Modell F01/F02 |
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25.05.2010, 00:00
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#41
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von warp735
das glaub ich weniger. bei den jungs wo geld keine rolle spielt, spielt auch die "umwelt" (in der beziehung) keine rolle...
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Das wäre schade, denn gerade bei denen, die es sich leisten können, wäre eine gewisse Rücksicht auf die Umwelt schon wünscheswert.
Würde mein Portemonnaie es zulassen, dann stünde in meiner Garage der F01 als Hybrid.
Find ich einfach klasse.
Man hat die Sicherheit, die Ausstattung, die Motorleistung, und kann trotzdem recht umweltschonend fahren.
Warum nicht in der Oberklasse?
Da sollte doch mal ein wenig Umdenken ansetzen, es muss nicht immer der V12 sein, oder?
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25.05.2010, 00:05
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#42
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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seh ich komplett anders... die paar V12 wo da rumfahren hauens nicht raus. genau wie die umweltzonen seh ich das als komplette verdummung an.
da müssen schon erstmal andere dinge passieren (kohlekraftwerke usw...) damit "ich" da ein umdenken anfang
ausserdem ist´s ja nicht mehr wie früher. bei den momentanten abgaseinstufungen bläst ja selbst ein V12 nicht mehr wirklich viel hinten raus. sicherlich mehr wie ein 1,4 polo, aber den kohl machts nicht fetter...
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25.05.2010, 00:12
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#43
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von warp735
seh ich komplett anders... die paar V12 wo da rumfahren hauens nicht raus.
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Sicher hauen die es nicht raus.
Es setzt aber Zeichen.
Wenn es als prestigeträchtig gesehen wird, nen Hybrid zu bewegen, und nicht nen V12, dann wird das auch nach unten hin in den Modellreihen besser angenommen.
Und da sind die Volumenmodelle, wo es dann unterm Strich doch wieder was bringt.
Wenn die Imageträger in den Modellregionen so Plastikbecher Priusse sind, dann wird sich das nie durchsetzen.
Die Innovationsträger waren immer die prestigeträchtigen Topmodelle, und von da her muss es auch kommen.
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25.05.2010, 00:16
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#44
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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wirds sich aber nicht. hybrid bringt nur in der stadt was und wer bitteschön kauft sich ne oberklasselimo als stadtauto
wenn du mit dem ding von hamburg nach mailand fährst, hast genau den gleichen verbrauch wie in nem normalen 750er.
bringen tuts also nix. es wird halt angeboten weils offenbar gefordert wird und viele sich davon was versprechen. die zukunft wirds zeigen
nach wie vor fänd ich es schade, wenn in zukunft alle 7er nur noch nen 4 zyl. hybrid haben würden...
ausserdem: woher weiß denn der opel astra fahrer hinter mir an der ampel ob ich nen V12 oder nen hybrid hab? wenns nur am schriftzug liegt, dann kleb ich mir den halt drauf
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25.05.2010, 00:25
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#45
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Für den Astra Fahrer könnte die prestigeträchtige Limo mit Hybrid, oder was auch immer, durchaus ein Anreiz zum Nachdenken sein.
Wenn ihm die Technik schon aus "tollen" Autos bekannt ist, dann möchte ers vielleicht auch in seinem nächsten Astra haben.
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25.05.2010, 01:28
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#46
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Es setzt aber Zeichen.
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Für wen? Wenn Du anstatt Auto nur noch Fahrrad fährst, würdest Du auch ein Zeichen setzen!
Ernsthaft: In der heute total desinteressierten Lach- und Spaßgesellschaft ist es doch völlig Latte, was man macht = es wird nicht beachtet!
Und solange hier neue Kohlekraftwerke gebaut werden, die pro Stück so viel Emissionen wie Millionen Autos in die Luft hauen, werde ich mit Sicherheit nicht aus "Umweltgründen" auf so eine hässliche Missgeburt wie einen Prius umsteigen.
