Passt ein E34 M5 Differential in meinen E32 750iL?

[thisismynick]

Hallo,

siehe Betreff: Passt ein 3.91er E34 M5 3.6 Differential mit 25% Sperre via Plug & Play in meinen E32 750iL?

Wie immer: Vielen Dank im Voraus & beste Grüße

[Schorsch]

darf ich mal fragen, was du damit bezwecken möchtest?

[CarstenE]

also im E32 730 passts ohne Probleme. Denk daran dir andere Schrauben zu besorgen. Die Gewinde der Schrauben für die Antriebswellen sind feiner.

Haben wir vor ein paar Jahren schon gemacht.
Wie das nun beim V12 aussieht weiss ich nicht.

Grüsse
Carsten

[thisismynick]

Zitat von Schorsch

darf ich mal fragen, was du damit bezwecken möchtest?

Dynamische 3.91er Übersetzung statt der eeeewig langen 3.15er => Erheblich mehr Elastizität. Ein 3.64er wäre eigentlich optimal, aber das gibt's kaum, und schon mal gar nicht mit 25% Sperre, die ich bereits drin habe und nicht missen möchte.

[Schorsch]

Zitat von thisismynick

Dynamische 3.91er Übersetzung statt der eeeewig langen 3.15er => Erheblich mehr Elastizität. Ein 3.64er wäre eigentlich optimal, aber das gibt's kaum, und schon mal gar nicht mit 25% Sperre, die ich bereits drin habe und nicht missen möchte.

das war mir fast klar

ich denke halt nur an so geschichten wie höheren verbrauch etc...

[thisismynick]

Zitat von CarstenE

also im E32 730 passts ohne Probleme. Denk daran dir andere Schrauben zu besorgen. Die Gewinde der Schrauben für die Antriebswellen sind feiner.

Haben wir vor ein paar Jahren schon gemacht.
Wie das nun beim V12 aussieht weiss ich nicht.

Grüsse
Carsten

Ich steh grad a weng auf der Leitung. Heißt das ich könnte die Schrauben, die derzeit in meinem original 750iL 3.15er Sperrdiff bzw. Antriebswellen verbaut sind, nicht verwenden, weil die Gewinde am E34 M5 Diff feiner sind?

[thisismynick]

Zitat von Schorsch

das war mir fast klar

ich denke halt nur an so geschichten wie höheren verbrauch etc...

*träller* "Kost' Benzin auch Fümpf Maak Zehn - scheissejaahl, es wird schon geh'n...!" *flöt*

Klar, der Verbrauch wird vermutlich linear zur Übersetzung steigen. Und das sind schon ein paar Prozent dann. Aber ganz ehrlich: Wer fährt denn 'nen Zwölfender wegen des Verbrauchs?!? Wenn überhaupt TROTZ des Verbrauchs Es geht um Laufkultur etc. und...SCHUB!!

[CarstenE]

Zitat von thisismynick

Ich steh grad a weng auf der Leitung. Heißt das ich könnte die Schrauben, die derzeit in meinem original 750iL 3.15er Sperrdiff bzw. Antriebswellen verbaut sind, nicht verwenden, weil die Gewinde am E34 M5 Diff feiner sind?

Bei dem Einbau in den 730 haben wir festgestellt das die Schräublies zwei unterschiedliche Steigungen haben. Alles andere ist gleich- nur eben nüscht das Gewinde.

wie es beim V12 ausschaut weiss ich nicht

C.

[Moistä]

Passt! Hab ein Diff von nem Fuffi drinne...eins zu eins tauschen und gut. Ist aber schon ein gewaltiger Sprung! Ich bin von 3.64 auf 3.15 und das merkt man gewaltig! Sind gute 500 Umdrehungen...bei dir wären es fasst 1000! Was dreht denn der Fuffi bei 250 abgeregelt? Nicht, dass du da in den Begrenzer kommst....

[Schorsch]

mal so aus interesse: hat jemand schon mal nen diff ausm fuffi in nen 40er gebaut und erfahrungen zu z.b. verbrauchserhöhung / drehzahlen gemacht?


gruß Thorsten