Motorraum 760 N74 „Antrieb

realmasterd · 27.06.2021, 17:11

Zitat:

Zitat von Sebastian

Moin,
Er tippt entweder auf die Umschaltventile am Turbo oder den Ladedrucksensor.

Viele Grüße

Ladedrucksensor ist auf jeden Fall eine Möglichkeiten und deutlich günstiger als die Hochdruckpumpen. Ich würde wahrscheinlich die erst machen und dann gucken. Bei mir wurden die Ladedrucksensoren getauscht, aber wie erwähnt, war nicht die Ursache.

62.000 Km ist arg wenig, hoffe das passt wirklich

.

winniban · 27.06.2021, 23:08

Falls es wirklich die Hochdruckpumpen sind habe ich einen Tip.

https://www.schmiedmann.de/de/135186...hochdruckpumpe

Kauf sie direkt von Bosch. Bosch beliefert ja auch BMW.

Habe sie bei mir selber verbaut. Laufen ordentlich.

600 Euro anstatt 1500 Euro ist ein großer Unterschied.

Und den neuen Stecker extra bestellen. (2x)

https://www.leebmann24.de/adapter-hm...518638006.html

Sebastian · 12.07.2021, 20:03

So,

es wurde diagnostiziert:
Ladedruck Bank 1 und Bank 2 zu niedrig. Aufgrund des Alters des Fahrzeugs sollte die Steuerung ersetzt werden.

ausgetauscht wurden:
Unterdruckbehälter, Unterdruckschlauch sowie 2 Stück Druckwandler und ein paar Kleinteile.

Ich konnte das Fahrzeug heute nicht mehr auf der Autobahn auf V/max beschleunigen, hoffe aber, dass der Fehler damit behoben ist.

Viele Grüße
Sebastian

winniban · 12.07.2021, 22:09

Ich hoffe für dich, dass es das war.

Dann bist du nochmal gut davon gekommen

Exotenspezie · 15.07.2021, 15:54

Welchen funktionellen Unterschied gibt es zwischen dem "alten" Stecker und dem neuen Stecker?

Hat jemand ggf. auch einen Bildvergleich?

winniban · 15.07.2021, 23:12

Kein funktionaler Unterschied. Ich meine der neue Stecker könnte etwas besser halten. Sieht mächtiger aus.

Mit der Teilenummer weiter oben findest du Bilder vom neuen Stecker und kannst ihn mit deinem ja mal vergleichen.

Lg

Bmw35 · 16.07.2021, 14:01

Was wurde aus der Sache.

Lass dich nicht bekloppt machen.

Ich habe den selben Fehler und Fehlercode gehabt, habe 1 Jahr gebraucht um es zu lösen da Bmw unversiert ist.

Alle haben gesagt „die Turbos sind durch“ oder „ Die HDP ist hinüber“…was war am Ende ? Ich habe es selbst probiert und mal die beiden Magnetventile bei meinem 740i F01 getauscht und es ist dann 2 Jahre lang nicht mehr aufgetaucht. Das Problem war verschwunden und ist nie mehr wiedergekehrt.

Wechsel mal die Magnetventile.