ACC - Störung bei bestimmtem Vordermann?

[TomS]

Wozu sollten sich die hinteren PDC Sensoren bei niedriger Geschwindigkeit aktivieren?

Würde ja bedeuten das im Stau / Kreuzung die Sache piept wenn jemand dicht dran steht oder ein Fußgänger durchläuft.

Kann ich so irgendwie nicht glauben...

[knuffel]

Vermute mal, daß es mit dem Heck des SL zu tun hat.
Ist schließlich eine Reflektionsfläche für das ACC.
Und wenn die zu sehr streut, ist das Ergebnis nicht plausibel und das System meckert.

( SL = Stealth L.... )

[esau]

Zitat von knuffel

Vermute mal, daß es mit dem Heck des SL zu tun hat.
Ist schließlich eine Reflektionsfläche für das ACC.
Und wenn die zu sehr streut, ist das Ergebnis nicht plausibel und das System meckert.

( SL = Stealth L.... )

Wenn ich mal wieder Gelegenheit habe, im Stau hinter einem SL R129 zu fahren, werde ich es testen. Da die Dinger aber eher selten sind, kann das dauern...

[knuffel]

Tja...das wird wohl ohnehin schwierig werden.
Da spielen viele Faktoren eine Rolle, wenn man sowas reproduzieren will...

[AlexBln]

Also beim Benz gehts bei geringen Geschwindigkeiten nur das PDF vorn an, nicht hinten!

Die Ursache des aussetzen des ACC wird am Heck des so gelegen haben? Wie alt war der denn? Meist dient das Kennzeichen als exakte reflexionsfläche des Radars, wenn es ein SL aus den 70ern mit alternativer kennzeichenbefestigung war, kann das System verwirrt sein

[memyselfundich]

also alle Benz die ich bisher gefahren hab, ging das vordere ab 20-25 an, und das hintere nur beim einlegen vom Rückwärtsgang. Schliesst aber nicht aus, das es bei modernen mit pre-safe etc. evtl trotzdem angeht, nur nicht angezeigt wird. Dieses pre-safe arbeitet doch auch beim heckaufprall, wenn mich nicht alles irrt?

[Salvador Dali]

Zitat von TomS

Wozu sollten sich die hinteren PDC Sensoren bei niedriger Geschwindigkeit aktivieren?

Würde ja bedeuten das im Stau / Kreuzung die Sache piept wenn jemand dicht dran steht oder ein Fußgänger durchläuft.

Kann ich so irgendwie nicht glauben...

Bei Daimlers piept das deutlich später als bei uns. Das hatte mich schon mal deutlich irritiert, als ich einen w221 Probe gefahren bin. Die optische Anzeige springt daher immer an, nicht erst, wenn man mit Rückwärtsgang rangiert.

[esau]

Zitat von TomS

Wozu sollten sich die hinteren PDC Sensoren bei niedriger Geschwindigkeit aktivieren?

Würde ja bedeuten das im Stau / Kreuzung die Sache piept wenn jemand dicht dran steht oder ein Fußgänger durchläuft.

Kann ich so irgendwie nicht glauben...

Ist aber bei DB so. Mit dem BMW kannst Du 500 km fahren und dann beim vorwärts einparken umgewarnt vor die Wand fahren.

Beim Benz geht das PDC wieder an, wenn man sehr langsam wird. Im täglichen Gebrauch funktioniert das gut, es gibt erstaunlich wenig "Fehlalarm" z.B. an der Ampel.

(Auch sonst gibt es bei Mercedes einige nette Features, die objektiv besser als bei BMW gelöst sind wie z.B. eine Scheibenwisch-Automatik, die man nicht erst aktivieren muss, einen rechten Aussenspiegel, der beim langsamen Fahren nach unten geht, aber wenn man schneller rückwärts fährt wieder hoch kommt...)

[Big M]

Zitat von esau

die objektiv besser als bei BMW gelöst sind wie z.B. eine Scheibenwisch-Automatik, die man nicht erst aktivieren muss

Ja und dann zieht er dir bei zugefrorener Scheibe gleich mal über das Eis und in der Waschanlage kämpft der Wischer mit den Bürsten. Speziell in solchen Situationen habe ich diese Funktion im Benz gehasst.

Da finde ich die Lösung bei BMW besser. Besonders jetzt im F01 (gegenüber dem E38) das man trotzdem auch mit einmal tippen wischen kann, ohne hinterher wieder den Wischerautomaten starten zu müssen.

[Mr.Bimmer]

Zitat von Big M

Da finde ich die Lösung bei BMW besser. Besonders jetzt im F01 (gegenüber dem E38) das man trotzdem auch mit einmal tippen wischen kann, ohne hinterher wieder den Wischerautomaten starten zu müssen.

Dito

Bei dem PDC kann man sich streiten, ist schon nicht schlecht gelöst bei MB aber wenn man sich dran gewöhnt kann man auch mit dem BMW PDC gut arbeiten...