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BMW 7er, Modell E32
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Alt 16.02.2012, 18:08   #11
Nico540i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.05.2007
Ort: Sankt Augustin
Fahrzeug: E34 540i 6-Gang
Standard

Auf dem Deckel sollte ein grüner kreisrunder Aufkleber sein, wo e drauf steht.
Bei meinem V8 war die Leitung Nr.18 defekt:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hydrolenkung-Olleitungen BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog
Die wird dort wo sie mit dem Metall verschrumpft wird undicht.
Das schlimme ist, dass es recht schleichend geht und dann plötzlich viel verliert.
Folgen können die defekt Pumpe und ein defektes Motorlager sein, weil die Suppe da immer drauf tropft.
Wirf da auf jeden Fall mal einen Blick drauf.
Man kann ein defektes Motorlager auch an einem metallischen Knacken bei anfahren oder Lastwechsel erkennen.
Bei Schatfahrzeugen, springt der erste Gang gerne mal raus.
MfG Nico
Nico540i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2012, 18:12   #12
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard


So wie hier,gut sichtbar.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2012, 10:05   #13
East-730i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: 02826 GR
Fahrzeug: E32 730i V8 '93 ; E65 760Li '04 ; BMW E39 525D '00 ; Mercedes Vito 112CDI
Standard

Zitat:
Zitat von Traumwagen750 Beitrag anzeigen
keine Ahnung habe den so gekauft steht da was drauf???
versteh ich nicht?? der hinweis war doch eindeutig und du hast ja auch eine gebrauchsanleitung vom wagen wo drin steht wo sich im motorraum der servobehälter befindet!
East-730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2012, 17:06   #14
Andy633
...nun auch mit V8.
 
Registriert seit: 17.06.2008
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: E32-730i V8, Bj. 3/94, Autom., Klima, SD; e24-635 CSI (10/83) Autom., Klima eSD; e28-525 E (3/83) Autom.; K 100 RS (3/90) in Perlmutt, u.a.
Standard

Eine leckende Servolenkung hatte ich gerade auch gehabt.
Allein die 4 Druckschläuche zum Behälter und Lenkgetriebe haben ca. 320 € gekostet.
Ursache lt. Werkstatt waren Undichtigkeiten an der Vercrimpung Metallhülse / Schlauch. Das gleiche war nochmal für den Arbeitslohn fällig.
Dank neuer Zündspule und Kurbelgehäuseentlüftung und div. anderer Sachen, schnurrt der V8 jetzt wieder wie ein Kätzchen
__________________
Gruß Andy

...der alles sammelt, was 2 oder mehr Räder hat und keine Angst vor der Umweltzone hat
Andy633 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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