


BMW 7er, Modell E32 |
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10.02.2009, 19:05
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2007
Ort: Hamm
Fahrzeug: BMW E39 540iA Touring
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Flansch
Der Flansch ist nicht nur aussen größer, auch der Wellendurchmesser ist größer, das geht also nicht 
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10.02.2009, 19:18
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Hallo,
wenn du den kompletten Achsschenkel schon ausgebaut hattest wäre es doch kein großer Akt gewesen das alte Lager rauspressen und das neue dann wieder reinpressen...
Wenn man ein Radlagerwerkzeug (Gewindespindel mit verschiedenen Hülsen) hat, dann muss man den Achsschenkel nicht ausbauen und es ist relativ schnell gemacht.
Richtzeit gibt es mit dem passenden Werkzeug gerade mal 1,25 Stunden drauf...
Alternativ kann man das alte Lager auch mit einer passenden Hülse aus dem Achsschenkel rausdonnern. Nur das neue Lager sollte vorsichtig reingezogen werden...
Bei den Lagern sollte man auch nicht sparen (keine Billigware aus der Bucht verbauen) sonst hat man nicht lage Ruhe...
Gruß
spaceballer
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10.02.2009, 19:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Zitat:
Zitat von spaceballer
Hallo,
wenn du den kompletten Achsschenkel schon ausgebaut hattest wäre es doch kein großer Akt gewesen das alte Lager rauspressen und das neue dann wieder reinpressen...
Wenn man ein Radlagerwerkzeug (Gewindespindel mit verschiedenen Hülsen) hat, dann muss man den Achsschenkel nicht ausbauen und es ist relativ schnell gemacht.
Richtzeit gibt es mit dem passenden Werkzeug gerade mal 1,25 Stunden drauf...
Alternativ kann man das alte Lager auch mit einer passenden Hülse aus dem Achsschenkel rausdonnern. Nur das neue Lager sollte vorsichtig reingezogen werden...
Bei den Lagern sollte man auch nicht sparen (keine Billigware aus der Bucht verbauen) sonst hat man nicht lage Ruhe...
Gruß
spaceballer
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Mir ist ein kleiner Fehler unterlaufen...
Beim V8 gibts 1,40 Stunden auf die Arbeit...
Gruß...
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10.02.2009, 19:29
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2007
Ort: Hamm
Fahrzeug: BMW E39 540iA Touring
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AW Lager
Problem war: Ich musste Abends nach der Arbeit meinen Vater vom Flughafen abholen, dafür wollte ich es eben fix machen damit er wieder leise ist beim fahren.
Meine Schicht beginnt um 14:15 Uhr und ich bin um 10:00 Uhr damit angefangen.
Hätte ich Zeit gehabt wäre ich mit dem Schenkel sofort in eine Werkstatt gedüst.
Jetzt werde ich das Radlager in einer Werkstatt wechseln lassen.
mfg
Christoph
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10.02.2009, 19:34
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Hallo Christoph,
das Problem kenne ich zu genüge...
Wollte mir auch schon oft schnell was unter Zeitdruck machen und promt klemmts irgendwo.
Mittlerweile gehe ich es ganz gemütlich an, da ich noch genügend Ausweichfahrzeuge habe.
Gruß...
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10.02.2009, 20:35
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2007
Ort: Hamm
Fahrzeug: BMW E39 540iA Touring
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Tja
Man lernt nie aus. Bin mal gespannt wie das Fahren ohne Metallpulverisierer in der Radnabe wieder ist, so langsam wirds echt laut 
mfg
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10.02.2009, 20:39
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
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Zitat:
Zitat von E32Schrauber
Man lernt nie aus. Bin mal gespannt wie das Fahren ohne Metallpulverisierer in der Radnabe wieder ist, so langsam wirds echt laut 
mfg
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haha...    
__________________
Es gibt 3 Dinge im Leben! ..
..die du NiEmAlS zurückbekommen wirst!
Es sind..
..die Tage, die du gelebt hast.
..die Worte, die du gesagt hast.
..& die Chancen, die du verpasst hast...
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