Passt ein F01 Motor in einen E38 ?

E66-Fan · 07.11.2009, 21:03

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Gibt schließlich auch Leute, die einen M73 in den E32 bauen und der Motor absolut Sahne läuft...ohne Technikanpassung

Ich find das ja sooo *****-geil..... Da komm ick den Rest des Abends nicht drüber hinweg.

**Bastl** · 07.11.2009, 21:13

Zitat:

Zitat von Chevyman

Ein m73 ist eigentlich Steinzeittechnik....der lässt du mit der m70 Steuerung laufen wenns pressiert.

Ach, was sagte ich denn? Trotzdem ist der schönere Motor...

Normaler Motor? Ich meine ohen Direkteinspritzung o.ä....und mit einem entsprechendne frei-programmierbaren STG geht schon recht viel.

Das hat dann nix mit Vernetzung zu tun...

Chevyman · 07.11.2009, 21:18

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Das hat dann nix mit Vernetzung zu tun...

Wie machst du das bei einer frei programierbaren Motorsteuerung mit dem Automatikgetriebe? Wie stellst du die nötigen Daten für ABS ASC DSC, Cockpit bereit?
Da ist ein ganzer Umzugskarton voller Steuergeräte drin, die alle miteinander reden. Und wenn eines davon bockt...
Schon mal einen F01 ohne Teppiche drin gesehen? Bzw unter dem Armaturenbrett oder im Kofferraum....

**Bastl** · 07.11.2009, 21:23

Ich sagte nicht, dass es einfach ist

Aber es ist machbar...und Automatikgetriebe? Wer fährt denn sowas

Aber ganz sicher: Es ist schwierig. Nicht den Motor zumm laufen zu bringen, sondern die angesprochenen Systeme...

Das geht beim E32 dann schon einfacher

Chevyman · 07.11.2009, 21:34

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Automatikgetriebe? Wer fährt denn sowas

Du hast zwei Füße - rechts schneller, links langsamer. Wozu das dritte Pedal

ich Meine - wie soll das gehen...mit zwei Füßen drei Pedale...

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Aber ganz sicher: Es ist schwierig. Nicht den Motor zumm laufen zu bringen, sondern die angesprochenen Systeme...

Machbar ist viel, nur mit welchem Aufwand...
Und wie willst du mit einer handelsüblichen, programmierbaren DME die Valvetronik regeln? Ich hab da schon viel gestöbert - normale (primitive) Einspritzer sind kein Problem, aber die Gimmiks die BMW so anbietet....
Es würde sicher auch die Turbine vom Abrahams passen, nur mit welchem Aufwand....

in Speedbooten läuft sowas.

Hector · 07.11.2009, 22:34

Aber wartet mal: Ich denke, dass der N63 viel zu stark in der Höhe aufbaut. Da die Abgasturbos im "V" liegen baut der ganze Motor sehr nach oben auf. Vergleicht doch mal die Seitenprofile von E38 und F01! Der F01 baut viel mehr in der Höhe auf. Da mußte den E38 mit verbauten N63 eine ziemlich fette Hutze auf die Haube schnallen.

Nimm' lieber etwas Geld in die Hand, laß' den Motor revidieren und verpaß' ihm einen Kompressor. Dass 5HP in Verbindung mit M62 Kompressor hält noch gut.
Ansonsten würde ich doch eher noch zum N63 aus dem 550i,650i und 750i greifen. Satter Sauger, geht auch ordentlich. Mit mehr Leistung hat der E38 dann aber onehin zu tun, gerade in Kurven wird dir das gar nichts nutzen - wirst dann eher zum Längsdynamiker.

Hector · 07.11.2009, 22:36

Zitat:

Zitat von Chevyman

voller Steuergeräte drin, die alle miteinander reden. Und wenn eines davon bockt...

F01 hat ja auch komplett anderes Bordnetz - da ist die Direktverdrahtung aus dem E38 ja schon elektronische Vorgeschichte.

Viel Spaß bei der Inbetriebnahme der Systeme - sollte man das jemals versuchen!

Chevyman · 07.11.2009, 22:43

Zitat:

Zitat von Hector

Aber wartet mal: Ich denke, dass der N63 viel zu stark in der Höhe aufbaut. .

Nö, das ist nicht so schlimm. Die Lader liegen sehr tief im V, stehen eigentlich kaum über die Ventildeckel über.

.

Zitat:

Zitat von Hector

Ansonsten würde ich doch eher noch zum N63 aus dem 550i,650i und 750i greifen.

Du meinst den n62, oder? Also den n62N. Plastik statt Aluansaug (oder Magnesium?? Bohrt sich so hart), etwas mehr Hubraum und gut bums mehr.

E32Neuling · 07.11.2009, 23:39

Wie heisst es so schön nichts ist unmöglich

Wieviel Ladedruck hat eigentlich der 6,0er V12 Bi-Turbo ???

544PS da geht doch noch was , ich mein der V10 von M hat schon 507PS als Sauger .

Aber was für ein Getriebe würde das aushalten ??? Natürlich Schaltgetriebe

ctnie · 08.11.2009, 11:02

DANKE, für die rege Teilnahme!

Einer hat es richtig erkannt, es geht mir hier nicht um mehr Leistung, sondern um modernere Technik.
Der F01-Motor sollte als Beispiel anregen.

Da der 735i "nur" 235 PS hat (was mir eigentlich reicht

), kann ich keinen Motor mit 400 PS einbauen, da wäre der Umbau (Bremsen, Achse,...) wirklich zu teuer.
Mir geht es hauptsächlich um das Verhälnis: Verbrauch kontra PS !!!
Werksangabe 735i = 12,5 Liter; die "neueren" Motoren verbrauchen bei gleicher PS-Zahl deutlich weniger.

Es ist auch richtig, das man mit LPG günstig fährt, tue ich.
Verbrauch zwischen 14 u. 17 Liter LPG, bei einem Preis von 0,559 €/Liter

.

Ein 8 Zyl.-Motor mit neuer Technik und Gasumbau, das schwebt mir vor.
Um den Umbau dabei so günstig wie möglich zu halten, sollte der Motor "eventuell" auf das Getriebe passen.
Hoffe nun ist die Frage deutlicher dargestellt.