Umfrage: von Mineralöl auf Synthetik?

11.02.2009, 21:45

Zitat:

Zitat von Jürgen7er

Deine Frage hast Du schon selber beantwortet. Nicht wechseln von Min. auf Syn.

Hallo Jürgen das weis ich doch, ich wollte eure Meinung hören.

Gruß
Zarko

Sheriff · 11.02.2009, 23:00

Mann, jetzt wird's albern!

Schön, dass ihr euch hier gegenseitig die Schultern klopft und einer Meinung seid!

Und - kann auch irgendeiner von euch Schlaumeiern schlüssig begründen, warum man das nicht sollte?

Shell

Castrol

Autobild

PS. Es gibt tatsächlich zwei Gründe, bei denen es nicht sinnvoll ist. Wenn einer von denen bei euren Fahrzeugen zutrifft, dann habt ihr bereits bisher reichlich falsch gemacht.
PPS. BMW gibt für das 10W-60 TWS (und nur dieses!) ausschließlich eine Freigabe für den M3(e46) und M5(e39), es hat aus gutem Grund keinerlei weitere Freigaben! Und auch Alpina gibt das Öl nicht für seine Fahrzeuge des Typs e32/e34 frei!

Swordy · 11.02.2009, 23:09

Und warum Empfiehlt ALPINA dann das Castrol 10W60... sogar im Motorraum ist ein Papperl davon zu finden!

MäxPower · 12.02.2009, 00:07

is doch kack egal,... hauptsache es schmiert gut!
ich fahr mitlerweile ne gesunde mischung aus 0W30 und 10W40
vielleicht kommt daher mein hoher ölverbrauch,...dürfte aber mitlerweile fast nur noch 10W40 drin sein, hab schon minimum 7 liter nachgekippt seit dem letzten wechsel im oktober 08

spaceballer · 12.02.2009, 00:16

Hallo zusammen,

wenn immer die Wechselintervalle eingehalten wurden kann man sogar bei 300tkm von Mineralöl auf Synthetik umsteigen ohne Probleme zu bekommen. Dies sagen sogar die namenhaften Ölhersteller...

Wenn natürlich mit dem Ölwechsel geschlampt wurde und sich sehr viele Ablagerungen gebildet haben wie z.B. Ölkohle, dann kann sicherlich ein Motorschaden folgen, der aber so oder so in absehbarer Zeit eingetroffen wäre...

Gruß...

Sheriff · 12.02.2009, 00:20

Zitat:

Zitat von spaceballer

Hallo zusammen,

wenn immer die Wechselintervalle eingehalten wurden kann man sogar bei 300tkm von Mineralöl auf Synthetik umsteigen ohne Probleme zu bekommen. Dies sagen sogar die namenhaften Ölhersteller...

Wenn natürlich mit dem Ölwechsel geschlampt wurde und sich sehr viele Ablagerungen gebildet haben wie z.B. Ölkohle, dann kann sicherlich ein Motorschaden folgen, der aber so oder so in absehbarer Zeit eingetroffen wäre...

Gruß...

jupp!

knuffel · 12.02.2009, 00:25

Zitat:

Zitat von Sheriff

jupp!

Aus Deinem Link zu Shell :

Zitat:
Gibt es Motoren, die nicht mit Synthetikölen betrieben werden sollten?

Ja, nämlich Oldtimer bzw. klassische Motorräder. Außerdem Motoren mit sehr hoher Laufleistung, die ausschließlich mit Mineralöl betrieben wurden und schon an erhöhtem Ölverbrauch leiden.

Gruß
Knuffel

Sheriff · 12.02.2009, 00:15

Zitat:

Zitat von Swordy

Und warum Empfiehlt ALPINA dann das Castrol 10W60... sogar im Motorraum ist ein Papperl davon zu finden!

Das war vermutlich das alte RS 10W-60. Achtung: Das aktuelle RS hat nichts mehr mit diesem zu tun!

BMW dazu wörtlich: "Unter dem alten Handelsnamen wird zukünftig ein Motorenöl vertrieben, für das BMW keine Freigabe erteilt hat!" (Castrol Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60)

Gruß
Mark

Goliath · 13.02.2009, 21:55

Zitat:

Zitat von Sheriff

Das war vermutlich das alte RS 10W-60. Achtung: Das aktuelle RS hat nichts mehr mit diesem zu tun!

BMW dazu wörtlich: "Unter dem alten Handelsnamen wird zukünftig ein Motorenöl vertrieben, für das BMW keine Freigabe erteilt hat!" (Castrol Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60)

Gruß
Mark

Es wird wohl eher das TWS gemeint sein, denn das wird von Alpina als auch
für die etwas älteren ///M Motoren empfohlen

Sheriff · 13.02.2009, 23:22

Zitat:

Zitat von Goliath

Es wird wohl eher das TWS gemeint sein, denn das wird von Alpina als auch
für die etwas älteren ///M Motoren empfohlen

Wenn es das TWS ist: Das wird von BMW ausschließlich für die M3 (e46) und M5 (e39)-Motoren freigegeben, und für keinen anderen. Das liegt an den astronomischen Kolbengeschwindigkeiten auf Formel1-Niveau dieser Motoren. Diese erreichen keine BMW-Serien- oder Alpina-Motoren.

Grund der Freigabe des TWS ist wohl der, dass Castrol nichts anderes geeignetes im Programm hat, jedenfalls kam es mit dem sonst von BMW empfohlenen 0W-30 zu diversen Motorschäden bei diesen M-Modellen, weshalb man etwas temperaturstabilieres brauchte - und das konnten die 30er von Castrol nicht leisten. BMW jedenfalls verbietet die Nutzung von TWS in anderen Motoren bzw. gibt es nicht frei!

Gruß
Mark