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25.05.2010, 06:43
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Naja nen Prius würde ich auf keinen Fall fahren, aber der 750i hybris ist schon sexy
__________________
mfG
Toan
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25.05.2010, 08:04
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#48
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Hallo,
Zitat:
Wenn es als prestigeträchtig gesehen wird, nen Hybrid zu bewegen, und nicht nen V12, dann wird das auch nach unten hin in den Modellreihen besser angenommen.
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Der Hybrid ist vom Grundpreis her deutlich teurer als der 750, hat aber auch mehr Ausstattung. Mein Händler sagte mit, dass der Restwert vom Hybrid aktuell bei 49% liegt, genau wie der 750. Die Rabattierung sei aber etwas schlechter. Nun kann diese Aussage natürlich falsch sein.
Der Vorteil wäre bei gleicher, oder ähnlicher Rate, aber nur der etwas geringere Verbrauch beim Anfahren, ist im Gegensatz zum X6 ja kein Vollhybrid. Aber bei einer Rate von 1.000 € pro Monat beeinflusst die Ersparnis von 25 € Sprit im Monat nicht unbedingt die Kaufentscheidung.
Der F01 Diesel von meinem Vater nimmt 8,5l, mein 750 15,5l , der Unterschied ist so gravierend, dass ein Hybrid für mich keine echte Alternative wäre. Dann lieber den Diesel mit Individual etc. und 35.000 SA vollpacken. Aber die Entwicklung vom Hybrid geht bestimmt sehr schnell weiter und vielleicht sieht das in ein paar Jahren komplett anders aus.
Gruß Thomas
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26.05.2010, 09:57
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2010
Ort:
Fahrzeug: F01 740D Baujahr 03.10
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Kommender S350-Sauger noch sparsamer
Der - für Technik-Interessierte - mit strahlgeführter Direkteinspritzung und verbrauchsoptimiertem Schichtbrennverfahren versehene 3,5-Liter-Sechszylinder zeigt zumindest für Mikulic schon Premium-Effizienz. Und: Bezogen auf den absoluten Verbrauch soll der kommende S350-Sauger noch einmal 24 Prozent sparsamer sein als der Vorgänger. Schaut man sich die Leistungseffizienz an, wird der Fortschritt noch deutlicher: Pro Kilometer 7,6 Liter Mixverbrauch bei 306 PS stehen hier vorher 10,0 Liter bei nur 272 PS gegenüber. "Das", rechnet Mikulic vor, "ergibt eine Effizienzsteigerung von sage und schreibe 50 Prozent."
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29.05.2010, 18:25
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von hitchhiker18
Angespornt durch die Aussage von @esau will ich hier mal in die Runde fragen, ob es noch anständig ist, Sonderausstattungen ordern zu können, die bis zu 75% des Fahrzeugpreises ausmachen können. Sicherlich finden wir Fahrzeuge mit Vollausstattung schön, aber ist es nicht schon pervers, dass bei einer Fahrzeugbestellung noch drei Seiten an Ausstattungen beigefügt sein können? Selbst beim Großen 7er kann man noch Ausstattungen von über 30.000,00 EUR reinpacken. Ich möchte keinem zu nahe treten (bin selber so g..l auf Ausstattung), aber für das Geld kriegt man schon Neuwagen.
Da der Trend eh zu kleineren Fahrzeugen geht, wird bei der Autoindustrie auf absehbarer Zeit ein Trend erkennbar sein, dass diese mehr Sonderausstattungen serienmäßig anbieten werden oder wird weiterhin eine ellenlange Sonderausstattungsliste möglich sein?
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Ich gehöre zu diesen Leuten. Die von mir selbst bestellte Zusatzausstattung meines Wagens hat ziemlich genau 50k€ gekostet, aber mir persönlich gefällt halt ein luxuriöses Ambiente, während mir die Leistung des 730d für meinen derzeitigen Bedarf absolut ausreicht.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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