Welche Zündkerzen? NGK, Bosch?

[730i Schnitzer]

NGK BKR6EQUP BMW-Teilenr.: 12 12 9 071 003 aber besser im freien Handel kaufen da BMW ca 17,00 € für eine Kerze aufruft.

G. Matze

[7er ECKI]

Hallo Matze,

werde ich beim Teilehandel bestellen

DANKE

Gruß Stephan

[Piet-Werne]

Zitat von 730i Schnitzer

NGK BKR6EQUP BMW-Teilenr.: 12 12 9 071 003 aber besser im freien Handel kaufen da BMW ca 17,00 € für eine Kerze aufruft.

G. Matze

In Ecki seinem waren NGK BKR5 R verbaut......?????
Mfg Piet

[Mr.M]

Moin, moin ...

.... ist bestimmt hinreichend bekannt

 http://www.ngkntk.de/index.php?id=40...MW&m=750+i+E32

Gruss Micha

[Erich]

in USA haben sie noch mehr gelistet

Cars, Trucks & SUVs
1990 BMW 750iL 5.0 V12 M70 E32 MFI
V-Power ZFR5F
G-Power ZFR5FGP
Laser Platinum PZFR5F *
Iridium IX ZFR5FIX-11

* “Laser Series” Platinum center electrode, and Platinum pad ground electrode

und da wir gerade dabei sind, hier auch die Lambdasonden

25533 Pre-Catalyst Left
25533 Pre-Catalyst Right

 NGK Spark Plugs

[730i Schnitzer]

Zitat von Piet-Werne

In Ecki seinem waren NGK BKR5 R verbaut......?????
Mfg Piet

Ist möglich waren ursprünglich so im ETK gelistet nun sind aber die anderen NGK drin wer weis warum ist aber die BMW Deutschland Originalansage.

Und damit bin ich bisher immer sehr gut gefahren die Bosch bau ich nie ein immer nur aus.

G. Matze

[vomi]

Zitat von 730i Schnitzer

Und damit bin ich bisher immer sehr gut gefahren die Bosch bau ich nie ein immer nur aus.

G. Matze

Hi
Dem kann ich nur beipflichten.

Ich habe letzte Woche mit unserem Firmen-Schrauber Meister ( Hat eine eigene Werkstatt ) gesprochen. Thema war Bosch contra NGK. Wenn ich das jetzt richtig wiedergebe, sagte er :
Boschkerzen baut er nicht mehr in Motoren ein. Die Gewinde der Boschkerzen sind " gedreht ".
NGK Kerzen wiederum, so wie auch die anderen Marken, haben " gepresste " Gewinde.

Wenn das stimmt was er sagte, ist das noch ein Grund mehr die von mir favorisierten NGK zu nutzen.

gruß
Mike

[Piet-Werne]

So hatte mich mit der Angabe vertan....

Diese Kerzen waren drin: NGK "R" ZFR 5 F

Hier mal nen Foto von den Ding.....und von der wo das Gewinde dringeblieben is.....!!!!!
Die Kerzen waren so feste reingeschraubt.....das ich bei dieser kerze kaum Kraftauwand brauchte als sie gerissen ist....und so weiß wie die diode ist...hat sie wohl kaum gezündet!!!!!!


Mfg Piet

[vomi]

Zitat von Piet-Werne

So hatte mich mit der Angabe vertan....

Diese Kerzen waren drin: NGK "R" ZFR 5 F

Hier mal nen Foto von den Ding.....und von der wo das Gewinde dringeblieben is.....!!!!!
Die Kerzen waren so feste reingeschraubt.....das ich bei dieser kerze kaum Kraftauwand brauchte als sie gerissen ist....und so weiß wie die diode ist...hat sie wohl kaum gezündet!!!!!!


Mfg Piet

Hallo Piet,

wenn ich das recht sehe hat die Kerze oben das geschraubte "Hütchen" drauf.

Bei meinen M30 Motoren habe ich Kerzenstecker wo die ab müssen. Welcher Motor bzw Kerzenstecker braucht den die "Hütchen" ?

Gruß

Mike

[Ekkehart]

Wenn das Kerzen- oder ZK-Gewinde beschädigt ist oder wird, liegt es kaum an der Kerze, sondern am Schrauber. Schräg eingedrehte Kerze, eingefettete/verölte Gewinde, zu hohes Drehmoment etc. Ich glaube kaum, dass Bosch keine Kerzengewinde herstellen kann. Ob sie nun gedreht, gerollt oder aus dem Vollen gefeilt sind. Ich habe übrigens seit Erscheinen der NGK LL Kerzen in den 90ern diese in allen meinen M70, M73, N62 und M40 Motoren ohne Probleme eingesetzt. Hatte aber vorher mit den Standard Bosch Kerzen auch keine, war nur mühselig beim M70 die Kerzen so häufig zu wechseln. Die Bosch LL aus dem ETK sind vermutlich auch ok. Nur bekomme ich die BKR6.. für unter 8 Euro.