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BMW 7er, Modell E32 |
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05.11.2010, 14:01
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Hallo!
Hab es gemäß eurer Reihenfolge eingebaut. Noch HYLOMAR rundum auf den Deckel, neue Schrauben - und dicht! SUPER!
MfG
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24.10.2013, 03:26
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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24.10.2013, 18:37
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Das ist schon Richtig, aber bei Thermostaten neuerer Produktion, oder bestimmter Hersteller, ist dieses Ventil nicht mehr vorhanden! Daher als kleiner Tipp nebenbei, einfach an dieser Stelle ein Loch von 1,5mm Bohren, und das Entlüften geht wesentlich einfacher und leichter!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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11.10.2017, 18:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von dansker
Das ist schon Richtig, aber bei Thermostaten neuerer Produktion, oder bestimmter Hersteller, ist dieses Ventil nicht mehr vorhanden! Daher als kleiner Tipp nebenbei, einfach an dieser Stelle ein Loch von 1,5mm Bohren, und das Entlüften geht wesentlich einfacher und leichter!
Gruss dansker
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... und das mit dem Loch: das ist auch beim M30 durchaus hilfreich, so geht die Sache auch in kaltem Zustand kinderleicht vonstattten. 
Ich bohre auch beim M30 so'n 1.5mm Löcherl rein...
Wobei eines erstaunlich ist: es gibt auf dem Thermostaten immer noch die Markierung "TOP" bzw. eine Pfeilmarkierung... aber leider keinen technischen Grund mehr dafür. |
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11.10.2017, 19:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von GB41
Wobei eines erstaunlich ist: es gibt auf dem Thermostaten immer noch die Markierung "TOP" bzw. eine Pfeilmarkierung... aber leider keinen technischen Grund mehr dafür.
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Doch, und zwar einen strömungstechnischen.
Schau ihn Dir mal genau an.
M f G |
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