Motortuning für E32 750il V12

[Raffael@735i]

Naja....ALPINA hat angeblich beim E36 V8 an über 20 Stellen der Karosserie, Hand angelegt? Wurde mir so von Jemanden erzählt der einen E36 V8 Umbau gemacht hat, und entsprechende Info von Alpina bekommen hat. Keine Ahnung ob da was dran ist??


Gruß

[dansker]

Um 100, oder einige PS mehr aus nem V12 Motor zu holen, dürfte ja nicht all zu schwer sein, da dieser Motor so viel Volumen hat. Bei den R6,dürfte dieses Unterfangen, schon Wesentlich, mehr Arbeit, und daher auch grössere Ausgaben zur Folge haben, will man einen solchen, "Standfest" Bzw. "Alltagstauglich" bekommen.
Gruss dansker

[mr.smith]

hoffentlich will der "motorröhren" mensch nicht auch noch den umbau selbermachen !!! würd ma behaupten das man sein 7ma in einer archäologischen ausgrabung im jahr 4500 n.c. findet und er noch nicht alles über die kiste weiß .ohne grundkenntnisse der kfz technik(ergibt sich eindeutig aus der wurzel von "rennzündkerzen" und "motorröhren") wird wieder ein 7ma sterben schade.und ich könnte doch so gut rostfreie türen gebrauchen.

[Bastl]

Zitat von Raphiorni

Besteht die Ansaugbrücke,usw nicht aus Röhren? Für mich siehts schon so aus.

Ja, sowas nennt man dann auch so...wird eh ne Luftnummer werden

[Novipec]

da muß ich doch aus gegebenen Anlass wieder mal auf meine Signatur (Bild) hinweisen, dann erübrigt sich das "Tuning"

[Claus]

Zitat von dansker

Um 100, oder einige PS mehr aus nem V12 Motor zu holen, dürfte ja nicht all zu schwer sein, da dieser Motor so viel Volumen hat.

Ist doch ganz einfach: Schau Dir an, welchen Aufwand Alpina beim B12 6.0 betrieben hat. Der hat 430 statt 326 PS, also exakt 104 mehr. Der Aufwand ist also nicht unerheblich und beinhaltet z.B. 6 andere Kolben, größere Bohrung, andere Nockenwellen etc. Bei einem Saugmotor ist so eine Leistungssteigerung um immerhin 30% schon recht aufwändig.

Diese Teile kann man ja alle kaufen, u.a. bei Noelle Motors. Oder auch mal in den Staaten suchen, Dinan bietet auch solche Umbausätze an, einfach mal dort anfragen:

 Dinan Cars - BMW Performance Products, Upgrades and Services

[Bastl]

Zitat von dansker

Um 100, oder einige PS mehr aus nem V12 Motor zu holen, dürfte ja nicht all zu schwer sein, da dieser Motor so viel Volumen hat.

Naja, unter 10.000 Euro bekommst Du keine 100 PS mehr...und da ist Arbeit nicht wirklich drin. Erfahrungen muss man größtenteils selber sammeln, denn es gibt kaum welche hierzulande, die da wirklich mal ans eingemachte gegangen sind.

[7er Bmw freund]

kauf doch nen 760er f02 der hat von haus aus schon genung, denn kann man sicher noch zwibeln

[dansker]

Schon Richtig, mit "Röhren Polieren", und "Rennzündkerzen", erreicht man sicher nichts, und man Bildet sich den "Leistungszuwachs" nur ein. Aber Glauben, Versetzt ja angeblich Berge
Gruss dansker

[bumblebee]

Also das geht doch alles billiger

- nimm nen Tuningchip vom 6 Zylinder...der V12 ist ja nichts anderes als 2 R6 auf einer Kurbelwelle. Also pro Steuergerät 1 Chip...also schonmal mindestens 40 krasse PS

- Tuning-Benzindruckregler 2 PS
- Tuning-Zündkerzen + Stecker + Kabel 5 PS
- Tuning-Luftfilter 5 PS
- Megatuning Auspuffanlage ohne KAT mit 4x100mm DTM Endrohre 18 PS
- Fahrwerk für eine 120mm Tieferlegung
- GFK Super-Spoilerpaket für eine perfekte Aerodynamik

Um dann das ganze noch abzurunden, schmeißt man die komplette Sonderausstattung, Reserverad usw. raus.
Dann eine leichtere Batterie...zum Starten reicht auch ne kleine.

Anschließend montierst du kleine Felgen vom e36 mit 195er Reifen. Weniger Rollwiderstand

Tankfüllung immer auf Reserve...das spart Gewicht.
Keine Freunde mitnehmen...besser gleich Sitzbank und Beifahrersitz raus.

So haste dann 70 PS im Handumdrehen und ca. 200Nm Drehmoment mehr.
Nicht zu vergessen das extrem sportliche Handling eines solchen Supersportwagens