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Alt 26.09.2010, 11:03   #1
ThomasG
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Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Na ja, an sich steht das ja (genau wie die Aktivlenkung) auch auf der Ausstattungsliste drauf. Ich frage mich einfach, weshalb dieses Feature beim Hybrid gar nicht erst angeboten wird, das hört sich einfach so an, als ob die Wichtigkeit na ja, sagen wir mal "überschaubar" ist.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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Alt 26.09.2010, 11:08   #2
krie6hofv
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Ort:
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Standard

Oder als wenn es technisch oder aus Platzgründen einfach nicht möglichst ist und BMW aus Marketinggründen trotzdem einen 7er Hybrid im Angebot haben möchte
__________________
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Alt 26.09.2010, 11:27   #3
alander
† 19.09.2011
 
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Ort: Kaarst
Fahrzeug: E32-750i (11/93) Individual
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Gerade auf der Autobahn in langezogenen schnell gefahrenen Kurven macht sich das DD sehr positiv bemerkbar - da klebt der Wagen förmlich auf der Straße. Ein bekannte Porsche 911-Fahrer war total begeistert von dem Fahrwerk des F01 mit DynamicDrive und Aktivlenkung. Wenn man gerne sportlich fährt lohnt sich die Anschaffung.

Ich habe allerdings den Verdacht, dass dieses Achspoltern vom DD kommt.
Ein von mir gefahrener F01 ohne DD hat dieses nämlich nicht - kann aber auch nur Zufall gewesen sein.

Beim Hybid ist bedingt durch die Akkus untern Kofferraum kein Platz mehr für das ebenfalls dort zu installierende DynamicDrive.
__________________
Gruß Alander
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Alt 26.09.2010, 11:49   #4
ThomasG
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Ok, ihr habt mich überzeugt - bleibt also drin.
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Alt 26.09.2010, 11:51   #5
krie6hofv
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Gute Entscheidung
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Alt 26.09.2010, 11:56   #6
Alfred G
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Bin zwar noch keinen F01/f02 ohne DD gefahren, finde die Straßenlage mit DD aber ebenfalls hervorragend, gerade bei hohem Tempo.
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Alt 26.09.2010, 12:25   #7
BMA
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an dem Akku liegt es sicherlich nicht, der ist im Kofferraum. Aber irgendwie scheint einiges im Hybriden anders zu sein. Muß nämlich ergänzend anmerken, dass der Hybrid eine andere Vorderachse hat, und zwar die gleiche wie der 750i-X-Drive. Vielleicht ist auch nicht auszuschließen, dass noch andere Parameter beim Hybriden verändert wurden weil es kein DD gbt? Wie gesagt, habe den Vergleich zu 2 DD F01ern und kann keinen Wanknachteil erkennen.
LG, BMA

PS: Gute Entscheidung Thomas, wenn schon bei Dir fast alles drin is was geht, dann muß auch DD rein!
BMA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2010, 17:12   #8
ThomasG
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Danke. Aktuell sieht's BTW sehr stark nach 740d aus...
ThomasG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2010, 17:37   #9
BMA
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Zitat:
Zitat von ThomasG Beitrag anzeigen
Danke. Aktuell sieht's BTW sehr stark nach 740d aus...
...passt vielleicht auch besser zur sehr umfangreichen Ausstattung. Und natürlich der "PoPo-Vorteil", .....die Auspuffanlage!......Hat der 740d nicht mittlerweile auch 8-Gang?
BMA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2010, 18:42   #10
ThomasG
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Ja, interessiert hatte der mich auch schon länger, auch wenn ich persönlich Ausstattung und Motorisierung nicht in Zusammenhang bringe. Aber das Heck gefällt mir in der Tat besser, und die aktuellen Konditionen...
ThomasG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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