Sicherung Niveauregulierung Luftfederbeine

[GT200b]

Guten Abend,

Ich habe demnächst ein Termin in einer freien Werkstatt (Reifen huntern),
und ich würde gerne wissen, welche Sicherung man entfernen muss damit beim Aufbocken auf der Hebebühne die hinternen Luftfederbeine still bleiben.

Ich selbst habe es bisher immer so gemacht, dass ich 5min gewartet habe damit die Niveauregulierung im Standbymodus ist, und eine freie Werkstatt wird da sicherlich keine 5min warten und ich möchte auf Nummer sicher gehen damit beim Ablassen der Hebebühne das Fahrzeug nicht auf unbefüllte Luftfederbeine absetzt, dass ist schon einmal einer Werkstatt passiert, ich war live dabei, und zudem wäre es auch für mich nützlich weil ich vieles selbst am eigenen Fahrzeug repariere.

In Ista finde ich leider dazu keine konkrete Info, außer dass man z.b beim Höhenstandsabgleich die Sicherung entfernen muss für die Niveauregulierung. Muss der Kompressor deaktiviert werden oder wie handhabt ihr das so?

[Sajuk0]

Hab meinen F01 wirklich sehr, sehr häufig in den den letzten 7 Jahren auf ne Hebebühne gefahren.
Nicht nur wegen Service und Reparaturen, sondern auch wegen den ganzen Nachrüstungen die ich gemacht habe.
Und dabei noch nie ne Sicherung gezogen oder ähnliches. Die Luftbälge gehen beim hochheben nicht leer und er pumpt auch nicht nach.
Gab nie das Problem das beim wieder absetzen die Bälge leer waren oder er danach schief stand.
Beim übringens E65 genauso.

Sollte das bei deinem Fahrzeug anders (gewesen) sein so war das Verhalten nicht normal und es liegt meist ein anderes Problem vor z.B. Sensor defekt, Steuergerät hat nen Schlag, einer der Bälge oder Ventile sind nicht mehr ganz dicht.

PS: Es sind die Sicherungen 152 und 182

[wolfgang]

Wenn das Fahrzeug gleichzeit mit allen Rädern hochgehoben wird, muß man nix deaktivieren etc., da geht nichts kaputt.

[GT200b]

Zitat von Sajuk0

Sollte das bei deinem Fahrzeug anders (gewesen) sein so war das Verhalten nicht normal und es liegt meist ein anderes Problem vor z.B. Sensor defekt, Steuergerät hat nen Schlag, einer der Bälge oder Ventile sind nicht mehr ganz dicht.

PS: Es sind die Sicherungen 152 und 182

Bei mir ist es bisher nur einmal passiert, dass kommt eigentlich nur vor wenn man nicht lange genug wartet, sprich man schaltet den Motor aus, und innerhalb von90sek betätigt man die Hebebühne aufwärts, und es macht durchaus Sinn dass Luft abgelassen wird wenn das Fahrzeug angehoben wird. Lässt das Fahrzeug die Luft ab, und man lässt die Hebebühne wieder ab dann fehlt die Luft und das Fahrzeug steht auf Knochen, das ist nicht gut für die Luftfederbeine. Wie gesagt ich hatte einmal den Fall und habe dann das Fahrzeug nicht abgelassen und habe den Motor gestartet und die Luftfederbeine wurden dann aufgepumpt und erst dann habe ich das Fahrzeug voll abgelassen.

Bei der letzten Fahrwerksvermessung in einer BMW Niederlassung hatte ich danach den Fehleintrag dass eine Sicherung entfernt war von der Niveauregulierung, scheint wohl auch beim Höhenstandsabgleich üblich zu sein, dass man die voher zieht die Sicherung.

[Sajuk0]

Zitat von GT200b

(...)

Bei der letzten Fahrwerksvermessung in einer BMW Niederlassung hatte ich danach den Fehleintrag dass eine Sicherung entfernt war von der Niveauregulierung, scheint wohl auch beim Höhenstandsabgleich üblich zu sein, dass man die voher zieht die Sicherung.

Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber es gibt keine Fehlereintrag der eine gezogene Sicherung meldet. Nur die Folgen daraus z.B. Steuergerät meldet sich nicht oder Kompressor reagiert nicht.

Eine Werkstatt mit einem vernünftigen Tester wie Bosch, Launch, Autel oder Hella Gutmann (etc.) und insbesondere eine BMW Niederlassung mit Original ISTA zieht keine Sicherungen für einen Höhenstandsabgleich, das steuert man direkt über das Diagnosegerät an.

[Bastl]

Nein, im Ablauf ist das so nicht vorgesehen.


Und auch noch nie Probleme mit der Bühne gehabt, wobei ich immer über den genannten 90 Sekunden wäre bis die Hebebühne bereit ist.