


Modell F01/F02 |
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26.09.2010, 11:03
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Na ja, an sich steht das ja (genau wie die Aktivlenkung) auch auf der Ausstattungsliste drauf. Ich frage mich einfach, weshalb dieses Feature beim Hybrid gar nicht erst angeboten wird, das hört sich einfach so an, als ob die Wichtigkeit na ja, sagen wir mal "überschaubar" ist.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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26.09.2010, 11:08
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#2
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Oder als wenn es technisch oder aus Platzgründen einfach nicht möglichst ist und BMW aus Marketinggründen trotzdem einen 7er Hybrid im Angebot haben möchte 
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26.09.2010, 11:27
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#3
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† 19.09.2011
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E32-750i (11/93) Individual
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Gerade auf der Autobahn in langezogenen schnell gefahrenen Kurven macht sich das DD sehr positiv bemerkbar - da klebt der Wagen förmlich auf der Straße. Ein bekannte Porsche 911-Fahrer war total begeistert von dem Fahrwerk des F01 mit DynamicDrive und Aktivlenkung. Wenn man gerne sportlich fährt lohnt sich die Anschaffung.
Ich habe allerdings den Verdacht, dass dieses Achspoltern vom DD kommt.
Ein von mir gefahrener F01 ohne DD hat dieses nämlich nicht - kann aber auch nur Zufall gewesen sein.
Beim Hybid ist bedingt durch die Akkus untern Kofferraum kein Platz mehr für das ebenfalls dort zu installierende DynamicDrive.
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Gruß Alander
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26.09.2010, 11:49
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Ok, ihr habt mich überzeugt - bleibt also drin. 
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26.09.2010, 11:51
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#5
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Gute Entscheidung 
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26.09.2010, 11:56
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Bin zwar noch keinen F01/f02 ohne DD gefahren, finde die Straßenlage mit DD aber ebenfalls hervorragend, gerade bei hohem Tempo.
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26.09.2010, 12:25
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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an dem Akku liegt es sicherlich nicht, der ist im Kofferraum. Aber irgendwie scheint einiges im Hybriden anders zu sein. Muß nämlich ergänzend anmerken, dass der Hybrid eine andere Vorderachse hat, und zwar die gleiche wie der 750i-X-Drive. Vielleicht ist auch nicht auszuschließen, dass noch andere Parameter beim Hybriden verändert wurden weil es kein DD gbt? Wie gesagt, habe den Vergleich zu 2 DD F01ern und kann keinen Wanknachteil erkennen.
LG, BMA
PS: Gute Entscheidung Thomas, wenn schon bei Dir fast alles drin is was geht, dann muß auch DD rein!
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26.09.2010, 17:12
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Danke. Aktuell sieht's BTW sehr stark nach 740d aus... 
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26.09.2010, 17:37
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Danke. Aktuell sieht's BTW sehr stark nach 740d aus... 
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...passt vielleicht auch besser zur sehr umfangreichen Ausstattung. Und natürlich der "PoPo-Vorteil", .....die Auspuffanlage!......Hat der 740d nicht mittlerweile auch 8-Gang?
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26.09.2010, 18:42
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Ja, interessiert hatte der mich auch schon länger, auch wenn ich persönlich Ausstattung und Motorisierung nicht in Zusammenhang bringe. Aber das Heck gefällt mir in der Tat besser, und die aktuellen Konditionen... 
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