Felgen/Reifen: Werden E65-Räder auf den F01 passen?

[krie6hofv]

Ich würde zur Sicherheit aber das F01-Gutachten der H&R Spurplatten mitnehmen.

[E38-Fan]

Zitat von krie6hofv

Ich würde zur Sicherheit aber das F01-Gutachten der H&R Spurplatten mitnehmen.

Zu wessen Sicherheit? Wozu sollte das GA benötigt werden?

Er muss keine Spurplatten verwenden! Ich setze 20,- EUR, dass die Räder komplett ohne irgendwelche Arbeiten passen! Er soll sich einfach 'nen kompetenten TÜV'ler suchen, und die Dinger eintragen lassen. BMW-Originalfelgen lassen sich übrigens ohne BMW-Festigkeitsnachweis etc. eintragen, wenn ihr 'nen wirklich guten und kompetenten TÜV'ler erwischt.

Da sich die ET-Änderung von 6mm im normalen ET-Bereich bewegt, sind am Fahrzeug zu 99% keinerlei Maßnahmen notwendig.

[krie6hofv]

Zitat von E38-Fan

Zu wessen Sicherheit? Wozu sollte das GA benötigt werden?

Er soll das mitnehmen, weil mein TÜV Prüfer z.B. eine Bestätigung haben wollte das der veränderte ET Bereich bereits geprüft worden ist.

Der druckt sich sonst nur die Felgentabelle des F01 aus, schaut drauf und sagt: "Die ET stimmt nicht, ist so nicht freigegeben, wird nicht eingetragen"
Wenn er aber das Gutachten hat, kann er dem Prüfer zeigen das der ET Bereich der e65 Felge zwar anders als beim F01 ist, aber gleich als wenn man auf einer 18" F01 Felge die Spurplatten fahren würde. So ist die ET auch für den F01 bestätigt.

Zitat von E38-Fan

Er muss keine Spurplatten verwenden! Ich setze 20,- EUR, dass die Räder komplett ohne irgendwelche Arbeiten passen!

Ich hatte dir doch schon Recht geben. Habe ich irgendwo dann nochmal gesagt das er die Platten braucht?

Zitat von E38-Fan

Er soll sich einfach 'nen kompetenten TÜV'ler suchen, und die Dinger eintragen lassen. BMW-Originalfelgen lassen sich übrigens ohne BMW-Festigkeitsnachweis etc. eintragen, wenn ihr 'nen wirklich guten und kompetenten TÜV'ler erwischt.

Nur weil er das so macht, heißt es nicht das es ein guter Prüfer ist. Imho sind die Traglasten, ETs etc auch bei Serienfelgen nachzuweisen, alle Traglasten jeder Herstellerfelge wird der Prüfer auch nicht im Kopf haben.

[E38-Fan]

Zitat von krie6hofv

Er soll das mitnehmen, weil mein TÜV Prüfer z.B. eine Bestätigung haben wollte das der veränderte ET Bereich bereits geprüft worden ist.

Ok, das ist was anderes... mit so einer Situation wurde ich beim TÜV noch nie konfrontiert, denn genau dafür ist der TÜV-Prüfer ja da. Er muss ja prüfen, ob durch die Änderung der ET irgendwelche Änderungen am Fahrzeug notwendig sind, oder ob die Änderung uneingeschränkt gefahren werden kann.
Dachte, dass mit dem Gutachten für die F01-Spurplatten war darauf bezogen, dass er mit Spurplatten rumhantieren muss, um die Bereifung überhaupt erst fahren zu können.

Die TÜV-Prüfer haben über eine Datenbank sämtliche Zugriffe auf Freigaben, Gutachten und Ähnliches. Da sucht sich dann ein Prüfer die Sachen selber raus, falls er Zeit und Lust hat.

[Tucklemuck]

Das dachte ich auch! Allerding sagte mir der TÜV-Prüfer, dass es noch keinen Datensatz zum F01 gäbe...

Viele Grüße
Henning

Zitat von E38-Fan

...
Die TÜV-Prüfer haben über eine Datenbank sämtliche Zugriffe auf Freigaben, Gutachten und Ähnliches. Da sucht sich dann ein Prüfer die Sachen selber raus, falls er Zeit und Lust hat.

[E38-Fan]

Der Prüfer war dann möglicherweise nicht aktuell informiert, es existieren nämlich sehr wohl bereits Datensätze. Prinzipiell kann eine Eintragung auch ohne GA u.Ä. erfolgen, da ja die wichtigsten Daten bei originalen OEM-Felgen in die Felgen eingraviert/gestanzt sind.
Die Prüfer müssen sich natürlich selber auch absichern, die müssen sich ja notfalls dafür verantworten. Daher auch entsprechende Gutachten etc.

Wenn allgemein Fragen bestehen, zu Reifen-/Felgen-Kombinationen und -Eintragungen... immer her damit!

[Tucklemuck]

So! Habe die Felgen jetzt drauf und fahre morgen ganz früh zum TÜV.

Dann werden wir es definitiv wissen!

Bis morgen also und viele Grüße
Henning