Motorraum N63 750LI Ladedruck zu hoch, Antrieb gestört!

POWER93 · 18.10.2018, 19:28

Zitat:

Zitat von Lapachon

Sollte es wirklich im Unterdrucksystem liegen gibt es viele Möglichkeiten. Der Fehler der bei mir war, wird bei dir sicher nicht sein. Am Magnetventil war bei mir IN/OUT vertauscht und das bei beiden.

Zum Unterdrucksystem selber.
Du hast im Prinzip alles doppelt. Zwei Magnetventile, zwei Wastegate, usw…

Was du nur einmal hast, ist die Pumpe und der Druckspeicher.

Deswegen steht im FS „Ladedruckregelung 2, Druck zu hoch.“

Entweder verlierst du irgendwo Unterdruck oder eines der beiden Magnetventile arbeitet nicht richtig.
BMW hat wie ich erfahren habe, 2x die Unterdruckleitungen getauscht. Die erste Revision war mit einem gelben Strich der im Gewebe eingearbeitet wurde. Die 2 Revision die es jetzt gibt und ich auch so bekommen habe, haben diesen Strich wieder nicht. Im ETK stehen aber noch immer die mit dem gelben Strich als letztstand. Hat etwas zu Verwirrung geführt.

Ich habe aber ALLE Leitungen erneuert. Die bekommst bei BMW als Meterware.
Wenn du nicht gleich erneuern möchtest was ich auch verstehe, würde ich einfach mal ab dem Druckspeicher der unter den beiden Wastegate sitzt, der hat drei Anschlüsse (1x IN, 2x OUT) bis rauf zu den Turbos selber, alles kontrollieren. Da kommst „verhältnismäßig“ überall gut ran.
Im Idealfall ist nur ein schlauch runter…

Vielen Dank für eure Hilfe.

Ich glaube ich ersetzte mal das Unterdrucksystem bzw. die Schleuche.
Die Teile sind ja nicht so Teuer wie ich gesehen habe auf:

https://www.online-teile.com/bmw-ers...9&month=04#sub

Wie ich gesehen habe gibt es Rote und Gelbe Schläuche.
Welche davon hast du benutzt?
Würdest du alles ersetzen? (Druckwandler etc.)

Das Teil auf Bild 1 (Kurbelwellengehäuseendlüftung) ist gebrochen bzw. es ist undicht, es steigt rauch auf.
Ich schätze mal das sind abgase?
Auch dieses Teil muss ich ersetzten.

Finde es nur komisch das auf einmal alles zerfällt um den Motor herum.

Dennis Wi. · 18.10.2018, 20:00

Das sind keine Abgase sondern das ist Öldampf der dort Austritt ! Das Teil solltest auf jeden Fall erneuern!

Lapachon · 19.10.2018, 07:43

Zitat:

Zitat von POWER93

Wie ich gesehen habe gibt es Rote und Gelbe Schläuche.
Welche davon hast du benutzt?
Würdest du alles ersetzen? (Druckwandler etc.)

Wie gesagt, ich bin auch mit festen Vorsatz und den Teilenummern untern Arm zu BMW um mir die gelben zu holen. Nach langen hin und her bekamm ich einfach nur schwarze. Die haben laut dem Teilemann dort mehrmals getauscht. Bekommst jetzt als Meterware.

Habe so ziemlich alle Schläuche getauscht die möglich waren. Achte auch auf folgendes. Der Druckspeicher hat 3 Anschlüsse. 1xIn 2xOut. Bei mir waren, warum auch immer einer der beiden Ausgänge deaktiviert und auf dem anderen ein T-Stück für die beiden Magnetventile.

Ich habe wieder alle in Betrieb genommen. Noch was wichtiges. Wenn du die Leitungen tauscht, achte darauf das du schöne schleifen machst und nicht zu arg knickst.

Bei war auch eines der beiden Elektro-Umschaltventile direkt am Turbo defekt. Das ist mir in der Hand zerbröselt. Schau dir die auch an.

POWER93 · 19.10.2018, 20:36

Danke nochmals.
Am liebsten würde ich den Wagen zu dir bringen.

Meterware? Sind die alle gleich Dick?
Ich hatte schon angefangen die Teile Nr. zu suchen.

Ich werde es die nächsten Tagen in Angriff nehmen.

Exotenspezie · 21.10.2018, 03:25

So einfach kommt man da doch gar nicht an die Schläuche dran wie es hier beim Lesen vermuten lässt.

Lapachon · 22.10.2018, 07:29

Zitat:

Zitat von Exotenspezie

So einfach kommt man da doch gar nicht an die Schläuche dran wie es hier beim Lesen vermuten lässt.

Korrekt, aber hilft ja nix.

Irgendwo muss man anfangen.

Ja, sind alle gleich dick. Ich hatte das Glück das der "Annahme-Meister" gerade gekommen ist als mein Teilemann die Teile gesucht hat. Der hat gegrinst und gemeint "Tausch einfach alles, glaub mir." Das tat ich dann auch.

POWER93 · 27.10.2018, 17:27

Hallo zusammen.
Ich wollte mal eine kleine Rückmeldung geben.
Neben den Unterdruckleitungen, habe ich den Luftfilterkasten ausgebaut und den Luftkanal vom (Resonator).
Da ich ja den (Resonator) austauschen muss.

Dann Prüfte ich die Kurbelwellengehäuseendlüftung / Plastik Schlauch zwischen Motor und Ansaugleitung sind auf der Rechten sowie auf der Linken Seite des Motors gebrochen. Nun Tausche ich auch die Zündkerzen und den Luftfilter gleich mit.

Kann mir jemand gute Zündkerzen empfehlen ?

Muss es ein Plastik schlauch sein der zwischen Motor und Kurbelwellengehäuseendlüftung sitzt, sein?
Mir macht die Qualität vom jetzigen schlauch keinen guten eindruck.

Vielen Dank.

Dennis Wi. · 28.10.2018, 11:54

Mit den Schläuchen der KGE würde ich nichts basteln.Die originalen sind zwar was teuer aber eine alternative dazu sehe ich nicht.
Kerzen kannst die Bosch BOSCH ZR5TPP33 oder die Bosch 0 242 145 515 Double Platinum nehmen. Beide kannst über Leebmann beziehen oder auch übers Netz.