsc000479wg.jpg

fischer_julian · 05.09.2006, 21:42

Hallo!

Die Entlüftungsschläuche haben gepasst....ich hab die gleichen Problemchen wie ein anderer hier, der vorhin einen neuen Beitrag erstellt hat*hhmhm*

Beim Kickdown schaltet er nicht und kommt nicht mit den Touren hoch.

@erich....danke für die schönen Bilder

Bayazzo · 10.05.2011, 06:45

moin erst mal

ich würde mein auto (740i bj 91) gerne verstehen vorallem was es so mit mir und meinem geldbeutel so treibt.

kann mir mal bitte irgendwer mal erklären was diese membran macht und warum der motor ölt und nicht mehr vernünftig läuft wenn dieses teil kaputt geht was mich auch interessiert ist wie diese membrane kaputt geht,danke euch
hat diese teil auch mit dfem unterdruck im motor zu tun??

ein unwissender auf dem weg der besserung