Getriebe: Getrieberuckeln 2. - 4. Gang

[Lehrbube]

...ist ein Versuch wert, löst aber das Problem nicht

Gruß Lehrbube

[esau]

Wenn ich bei Konstantfahrt zwischen dem 2. und 3. Gang hin und herschalte, wird der Schaltvorgang immer besser. Es handelt sich um IMO um ein Software/Steuerungsproblem. Hatte gestern am Berg auch einen mordsmäßigen Ruck, als er den 1. Gang reingehauen hat.

Ich hoffe, daß ein Softwareupdate Abhilfe bringt. Der Test mit dem Tempomaten geht nicht, da der Schaltruck eher bei 30-40 km/h auftritt.

Grüße esau

[warp735]

Zitat von esau

Hatte gestern am Berg auch einen mordsmäßigen Ruck, als er den 1. Gang reingehauen hat.

hatte ich auch schon zweimal: langsam ne recht steilen berg hoch und dann beim abbiegen wieder gasgegeben. da hats dann "geknallt" und er ging ab wie die feuerwehr! (1. gang?)

ich hab so das gefühl, das es genau die schwelle ist, wo er (die elektronik) nicht weiß was er machen soll, merkt das man wieder beschleunigen will und feuert dann noch schnell den ersten rein...

wenn es die ersten baujahre hätten, würde mich nicht wundern. aber es betrifft ja eigentlich alle bis ans ende der bauzeit. aber laut wolfgang soll ne neue software ja wirklich was bringen.
aber wann wurde die geschrieben und warum nicht in die serie eingepflegt?

mfg Benni

[Sinclair]

Zitat von Lehrbube

...ist ein Versuch wert, löst aber das Problem nicht

Gruß Lehrbube

im komplexen Zusammenwirken der Komponenten Effekte der EGS-Steuergerät(e) von echten Getriebehardwareproblemen abzugrenzen.

[oeki47]

Hallo Esau!

ich weis es ist schon irrelang her dieses Thema.
Aber Du hattest damals leider nicht reingeschrieben was bei Dir ggf. geholfen hat. Frage deshalb, weil es bei meinem jetzt auch los geht.

Mir fallen immer häufiger, grade bei Beschleunigen mit mittlerer Gaspedalstellung oder manuellen Stufenwechseln, diese unkomfortablen Ruckler auf. Mein 760i hat jetzt 66.000km runter.
Extrem ist es bei mir, wenn ich am ausrollen bin - vor Ampel oder in einen Kreisverkehr - und wieder beschleunige, dann spürt man direkt einen harten Ruckler, fühlt sich wie ein zu grosses Spiel im Strang an.
Ich meine das kann soviele Ursachen haben (Ölalterung, LMM, Motorlager, Getriebelager, usw.) aber mich würde dennoch intressieren was Du damals bei Deinem rausgefunden hast.
Vielen Dank schon mal dafür!!

PS: Hatte die letzten Tage einen F01 730d FL 22.000km EZ 04/2014 als Leihwagen. Der hat Butterweich die Stufen gewechselt. Egal ob automatisch oder manuell. Der war nicht aus der Ruhe zu bringen. Wäre schön, wenn meiner auch so schalten würde.

Nachtrag:
Ach ja, EGS SW müsste neu sein, weil mein 760i hatte erst im Sommer ein Update erhalten. Das hat dann schon mal nichts gebracht.

Frage an alle Getriebe-Spezies:
Gibt es ggf. für das 8HP was Spezielles von ZF? Man hört manchmal von spez. SW Ständen die per Sonderprocedere auf die verschiedenen EGS´en gebracht werden müssen.

[Bastl]

Du bist hier im E65-Bereich....

[esau]

Auch wenn wir im falschen Bereich sind: Beim e65 hat ein Reset der Adaptionswerte viel gebracht. Beim F01 schaltete mein Getriebe die ganze Zeit sauber. ZF hat beim Getriebeölservice kein Reset gemacht, war auch nicht nötig.

Aber ich würde mit dem Problem mal zu denen fahren.

[oeki47]

Oh, mann, stimmt ja. Hatte bei Suche nicht aufs Unterforum eingeschränkt und dann gleich losgeschrieben als ich diesen Beitrag gefunden habe.
Sorry!

Danke Esau, ich versuchs mal mit Rücksetzen der Adaptionswerte, und werde mal bei ZF anrufen.

Viele Grüße