


BMW 7er, Modell E32 |
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27.03.2008, 20:50
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#11
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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27.03.2008, 21:07
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 19.03.2007
Ort: Soest und Münster
Fahrzeug: 730i/Schalter/EZ:12/1993
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wäre dann nur auch interessant zu wissen, welche instrumente man dann nimmt wegen der einbautiefe oder?
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28.03.2008, 14:52
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.01.2008
Ort: wo der Wind pfeift
Fahrzeug: GLK350cdi4matic 4/12, E36-320iCab. PD 10.96
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Zitat:
Zitat von Grinsa1980
wäre dann nur auch interessant zu wissen, welche instrumente man dann nimmt wegen der einbautiefe oder?
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Die Idee ist gut! Hätte auch Interresse für Automatik ohne die beiden
Schalteraussparungen.
Die Frage der Instrumente ist auch wg. des Durchmessers und des Scala-
design wichtig. Verkleben würde ich das Teil nur sehr ungern und dem Halt
traue ich bei "Verspreizen" nur bedingt. Soll keine Kritik sein.
Ich glaube dahin zielt auch die Frage der Befestigung von FrankGo, oder?
Wären 90 Grad Abkantungen zum Verspannen oder Verschrauben eine
Lösung?
Gruß Waeller
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28.03.2008, 16:16
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#14
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Hi,
das ist ein guter Hinweis! Ich habe Instrumente von MotoMeter, die so weit ich weiß, baugleich mit VDO sind. Werden in der Bucht zahlreich angeboten. Aber es gibt auch andere Hersteller. Wenn deren Instrumente zu lang sind, müsste man notfalls die Konsole etwas ausschneiden.
Viele Grüße Klaus Stefan
Zitat:
Zitat von Grinsa1980
wäre dann nur auch interessant zu wissen, welche instrumente man dann nimmt wegen der einbautiefe oder?
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28.03.2008, 16:37
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 19.03.2007
Ort: Soest und Münster
Fahrzeug: 730i/Schalter/EZ:12/1993
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Na dann mal fleissig weiter Werbung machen, ich brauch diesen Mittelkonsoleneinsatz unbedingt;-) wobei ich mir noch nicht ganz vorstellen kann wie man sie dann wirklich sicher befestigt. Gruss Sebastian
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28.03.2008, 17:03
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.01.2008
Ort: wo der Wind pfeift
Fahrzeug: GLK350cdi4matic 4/12, E36-320iCab. PD 10.96
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Zitat:
Zitat von ks-na
Hi,
das ist ein guter Hinweis! Ich habe Instrumente von MotoMeter, die so weit ich weiß, baugleich mit VDO sind. Werden in der Bucht zahlreich angeboten. Aber es gibt auch andere Hersteller. Wenn deren Instrumente zu lang sind, müsste man notfalls die Konsole etwas ausschneiden.
Viele Grüße Klaus Stefan
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Hallo,
sollten die Uhren zu lang sein, so gab es früher im Zubehör verchromte,
abgeschrägte Zwischenstücke (dadurch Neigung zum Fahrer). War, wenn
ich mich recht erinnere, in irgendeinem Alfa serienmäßig verbaut. Lässt
sich aber mittels eines Rohres mit entspr. Radius sicher selbst fertigen.
Konsole ausschneiden.... ich weiß nicht. Habe immer versucht, das
Original zu erhalten.
Waeller
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29.03.2008, 01:47
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#17
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Ja, dass das evtl. nicht für jeden passt, da jeder was anderes damit vor hat, kann ja schon sein. Fest bekommt man das auch irgendwie! Aber erst mal so ein Teil zu haben wäre absolut genial!!! Schliese mich @Grinsa1980 an!!! Ich brauch das Teil unbedingt!!!! Vergleichbare Sachen, die aber lange nett so schön sind, habe ich nur in Amiland gefunden und da kostet sowas fasst 300$
Also nix wie rann...ich muss das haben!!!!
__________________
Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
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29.03.2008, 21:40
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.01.2008
Ort: wo der Wind pfeift
Fahrzeug: GLK350cdi4matic 4/12, E36-320iCab. PD 10.96
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@Ks-na
Habe ein wenig gestöbert
bei www.zusatzinstrumente-ezt.de gibt es die von Dir angedachten
Instrumente von VDO in allen möglichen Ausführungen ab 29.90 Eu/St
sowie Kabelsätze und Geber. Unter www.pps.co.at/handel/kaefer/katalog/vdoinstr.htm
kannst Du Dir die Einbausätze ansehen sowie Instrumententräger
allerdings für Käfer.
Wo willst Du die Öltemperatur abgreifen? Ölmessstab?
VDO gibt es sowohl mit schwarzem als auch mit Chromrand und
die Scalenblätter sind schön neutral.
Gruß Waeller
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29.03.2008, 22:15
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#19
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...21 Jahre hier!! :)
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) 2x SLK 230 Kompr., silber u. yellowstone, ML 320, turmalingrün
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Hallo zusammen!
Sieht sehr gut aus  - was ich allerdings nicht ganz verstehe:
Warum muss der Einsatz den Schalthebel umfassen; sprich warum fertigt man nicht nur das Stück an, in welches die Instrumente gesetzt werden?
Statt das Blech dann Richtung Schalthebel zu kanten, könnte man es nach vorne abkanten, in diesen Steg links und rechts je ein Loch bohren und es durch diese befestigen  bzw. alternativ den Steg verkleben. Habe es anhand deines Musters mal kurz in rot skizziert, siehe Anhang.
Desweiteren hätte diese Lösung neben der Materialersparnis den Vorteil, dass man es universell für Schalt- und Automatikfahrzeuge einsetzen könnte.
Will mich mit diesem Gedanken aber nicht "wichtig machen" oder einmischen, ist nur eine Idee bzw. Anregung die ich weitergeben möchte.
Viele Grüße & gutes Gelingen! 
Markus
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30.03.2008, 12:05
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW E32 740iA BJ 5/92 (Doppelglas, PDC, Niveau)
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das find ich sogar noch besser. gekauft ^^
__________________
So nochmal für alle... Ich fahre nen E32 740iA BJ 5/92 Lazurblau Met. / PDC / Leder Schwarz / Elektr. Sitze mit Heizung und Memory / Niveau / vorn KAW Federn mit Koni (gelb) / hinten KAW Federn mit Niveau (serie)
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