Fuffi bleibt nicht an......

[730erCruiser]

KW-Sensor usw. würde ich auch ausschließen.

Weiß jetzt nicht wie es beim 750er ist, aber beim M60 geht die DME in den Notlauf wenn z.B. Lambdasonde, Wassertempfühler, LMM, Klopfsensor, KW-Sensor usw. kaputt ist.

Also müßte er dann ja auf jeden Fall laufen (im Notprogramm).

Hier war schon mal was zum Thema EML, hilft Dir vielleicht ein wenig weiter:

 http://www.7-forum.com/forum/24/e32-...ssen-6284.html

Könnte es sein, daß die Schubabschaltung aktiviert wird weil er falsche oder keine Signale bekommt??

Das könnte auch mit der EML-Anzeige zusammenpassen.

Ist nur mal so ein Gedanke am Rande.

Würd ihn mal laufen lassen, warten bis er ausgeht und Schlüssel lassen wo er ist. Dann prüfen ob er noch Sprit fördert (läuft die Pumpe/Pumpen noch?)(kommt vorne Sprit an?)
Bekommt die Zündspule noch Saft?



@vomi

Ja wie, hast Du keinen "Zweitwagen" im Kofferraum??

Seit den ersten "Spielchen" meines Kleinen führe ich im Kofferraum, Handschuhfach und Türablage ein ganzes Sortiment an Ersatzteilen mit.

Da wären z.B.:

- Lambdasonde
- Wassertempfühler DME
- Zündkerzen
- Ein paar Zündkabel
- Benzinfilter
- LMM
- Birnen jeder Art
- Ein paar Hundert Sicherungen
- und und und
- ach ja, auch noch eine Motronic

und demnächst kommen noch Verteilerkappe, Läufer, Leerlaufrelger und Benzinpumpe dazu.

Nicht zu vergessen eine starke LED-Taschenlampe mit Ersatzbatterien (weil ICH meistens Nachts im Nirgendwo liegenbleibe )

[Dr.Lazarus]

Zitat von 730erCruiser

Weiß jetzt nicht wie es beim 750er ist, aber beim M60 geht die DME in den Notlauf wenn z.B. Lambdasonde, Wassertempfühler, LMM, Klopfsensor, KW-Sensor usw. kaputt ist.

Also müßte er dann ja auf jeden Fall laufen (im Notprogramm).

Genau hab ich das auch nich im Kopf.
Aber der M70 hat ja eigentlich fast alles doppelt, sollte bei einer Seite ein Teil ausfallen müsste die 2te Bank noch tuckern.
Damit könnte man es eingrenzen auf etwas was sich beide Bänke teilen.
(EML-Stg. und EML Anbauten wie Pedalwertgeber etc.)
Aber noch glaub ich nich an einen Elektrowurm....

[vomi]

Zitat von 730erCruiser

Nicht zu vergessen eine starke LED-Taschenlampe mit Ersatzbatterien (weil ICH meistens Nachts im Nirgendwo liegenbleibe )

Dazu kann ich empfehlen:

Ich habe immer ein, zwei LED-Taschenlampen im Auto die sich per Kurbel aufladen lassen. 2 Minuten kurbeln= ca 15 min. Licht. Haben sich bei mir auch schon bewährt. (Wasserpumpe in der Ausfahrt eine Autobahn getauscht. Meinem Kumpel sei Dank, der mir in der Dämmerung zur Hilfe kam.)

[SALZPUCKEL]

Zitat von 730erCruiser

KW-Sensor usw. würde ich auch ausschließen.

Weiß jetzt nicht wie es beim 750er ist, aber beim M60 geht die DME in den Notlauf wenn z.B. Lambdasonde, Wassertempfühler, LMM, Klopfsensor, KW-Sensor usw. kaputt ist.

Also müßte er dann ja auf jeden Fall laufen (im Notprogramm).

nöö, dann geht er aus

Gruß Wolfgang

[45er]

Peter, Das ganze errinert mich ja an mein problem vor ein und halb jahr mit mein ex-750er 1992er (der schwarze in mein avatarbild).. lif wunderbar bis ich ihn abstellte, dann genau so wie du jetzt beschreibst startete und gehte aus nach ein paar sekunden..!!

Ich habe damals mehrere dinge auf ein mal gemacht und leider kann ich nicht zuversichtig sagen was genau der verursacher war... immerhin sprang er danch wieder und problem war verschwunden..!!

Ich habe dabei die DK's rausgenomen gereinigt, ein reset gemacht, und die KW sensor gewechselt. Dann laufte er wieder top..!!

Viele grüsse,
Afshin