ACC Sensor beim LCI sehr schlecht plaziert

[esau]

Heute eine sch... Fahrt gehabt, nur Regen, teilweise Schneetreiben... 8 Stunden Scheibenwischer im Dauerbetrieb.

Was aber echt dabei echt zusätzlich genervt hat: Mehrfach meldete der im Schneetreiben, dass die Abstandswarnung deaktiviert sei und dass ACC geht dann auch nicht mehr. Nach etlichen km im Regen geht es irgendwann wieder aber beim vor FL mit dem ACC Sensor under Stoßstange war das wesentlich weniger ausgeprägt. Der hat sich nur in wolkenbruchartigen Regengüssen abgemeldet


Gerade bei solchem Wetter ist Abstandwarnung und ACC ein sehr gute Sache.

Wo sitzt der Sensor denn überhaupt beim LCI?

[MTC]

Moin,

die Position des ACC Sensors hat sich nicht verändert, hab das in dem Bild mal markiert.
Er hat jetzt lediglich etwas mehr "Vorbau" () und ist nicht mehr so als Auge sichtbar. Vielleicht setzt sich dadurch mehr Schnee an der Position ab?

LG,
Micha

[Salvador Dali]

Ich rate mal unverschämt ins Blaue und behaupte, der LCI hat keinen beheizten Sensor mehr.
Im F25 X3 ist das wohl schon so, wie ich gelesen habe.
Vor einigen Wochen hatte ich einen Passat als Mietwagen, da fiel das bei Schnee auch andauernd aus.
Bei der Weiterfahrt in meinem F01 nicht einmal.

[KaiMüller]

Das sind nunmal die Beschränkungen des Systems.
Ich fand, dass die Ausfälle bei allen von mir bisher gefahrenen ACC-Generationen (also alle : ACC1, ACC2, ACC S&G im E38, E60, E61 LCI, F11, F10 LCI, F32) immer ungefähr bei ähnlichen Bedingungen erfolgen. Insbesondere ist das Schneefall, Regen muss schon extrem sein.
Ist halt Physik...Radar hat seine Grenzen.

[RDV-001]

Bei mir im 740Li aus 2010 ist den Sensor sichtbar. Vergangene Woche war ich in die Schweiz auf Winterurlaub und habe gemerkt das die Linse warm war. Also den sichtbaren sensor ist sowiso beheizt. Ich weiss nur nicht ob es bei die andere auch so ist.

R.

[esau]

Zitat von KaiMüller

......immer ungefähr bei ähnlichen Bedingungen erfolgen. Insbesondere ist das Schneefall, Regen muss schon extrem sein.
Ist halt Physik...Radar hat seine Grenzen.

Mit dem VorFL war mal vorne alles vereist, sogar das Nummernschild, als ich in eine Radarfalle gerauscht bin. Aber dass ACC ist damals und auch sonst bei normalem Schneefall nicht dauernd ausgefallen. Starkregen und Ausfälle kenne ich.

Zitat von RDV-001

Bei mir im 740Li aus 2010 ist den Sensor sichtbar. Vergangene Woche war ich in die Schweiz auf Winterurlaub und habe gemerkt das die Linse warm war. Also den sichtbaren sensor ist sowiso beheizt. Ich weiss nur nicht ob es bei die andere auch so ist.

R.

Dann ist ja vielleicht meine Heizung nicht in Ordnung? Muss dass mal testen.

[killbill313]

Der ACC Ausfall muss nicht zwingend vom Radar kommen. Ohne Kamerabestätigung steigt der auch aus.
Die Ursache sollte im Fehlerspeicher abgelegt sein.

[MrOsprey]

Zitat von esau

Was aber echt dabei echt zusätzlich genervt hat: Mehrfach meldete der im Schneetreiben, dass die Abstandswarnung deaktiviert

Bei meinem VFL passiert das auch schon nach kurzer Fahrt bei Schneefall. War erst am vergangenen Samstag auf der Schwäbischen Alb so. Sensor, Stoßfänger und Nummernschild waren schnell mit einer Schneeschicht bedeckt. Bei solchen Witterungsbedingungen ist das System absolut unbrauchbar. Bis zum wirklich autonomen Fahren ist es noch ein weiter Weg.

[TomS]

Passiert bei mir im dichtem Schneefall und extremen Regen. Soviel ich weiss hat der F31 sogar den Nachfolger des F01 drin und dann ist das eben so.

[Schilling73]

Mein hat mir gesagt, dass der pre-LCI die Linse noch beheizt hatte, und beim LCI dann die Abdeckung kam.

Die ist zwar etwas stimmiger in der Ansicht der Front, aber eben mit dem Nachteil, dass jetzt keine Heizung mehr verbaut sein soll.
Daher kommt auch schon bei kurzem bzw. leichtem Schneefall die Meldung, dass das System ausgefallen ist.

Ist für mich ein klassischer Fall von "Verschlimm-Besserung"