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14.02.2010, 13:59
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#1
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo,
schwierig, schwierig.
Wenn der Kahn in den Ruhemodus geht, schaltet sich nichts mehr sporadisch dazu.
Um den Akku auszuschließen, würde ich die Batterie nach jeder Fahrt abklemmen. Damit stellst du sicher, daß keine externe Entladung stattfinden kann. Ist die Leerlaufspannung dann trotz dem abgefallen, liegt es am Akku.
Leer nach 4 - 7 Tagen hieße ja, 400 bis >800 mA Ruhestrom, deine Berechnung ist ok.
Die Leerlaufspannung von 12,65 Volt ist erst mal ok.
Gruß Wolfgang
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14.02.2010, 15:32
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 30.07.2009
Ort:
Fahrzeug: E32 735i BJ 1990
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Ich bin mir ziemlich sicher das die Leerlaufspannung bei 13,5V liegen muss. Hatte selbiges problem das die Batterie immer leer war. Es lag an dem Keilriemen.
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14.02.2010, 15:44
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#3
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Gast
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Leerlaufladespannung ist ja auch 13,8V
12,65V ist die Spannung der bis max. geladenen Batterie (nach Beruhigung)
Aber ich glaub ich mach das mal und klemm die Batterie nur an wenn ich fahren will, mal schauen was dann passiert....
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14.02.2010, 20:05
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#4
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THE WALKING DEAD
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
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Ich hatte bei meinem letzten e32 das gleiche Problem.Monatelang hab ich gemessen und mich schwarz geärgert.Mein Schrauberkumpel millcrash tippte auch auf den Scheibenwischerandruckmotor.War er aber nicht.Bei mir war es das blöde Radio.Obwohl es aus war und nur über Zündung angemacht werden konnte zog das Ding Strom.Mach doch einfach über Nacht mal die Sicherung fürs Radio raus.Wenn er morgens anspringt haste Glück.Übrigens das Ding da links ( Avatar )ist die Kiste die mich so geärgert hat......   
Gruß Andree
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14.02.2010, 20:19
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#5
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Na ja das dass Radio Ruhestrom braucht ist ja klar, aber nicht viel wenn es gesund ist.
__________________
Gruß Holger
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14.02.2010, 20:22
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 30.07.2009
Ort:
Fahrzeug: E32 735i BJ 1990
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Der Test mit der Sicherung ist das erste. Wenn Du garnicht weiterkommst, fahr zum Bosch-Dienst, die finden alles.
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14.02.2010, 20:34
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#7
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THE WALKING DEAD
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
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14.02.2010, 21:13
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hast Du schon mal Probiert, nachzuschauen, ob zB. die Kofferraum-, oder die Handschuhfachbeleuchtung, wirklich "aus" ist? kann ja sein, ein Kontkt ist gebrochen. hatte ich mal an einem E23
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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14.02.2010, 22:47
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Jägermeister
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Verstehe ich nicht  Das findet man doch bei der Ruhestrommessung. Da wird der gesamte Stromverbrauch angezeigt. Und der muß in deinem Fall weit über 500 mA gewesen sein.
ok, danach muß man halt noch das Radio als Verursacher lokalisieren.
In seinem Fall ist der Ruhestrom aber <20 mA.
Gruß Wolfgang
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14.02.2010, 21:19
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#10
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von Jägermeister
Obwohl es aus war und nur über Zündung angemacht werden konnte zog das Ding Strom.
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Na ja wenn man das so schreibt wie Du oben, kann man schon auf die Idee kommen das dass was neues für Dich war. Aber ich sehe schon Du bist der Checker!!! Hattest es ja nach ein paar Monaten gefunden   
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