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BMW 7er, Modell E32 | 
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			19.05.2007, 21:31
			
			
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			#11
			
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			 Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 25.12.2005 
				
Ort: düsseldorf 
Fahrzeug: e34 m60
				
				
				
				
				      
			 
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		hallo, 
 
wie steht es denn mit dem kühlmittelstand bzw. mit der kühlmitteltemperatur?? 
 
also wenn zu wenig drin ist, ab einem gewissen stand gibt das cc ja bescheid....und wenn fast nur wasser im kühlkreislauf ist, ist das auch nicht gut und die wärme wird nicht richtig abgeleitet... 
 
stelle ich mir jedenfalls so vor ?! 
 
also stand und entsprechende "temperatur" -27//-37°c sollten es schon sein, oder ?? 
 
gruß 
 
uwe 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Have a nice day  
			 
		
		
		
		
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			19.05.2007, 21:40
			
			
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			#12
			
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	| 
			
			 750i powered by ROTTALER2 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.03.2005 
				
Ort: bei Marburg 
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Micha88
					 
				 
				Hab momentan genau das gleiche Problem wenn man als fährt ist das kein Problem mit der Kühlung aber kaum kommt man in den "Stop an Go" oder in einen Stau.wird der Motor unmöglich warm.Mir wurde gesagt das man das Gel das im Lüfter ist nachfüllen kann.Denn wenn der Lüfter sich leicht drehen lässt wäre das Gel bzw. der lüfter platt aber wenn es sich schwer drehen lässt würde er ok sein.Geht das und stimmt das überhaupt? 
 
MFG sascha 
			
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 hallo sascha
 
bei der visko kupplung wird durch ein öl oder gel (weiss es nicht genau) der 
lüfter immer mehr auf starr geschaltet,je heisser es wird. 
ich habe aber  noch nie gehört,dass man das gel oder öl nachfüllen kann.
 
viele grüsse
 
peter  
		
		
		
		
		
		
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			19.05.2007, 21:44
			
			
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			#13
			
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			 Kölsch Blood 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.12.2006 
				
Ort: Köln - Porz 
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
				
				
				
				
				      
			 
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		Hallo 
 
Peter du hast recht das kann man nicht nachfüllen 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Gruss Hermann 
 
Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag  
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
			 
		
		
		
		
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			19.05.2007, 21:45
			
			
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			#14
			
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	| 
			
			 So, Führpark ausgetauscht 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 29.09.2006 
				
Ort: Berlin 
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  uwe1208
					 
				 
				hallo, 
 
wie steht es denn mit dem kühlmittelstand bzw. mit der kühlmitteltemperatur?? 
 
also wenn zu wenig drin ist, ab einem gewissen stand gibt das cc ja bescheid....und wenn fast nur wasser im kühlkreislauf ist, ist das auch nicht gut und die wärme wird nicht richtig abgeleitet... 
 
stelle ich mir jedenfalls so vor ?! 
 
also stand und entsprechende "temperatur" -27//-37°c sollten es schon sein, oder ?? 
 
gruß 
 
uwe 
			
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 das ist so nicht ganz richtig... Wasser kühlt schon genug... du solltest aber trotzdem immer Frostschutz drin haben weil das Zeugs gleichzeitig eine Schmierwirkung hat... ich weiß jetzt nicht wie anfällig BMW da ist aber beim Opel fährst du ca. 1000km mit reinem Wasser und brauchst dann ne neue Wapu weil die komplett davon geschmiert wird... bei VW das gleiche... 
 
Gruß 
Kai  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.  
			 
		
		
		
		
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			19.05.2007, 21:52
			
			
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			#15
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 † August 2007 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 09.02.2003 
				
Ort: Eggenfelden 
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
				
				
				
				
				      
			 
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		Hi Kai 
Zu dem wird der Sidepunkt von 100° auf 120° angehoben, dazu der Korrosionseffekt, der nicht zuverachten ist. 
Gruß Reinhard 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			19.05.2007, 22:03
			
			
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			#16
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 So, Führpark ausgetauscht 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 29.09.2006 
				
Ort: Berlin 
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Rottaler2
					 
				 
				Hi Kai 
Zu dem wird der Sidepunkt von 100° auf 120° angehoben, dazu der Korrosionseffekt, der nicht zuverachten ist. 
Gruß Reinhard 
			
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ach... siehste, wieder was dazu gelernt.. das mit dem Siedepunkt wusste ich nicht... aber der Rest ist ja eh schon Grund genug nie ohne zu fahren
 
Gruß 
Kai  
		
		
		
		
		
		
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			19.05.2007, 22:31
			
			
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			#17
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Ich halt mich `raus... 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 24.10.2005 
				
Ort:  
Fahrzeug: BMW 535i E34
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Rottaler2
					 
				 
				Hi Kai 
Zu dem wird der Sidepunkt von 100° auf 120° angehoben, dazu der Korrosionseffekt, der nicht zuverachten ist. 
Gruß Reinhard 
			
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 Der Siedepunkt wird zudem auch durch den Druck im System beeinflußt, nicht allein durch den Frostschutzgehalt.    
Ein zu hoher Frostschutzgehalt kann sich allerdings auch negativ auswirken, da reines Wasser besser Wärme aufnimmt als mit Frostschutz angereichertes Wasser.  
		
		
		
		
		
		
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			20.05.2007, 19:30
			
			
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			#18
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 07.04.2007 
				
Ort: Oldenburg 
Fahrzeug: E32-750iA (Bj 04.89)
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  peter becker
					 
				 
				hallo sascha 
 
bei der visko kupplung wird durch ein öl oder gel (weiss es nicht genau) der 
lüfter immer mehr auf starr geschaltet,je heisser es wird. 
ich habe aber  noch nie gehört,dass man das gel oder öl nachfüllen kann. 
 
viele grüsse 
 
peter 
			
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 Hallo Peter! 
Kann man doch nachfüllen! 
schau:   http://members.rennlist.com/blueshark/page11.html
Gruß Maik  
		
		
		
		
		
			
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