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27.04.2012, 13:56
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 18.02.2011
Ort: 79777
Fahrzeug: E30-318iS(09.89), E30 325iXT(08.89),E34 540i(03.93)
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5HP30 Schaltproblem
Hallo ihr,
Eigentlich komm ich aus der E34 und E30 Fraktion,ich hoffe ihr könnt das entschuldigen und helft mir trotzdem weiter.
Ich habe folgende Probleme mit dem 5HP30:
Vornweg:Rückwärtsgang funktioniert einwandfrei.
Der Automat will einfach nicht in den Gänge 1-5 schalten wie er soll und geht in's Notprogramm.
Je Kälter das Getriebe ist(Früh Morgens z.B.),umso schlimmer.
Wenn es Warmgefahren ist(ca.15 KM)funktioniert es besser.
Ich habe jetzt am letzten Wochenende auf Verdacht das Schaltgerät getauscht(Überholt vor 70.000 KM)und es ist keine Besserung da.
Gestern hab ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen,siehe Anhang unten.
Kann mir einer die Code's in's Deutsche übersetzen,so daß ich das verstehe was kaputt ist?
Wenn mir einer Helfen kann,Herzlichen Dank dafür im voraus.
Christof
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27.04.2012, 19:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
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Schaltet der Automat die Gänge gar nicht oder nur ruckartig?
Glaube zwar nicht dran, aber vielleicht könnte es das Problem sein: http://www.7-forum.com/forum/23/scha...lle-90105.html
Der Fehlerspeicher liest sich so, als ob da vielleicht ein Sensor defekt ist.
Anderes Steuergerät schonmal versucht?
Geändert von Steffen_e32 (27.04.2012 um 20:00 Uhr).
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28.04.2012, 04:54
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 18.02.2011
Ort: 79777
Fahrzeug: E30-318iS(09.89), E30 325iXT(08.89),E34 540i(03.93)
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Hallo Steffen,
der Automat schaltet die Gänge gar nicht.
Er geht in's Notprogramm und bleibt dann im Vierten Gang.
Reifen hab ich nachgeschaut: sind die Richtigen montiert.
Wenn ich nur wüßte wo die Sensoren verbaut sind.
Steuergerät werde ich im Laufe des Tages mal noch tauschen.
Dank dir für deine Tip's
Christof
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28.04.2012, 19:16
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.05.2007
Ort: Solingen
Fahrzeug: E32-740i (11.93) Jeep 3.44 Honda VFR
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Getriebe 5 Hp 30
Hallo!
Die Dehzahlsensoren sind im Getriebe verbaut. Es müssten 2 Stück sein.
Einer für die Eingangsdrehzahl und der Andere für die Ausgangsdehzahl.
Gruß Dieter!
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28.04.2012, 19:28
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Er schreibt ja das er das Schaltgerät getauscht hat,da müssen sie ihm ja aufgefallen sein,da ein Kabel vom Schaltgerät an den Drehzalsensor hinten geht.Ohne den auszubauen bekommt er das Schaltgerät nicht raus.Also was wie war das mit dem Schaltgerät.
Wenn Du den Drehzahlsensor durchmisst sollte der 327 Ohm haben.
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29.04.2012, 08:36
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 18.02.2011
Ort: 79777
Fahrzeug: E30-318iS(09.89), E30 325iXT(08.89),E34 540i(03.93)
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29.04.2012, 09:00
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Jep das sind sie.
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29.04.2012, 09:09
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 18.02.2011
Ort: 79777
Fahrzeug: E30-318iS(09.89), E30 325iXT(08.89),E34 540i(03.93)
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Jep das sind sie.
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Wenn du jetzt noch wüßtest welche Pin's das am Hauptstecker sind,wäre das Genial.
Dann müßte ich nämlich den ganzen Müll nicht nochmal öffnen.
Dank dir aber trotzdem für deine Hilfe.
Christof
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29.04.2012, 09:56
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#9
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Hoffe weitergeholfen zu haben.
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
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29.04.2012, 10:49
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 18.02.2011
Ort: 79777
Fahrzeug: E30-318iS(09.89), E30 325iXT(08.89),E34 540i(03.93)
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Hoffe weitergeholfen zu haben.
MfG
Chris
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Suuuuper,Danke,jetzt kann ich mal Durchmessen.
Christof
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