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02.05.2008, 12:12
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#21
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Wolf730
LMM vom Schrotti ? Watt war denn das für`n Händler ? Kiesplatz ?
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Also, ein BMW Händler ist es nicht.
Aber grundsätzlich kann ich mich nicht beschweren:
Habe gerade mit ihm telefoniert. Besorgt das Teil und ruft heute Nachmittag wegen Einbautermin an.
Die Schrottplatzfrage habe ich nur gestellt, weil mein Onkel soetwas in den Raum geworfen hatte. Bei ihm hat vor Jahren ein Händler ein Teil vom Schrottplatz eingebaut. Dieses ging relativ schnell kaputt und mein Onkel wollte jenes wieder austauschen lassen. Damals kam dann raus, dass es kein Neuteil war.
Grüße!
EDIT: Er hat das Teil schon auf dem Schreibtisch liegen; ich kann noch heute vorbeifahren.
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
Geändert von E66-Fan (02.05.2008 um 12:53 Uhr).
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03.05.2008, 00:19
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#22
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Klingt doch so, als ob das ne problemlose Abwicklung ist.
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03.05.2008, 01:28
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#23
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Klingt doch so, als ob das ne problemlose Abwicklung ist.
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Das war es definitiv. Er hat mir sogar zusätzlich noch das Handbremsseil festgezogen (Die Bremswirkung war nicht wirklich gegeben).
Und das Ganze natürlich kostenlos.
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03.05.2008, 10:20
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#24
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
EDIT: Ich will bitte keine Diskussion über die Motorisierung. Bedenkt mein Alter und mein Einkommen als Student. Ausserdem muss man sich auch irgendwie noch steigern können!
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gute Einstellung! Viel Spass damit und knitterfreie Fahrt und immer die Physik im Hinterkopf behalten in den Kurven am Anfang!
Gruß Philipp
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03.05.2008, 13:43
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#25
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Über eine Ausstattungsliste und den BMW-Reparaturhistorie würde ich mich freuen.
- WBADM71000xxxxxxx-
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Kann die denn keiner besorgen!?
Geändert von E66-Fan (24.03.2011 um 14:07 Uhr).
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03.05.2008, 13:45
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#26
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Ich will bitte keine Diskussion über die Motorisierung. Bedenkt mein Alter und mein Einkommen als Student.
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Angesichts der offenkundig begrenzten Finanzen hätte ich mir aber etwas weit weniger Wertverlust-Trächtiges genommen. Was ist wohl anno 2010 von den 8.700 EUR übrig?
Olli
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03.05.2008, 14:13
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#27
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Olli
Angesichts der offenkundig begrenzten Finanzen hätte ich mir aber etwas weit weniger Wertverlust-Trächtiges genommen. Was ist wohl anno 2010 von den 8.700 EUR übrig?
Olli
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Grundsätzlich werde ich wohl die nächsten 2 Jahre mit einem sehr geringen Wertverlust fahren.
-Laufleistung wird sich in Grenzen halten (Studium wahrscheinlich mit dem Zug)
-Kaufpreis war wirklich ein Schnäppchen (Egal ob man nun am Markt vergleicht oder in DAT/Schwacke nachschaut)
Wenig Wertverlust setzt ein gewisses Alter des FHZ voraus, welches aufgrund des Alters schadenanfälliger und (bespielsweise der E36) bei der Versicherung DEUTLICH teurer ist.
Ein E34 wäre aber nicht in Frage gekommen; nicht zuletzt weil ich sonst den "Front-/Seiten-/Kopfairbag-joker" nicht hätte ausspielen können, um das Auto zu rechtfertigen.
Und, mal im Ernst, ich hätte das Geld auch in eine Golf 2 Bastelbude stecken können. Das investierte Geld hätte ich auch nie wieder gesehen.
Beim Autofahren kann man nunmal keinen Gewinn machen...
Schönes Wochenende!
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03.05.2008, 14:35
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#28
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Grundsätzlich werde ich wohl die nächsten 2 Jahre mit einem sehr geringen Wertverlust fahren.
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Geringer als bei einem 5er aus BJ 2008, das stimmt... doch der Wertverlust z.B. meines 40ers ist faktisch Null, trotz der 4einhalb Jahre Nutzung, während derer ich 55.000 km draufgenudelt habe.
Mein Geld stecke ich lieber in Reparaturen und Werterhalt, als dass es einfach im Nichts verpufft. Aber ist vielleicht auch eine Glaubensfrage.
Zitat:
Zitat von E66-Fan
Ein E34 wäre aber nicht in Frage gekommen; nicht zuletzt weil ich sonst den "Front-/Seiten-/Kopfairbag-joker" nicht hätte ausspielen können, um das Auto zu rechtfertigen.
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Rechtfertigen? Vor Dir selbst?
Ich hatte bislang 2 Unfälle (einen recht heftigen, einen nicht so heftigen) mit nem E 34 und fühle mich in dieser betagten Karosse nicht gerade unsicher.
Olli
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03.05.2008, 14:58
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#29
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
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Zitat:
Zitat von Olli
Rechtfertigen? Vor Dir selbst?
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Grundsätzlich kann ich wohl keinem Einreden das Auto wäre nicht zu groß für mich.
Und, ja, wirtschaftlich kann man es auch schlecht vertreten.
Es ist definitiv Luxus ein solches Auto zu fahren.
Den Preis den ich dafür zahle muss ich einerseits vor mir rechtfertigen, andererseits (möchte) ich jenen auch z.B. vor meinem Vater vertreten können.
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04.05.2008, 16:08
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#30
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Dank the_bob fahre ich übrigens bald 18" Styling 32.
Das neue BMW Emblem für die Motorhaube (altes ist scheinbar einem Steinschlag zum Opfer gefallen) trudelt auch bald ein. ( Maerze ist der nette Verkäufer!)
Hier, dank DD, meine Ausstattungsliste:
Zitat:
Zitat von DerDicke
Fahrzeugangaben
Fahrgestellnummer WBADM71000XXXXXXX
Typ-Code DM71
Typ 520D (EUR)
E-Baureihe E39 ()
Baureihe 5
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M47
Hubraum 2.00
Leistung 100
Antrieb HECK
Getriebe MECH
Farbe OXFORDGRUEN 2 METALLIC (430)
Polsterung STOFF FLOCK/ANTHRAZIT (F6AT)
Prod.-Datum 2000-09-25
Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
428 WARNDREIECK
441 RAUCHERPAKET
465 DURCHLADESYSTEM
473 ARMAUFLAGE VORN
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
534 KLIMAAUTOMATIK
801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG
863 SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA
879 DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT
Serienausstattung
Nr. Beschreibung
520 NEBELSCHEINWERFER
548 KILOMETERTACHO
851 SPRACHVERSION DEUTSCH
Information
Nr. Beschreibung
464 SKISACK
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Geändert von E66-Fan (24.03.2011 um 14:08 Uhr).
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