Motortuning für E32 750il V12

Jagblack · 15.11.2010, 02:24

mhm versteh, also einen Jaguar könnt ich mir auch vorstellen (aber nur die älteren Modelle) erinnern mich etwas an den E32.

Raffael@735i · 15.11.2010, 02:27

Bis zu "meinem" Modell dem X308 sahen die XJ Modelle doch sehr ähnlich aus, selbst der X308 sieht sehr Old School aus. Die Vorgängermodelle gefallen mir auch sehr, leider sind die XJ12 hier etwas selten zu finden....und Motortuning geht da a nima

Gruß

Jagblack · 15.11.2010, 02:34

Das mit dem Motortuning ist glaub ich bei allen älteren Modellen ,,etwas'' schwierig.

Ich hab nach dem Motortuning gefragt weil ich mal was gehört habe, dass wenn man alle Motorröhren usw ,,verstärkt'' also irgendeinen anderen Stoff verwendet (weiß zwar nich was damit gemeint wurde, aber lassen wir das mal) bis zu 100 Ps dazukommen. Ohne wirklich ,,viel'' zu investieren (1500-2000 Euro) Vielleicht weißt du da mehr?

**Bastl** · 15.11.2010, 08:01

Was sind "Motorröhren"?

Silbergleiter · 15.11.2010, 13:15

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Wieso verstärkten Vorderbau

Und welchen M5 einst Du? Doch wohl nicht den V8...? Die Karosserie ist steif genug - was sollen denn da E30 V10-Umbauten sagen

Mahlzeit

E60 V10 ca. 550PS
Da darst dann schon mal die Grundplatten zur Fahrwerksbefestigung, Stabis, gesamte Karosseriegestütze Anlenkung, Federbeinaufnahmen incl. neuer Dome verstärken! Lenkung ist dann auch gerne Thema! Und von der Bremsanlage ganz zu schweigen! Getriebe, Kardan und Diff. fordern dann auch nochmal Anpassung an die Bodengruppe. Hier und da ne Drehmomentabstützung! Abgasführung in Handarbeit! Jetzt noch schnell zum Brühwürfel-Inscheniör und fertig ist die Laube.....fast..........

**Bastl** · 15.11.2010, 13:23

Najaaaa....

Das bezweifel ich sehr stark, dass Du da etwas in dem Umfang verstärken musst...

Bremsen, Antrieb und Abgasführung sind natürlich klar - aber an der Karosserie ganz sicher nichts. Fahrwerksänderungen ja (kein Muss, aber sicher sinnvoll), aber nicht an der grundsätzlichen Karosserie

Gerade der E32 ist schon im Frontbereich ekelhaft steif

Claus · 15.11.2010, 14:30

Zitat:

Zitat von Silbergleiter

E60 V10 ca. 550PS

Und? Für die paar Mehr-PS braucht nun wirklich keinen neuen Wagen konstruieren oder irgendetwas großartig mit Blechen und Streben verstärken; das Auto ist ja damit noch kein Dragster!

Stärkere Bremsen wegen der besseren Fahrleistungen verstehen sich von selbst, anderes Getriebe auch, aber die sonstige Karosserie? Niemals.

Auch im E38 braucht man das nicht. Der B12 hat bereits über 100 PS mehr als der Fuffi und hat außer der an die Karosserie angebauten Technik nichts anders. Die Karosse macht auch mit 500 oder 600 PS nicht schlapp; der E32 ist wohl eher noch stabiler. Hier im Forum gibt/gab es einige Leute, die beim E32 zwischen 400 und über 500 PS hatten, die brauchten auch nichts verändern.

Also Markus: Wir wollen schließlich keinen Porsche Turbo-Motor in einen Käfer einbauen, das passt bei den 7ern auch so!