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		|  06.06.2009, 14:20 | #21 |  
	| Mr. Diesel 
				 
				Registriert seit: 22.12.2002 
				
Ort: Südbaden 
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
				
				
				
				
				      | 
 
	Zitat: 
	
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					Zitat von OHV_44  Und Achslasten: dachte nur, dass die für die Reifen relevant sind. |  ne... bringt ja nix, wenn der reifen das gewicht "stemmt", die felge aber nicht. bei zubehörfelgen gibts normalerweise ein gutachten dazu, wo solche angaben drin stehen. 
bei originalfelgen orientiert man sich an den dafür zugelassenen modellen. eine 7er felge trägt natürlich problemlos einen Polo. andersrum...      
mfg Benni |  
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		|  13.10.2009, 14:50 | #22 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 27.11.2005 
				
Ort: Bayern 
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville  + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
				
				
				
				
				      | 
 Gibt's hier eigentlich inzwischen belastbare neue Aussagen zu dem Thema?
 Also nix in Richtung: Müsste/sollte vielleicht, Hotline sagt ja, BMW-Händler sagt nein, sondern eine definitive 100% Aussage.
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		|  13.10.2009, 15:14 | #23 |  
	| !5 = 44 
				 
				Registriert seit: 11.05.2009 
				
Ort: 16556 
Fahrzeug: F10 520dA
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von Alfred G  ... neue Aussagen zu dem Thema? |  Stand ist immer noch der alte, weil mE bisher noch kein User mit seinem F01 mit E65-WR-Satz + evtl Festigkeitsgutachten beim TÜV war, oder???
 
Gruß  Micha
				__________________1990 - 2014 = 10x BMW
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		|  14.10.2009, 19:21 | #24 |  
	| Wanderdünenhasser 
				 
				Registriert seit: 28.08.2002 
				
Ort: Dorsten 
Fahrzeug: BMW 730d G11
				
				
				
				
				      | 
 Ich habe HEUTE eine definitive Absage aus München erhalten, anbgeblich, weil der Tragfähigkeitsindex nicht passt, was m.E. Quatsch ist. 
MORGEN wird mein    mit einem Dekra-Menschen sprechen. Sobald ich Infos habe, sage ich Bescheid.
 
Viele Grüße 
Henning
				__________________ 
				Ich bin zu arm für eine Signatur    |  
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		|  14.10.2009, 19:26 | #25 |  
	| Mr. Diesel 
				 
				Registriert seit: 22.12.2002 
				
Ort: Südbaden 
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
				
				
				
				
				      | 
 
	Zitat: 
	
		| 
					Zitat von Tucklemuck  was m.E. Quatsch ist.
 |  ist es auch. ich hab hier ne freigabe von BMW für die 128er felgen. 800kg pro felge, also 1600 pro achse und gesamt 3200kg.
 
ich denk soviel wird der F01 nicht wiegen oder?    
die wollen einfach neue felgen verkaufen    (verständlich)
 
mfg Benni |  
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		|  14.10.2009, 19:47 | #26 |  
	| Wanderdünenhasser 
				 
				Registriert seit: 28.08.2002 
				
Ort: Dorsten 
Fahrzeug: BMW 730d G11
				
				
				
				
				      | 
 Genau so sehe ich das auch! 
Mein    hat mir die Mail weitergeleitet. Ich setze sie morgen mal hier rein.
 
Viele Grüße 
Henning |  
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		|  14.10.2009, 19:52 | #27 |  
	| Wanderdünenhasser 
				 
				Registriert seit: 28.08.2002 
				
Ort: Dorsten 
Fahrzeug: BMW 730d G11
				
				
				
				
				      | 
 Oh! Ich habe meinen    falsch verstanden: Der Grund ist die EINPRESSTIEFE!
 
Aber die kann man doch durch Distanzscheiben ausgleichen, oder?
 
Hier die Mail:
 
----Schnipp----- 
vielen Dank für Ihre E-Mail vom 13.10.2009.  
Gerne beantworten wir Ihre Fragen zu der gewünschten Bereifung.  
Anhand unserer Unterlagen ist die von Ihnen gewünschte Rad/Reifenkombination in Verbindung mit dem BMW 730d wegen der zu hohen Einpresstiefe der Felge nicht möglich. 
Falls Sie darüber hinaus noch Fragen rund um BMW und die Freude am Fahren haben, sind wir gern persönlich für Sie da. Unter der Servicenummer 0180 2 324252* beraten wir Sie gerne 7 Tage die Woche zwischen 8.00 und 22.00 Uhr.  
Sie erreichen uns außerdem per Fax unter der Nummer 0180 2 123484* und auch per E-Mail unter 
kundenbetreuung@bmw.de .  
Mit freundlichen Grüßen  
BMW Kundenbetreuung  
----Schnapp-----
 
Viele Grüße 
Henning |  
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		|  14.10.2009, 19:54 | #28 |  
	| Mr. Diesel 
				 
				Registriert seit: 22.12.2002 
				
Ort: Südbaden 
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
				
				
				
				
				      | 
 ja, das hatte ich ja bereits vor einiger zeit geschrieben. platten drauf um die ET auszugleichen |  
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		|  15.10.2009, 18:16 | #29 |  
	| offline 
				 
				Registriert seit: 28.04.2008 
				
Ort:  
Fahrzeug: 730d xDrive
				
				
				
				
				      | 
 Aber bei den e65-Rädern ist die ET doch zu klein für den F01, mit Spurplatten wird die ET ja noch kleiner, oder steh ich gerade aufm Schlauch? 
e65: 8JX18 ET:24 
F01: 8JX18 ET:30
 
Ich kann zwar die F01-Felge mit Spurplatten auf auf den e65 bekommen, -5mm Spurplatte drauf- dann wäre man ja bei 8JX18 ET:25, Tragfähigkeit ist gegeben, da der F01 schwerer ist und die Reifen sind hoffentlich gleich    
Aber wie soll man von einer ET 30 auf ET 24 kommen? 
Bei den Mischbereifungen wird es dann noch kniffeliger, weil die ETs dann sehr extrem werden: 24 zu 41.
				__________________   |  
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		|  15.10.2009, 18:30 | #30 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 27.11.2005 
				
Ort: Bayern 
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville  + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
		| 
					Zitat von OHV_44  Stand ist immer noch der alte, weil mE bisher noch kein User mit seinem F01 mit E65-WR-Satz + evtl Festigkeitsgutachten beim TÜV war, oder???
 Gruß  Micha
 |  Ich werde derjenige nun auch nicht sein können, weil ich meine wunderschönen E65-18-Zöller an einen "armen"* Forumskollegen verschl..  äh verkauft habe.
 
*seine Selbsteinschätzung laut U2U.  |  
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