Motorraum: Steuerkette gerissen M30B30

[pascal20012]

So ich habe mal mein ganzes Teilelager durchforstet und noch ein super Nockenwelle vom Vergaser gefunden.
wie man auf dem Bild sieht habe ich sie so umgearbeitet das sie auch beim E32 passt.
Kipphebel habe ich auch noch gefunden im super Zustand.
Die Kipphebelachsen habe ich abgezogen und gemessen -alles im grünen Bereich.
Kettenritzel an der Kurbelwelle auch gewechselt und sämtlich Spanner besorgt(neu).

Jetzt meine eigentliche Frage da es schon ein ganze Weile her ist das ich an solchen Motoren geschraubt habe.
Ich muss mich da ein wenig rückversichern.

Meines Wissens nach kann man die Kipphebelachsen nicht vertauschen da sonst die Position vom Kipphebel gar nicht stimmt.

Was mich nur stutzig macht ist das im Foto die unteren Kipphebelachsen an den äußeren Kopfschrauben innen und aussen Ölbohrungen haben die oberen aber nur auf der Innenseite also nicht Sichtbar wenn man in das Loch von der Kopfschraube schaut.
Passt das so?

Ich meine mich zu erinnern das die Kipphebel nich 100% mittig über dem Ventil hocken-bei mir hocken sie mittig-ich denke die werden eh durch die Kopfschrauben fixiert.

Ich habe mal ,wie auf dem Foto zu sehen, die Nockenwelle auf OT gedreht.
Ich habe mal zur Veranschaulichung eine lange Schraube rein gedreht die steht mittig über dem Anguss(Nase).
Das sollte auch passen?

An der Kurbelwelle habe ich den Schwingungsdämpfer aufgesteckt und die untere Verkleidung hingemacht(provisorisch)
Auf dem Schwingsdämpfer steht OT oberhalb diese Kerbe muss ja mit der kleinen Nase unterhalb von dem BMW Zeichen fluchten.

somit kann man ja jetzt den Kopf montieren und die Kette auflegen.

gibts für die Kettenmontage noch irgendwelche Tipps die ich beachten muss?


Vielen Dank im Voraus für die Hilfe.



Den Gegenhalter für die Kurbelwelle habe ich selber angefertigt aus einer alten Riemenscheibe hat super funktioniert und nix gekostet.