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28.04.2010, 13:51
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#1
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von Movie222
Oder Original von BMW kaufen. Da steht das schon drauf.
Bei manchen Kappen aus dem Zubehör auch - nicht bei allen.
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Das hilft ja nix, weil das auf der Kappe zwar drauf steht, man aber ja meistens den kompletten Zündkabelbaum abbaut ohne ihn aus der Plastikführung raus zu nehmen. Und damit musst du eben das Kabel beschriftet haben, weil du sonst nicht siehst welches Kabel die Nummer 1, 2,3 oder was auch immer ist.. 
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28.04.2010, 13:57
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#2
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von nonickatall
Und damit musst du eben das Kabel beschriftet haben...
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Meine Kabel sind Originale und vom Werk aus schon beschriftet 
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28.04.2010, 16:30
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#3
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von nonickatall
Das hilft ja nix, weil das auf der Kappe zwar drauf steht, man aber ja meistens den kompletten Zündkabelbaum abbaut ohne ihn aus der Plastikführung raus zu nehmen. Und damit musst du eben das Kabel beschriftet haben, weil du sonst nicht siehst welches Kabel die Nummer 1, 2,3 oder was auch immer ist.. 
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Ich dachte, es geht nun erstmal primär um den Verteiler und nicht um die komplette Zündgeschichte....
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28.04.2010, 18:44
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#4
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von falkili
Ich dachte, es geht nun erstmal primär um den Verteiler und nicht um die komplette Zündgeschichte....
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Ja, das ist richtig aber hast du hier schon mal einen Threat erlebt der "on Topic" bleibt?   
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28.04.2010, 20:22
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi Nonick,
bastel doch die ganzen Infos Sachgerecht zusammen und dann läßt du diesen Fred vom Aäädmin löschen.
Gruß Wolfgang
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28.04.2010, 22:06
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Und noch etwas nebenbei, fuer die nicht Technisch versierten, will man die Zuendleitungen, von der Zuendkerze abziehen, niemals am Kabel ziehen, sondern immer am Stecker! Die Gefahr, das beim ziehen am Kabel, die "Seele" im Kabel einen Schaden nimmt, ist gegeben, und das Kabel danach Unbrauchbar.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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29.04.2010, 09:32
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#7
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von dansker
Und noch etwas nebenbei, fuer die nicht Technisch versierten, will man die Zuendleitungen, von der Zuendkerze abziehen, niemals am Kabel ziehen, sondern immer am Stecker! Die Gefahr, das beim ziehen am Kabel, die "Seele" im Kabel einen Schaden nimmt, ist gegeben, und das Kabel danach Unbrauchbar.
Gruss dansker
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Danke Klaus,
das werde ich dann bei den Kabeln schreiben
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29.04.2010, 09:33
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#8
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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So der Bereich Zündung ist fertig
Könnt Ihr über den Text mal drüber schauen ob euch das logisch erscheint oder ob man das besser machen kann?
Stimmt der Widerstand bei den Kabeln? Da war ich nicht ganz sicher.
Siehe: http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...-a-137661.html
Geändert von nonickatall (29.04.2010 um 09:45 Uhr).
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