Hilfe: Servöflüssigkeit statt ATF genommen

Ing66 · 02.05.2008, 00:03

Mein 735 hat das Problem das die Servolenkung ab & zu aussetzt und man plötzlich nur mit viel Kraft lenken kann.

Etwas zeitgleich habe ich größere Ölflecken unter dem Auto.
Wie ich jetzt gelernt habe habe ich wohl neuleich einen Fehler gemacht als ich "normale" Servoflüssigkeit (VW) nachgefüllt habe statt ATF.

Kann das die Ursache für beide Probleme sein und was muß ich jetzt tun ?
Reicht die Flüssigkeit zu wechseln oder sind die Dichtungen auch hin ?

Erich · 02.05.2008, 02:47

Im ganzen System sind 1.8 Liter drin. Alles raus zu bekommen ist schwierig. Am besten aus dem Ausgleichsbehaelter absaugen, haste schon ca. 40-50% von allem, neu auffuelen, etwas fahren, wieder absaugen, neu befuellen und das bis die Fluessigkeit gruen ist von Pentosin. Filter im Behaelter wechseln.
So schnell geht eine Dichtung nicht kaputt.
Hab da auch eine Zeichnung von Icetea, der mal alle Punkte aufgemalt hat, wo man ablassen kann

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/49916/

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/188244/

Billigstpreise fuer Pentosin hier

http://www.mm-oelshop.de/index.php?cPath=28

MR77 · 02.05.2008, 07:58

Bis es grün ist? Ich glaube es ist bei ihm schon grün weil er das CHF-Öl von VW reingekippt hat. Sein 6-Zyl. braucht aber ATF (rot) in der Servo.

CW635 · 02.05.2008, 14:41

Zitat:

Zitat von Ing66

Mein 735 hat das Problem das die Servolenkung ab & zu aussetzt und man plötzlich nur mit viel Kraft lenken kann.

Etwas zeitgleich habe ich größere Ölflecken unter dem Auto.
Wie ich jetzt gelernt habe habe ich wohl neuleich einen Fehler gemacht als ich "normale" Servoflüssigkeit (VW) nachgefüllt habe statt ATF.

Kann das die Ursache für beide Probleme sein und was muß ich jetzt tun ?
Reicht die Flüssigkeit zu wechseln oder sind die Dichtungen auch hin ?

...ich kenne das auch so, daß das Pentosin eigentlich Rot sein müsste. Jetzt ist die Verwirrung riesengroß

Pentosin ist jedenfalls richtig, wenn er die hydraulische Bremsunterstützung hat - kann ja sein, daß die Farbe geändert wurde um die Verwechslung mit ATF zu erschweren. Ich habe jedenfalls letztes Jahr noch rotes Pentosin verwendet.

aber mal was anderes an dich, ing66?

hast du die Möglichkeit, dir die Servopumpe mal von unten anzuschauen?
Ich hatte letztes Jahr selbiges Problem mit dem zeitweisen Aussetzen der Lenkunterstüzung.
Habe dann eine AT Pumpe eingebaut und Problem war behoben (Schläuche usw. hatte ich in den Jahren davor schon erneuert, da war alles dicht.

Schau dir mal die Imbusschraube im Gehäuse der Pumpe an - die sollte verstemmt gesichrt gegen das GH sein - du brauchst allerdings einen 7er Imbus, der gehört normalerweise nicht zu den gewöhnlichen Werkzeugsätzen

Ich habe im Nachhinein bei mir festgestellt, daß diese Schraube lose war - vermutlich zog die Pumpe dort Luft! Dort kann auch Öl entweichen.

Berichte mal bitte

peter becker · 02.05.2008, 14:54

Hallo Christian

Ich habe bisher noch nie rotes Pentosin gesehen,dass war immer grün.
ATF ist eine rote Flüssigkeit.
Ich denke,man sollte sich immer nach dem Aufdruck auf dem Behälter
richten, ist ein grüner drauf wird Pentosin aufgefüllt, ist ein roter drauf,
ist es ATF.

Viele Grüsse

Peter

CW635 · 03.05.2008, 22:52

Zitat:

Zitat von peter becker

Hallo Christian

Ich habe bisher noch nie rotes Pentosin gesehen,dass war immer grün.
ATF ist eine rote Flüssigkeit.
Ich denke,man sollte sich immer nach dem Aufdruck auf dem Behälter
richten, ist ein grüner drauf wird Pentosin aufgefüllt, ist ein roter drauf,
ist es ATF.

Viele Grüsse

Peter

daß du mir das aber auch sagen musstest

...Sch*, ich glaube ich fahre die ganzen Jahre mit der falschen Suppe; vielleicht habe ich es auch nur durcheinandergewürfelt.
Jedenfalls war schon bei Übernahme rote Suppe drin, ich habe noch was in Erinnerung von Irgendetwas Dexron II oder III.

Ich habe den Wagen auch die letzte Zeit viel zu wenig gesehen und gefahren. Ich war heute noch da, kann aber nicht nachschauen ob roter oder grüner Punkt (vermutlich ist der eh nicht mehr drauf).

Das beunruhigt mich jetzt doch. In der Betriebsanleitung steht die Spec. leider nicht drin - habe jedenfalls dort nichts gefunden.

**harrry** · 03.05.2008, 23:54

Hallo alle miteinander,

ähhm ja. Ich will auch mal grad was loswerden:
Bei meinem E23 735i ist rotes Öl im Servoölbehälter.
Bei meinem E32 730i auch - da ist auch ein roter Aufkleber auf dem Deckel und es streht "only ATF" drauf.
Bei meinem E36 320i ist es auch rot und es steht auch "only ATF" drauf.

Bei meinem 750 sollte Pentosin drinnen sein (grün) - zumindet ist es in der Vorratsflasche im Regal dunkelgrün.

Ist das jetzt so i.O.?
Alle Fahrzeuge sind von BMW gewartet...

Bis dann,
harrry.

Erich · 04.05.2008, 15:30

Zitat:

Bei meinem 750 sollte Pentosin drinnen sein (grün) - zumindet ist es in der Vorratsflasche im Regal dunkelgrün.

Ist das jetzt so i.O.?
Alle Fahrzeuge sind von BMW gewartet

Generell ja, und wenn Du noch Dein Profil mit Baujahr und Monat deines 750 haettest (ich geh mal davon aus dass es ein E32 ist), dann koennte ich Dir auch sagen, ob es Pentosin CHF 7.1 oder CHF 11s ist.

Domi · 04.05.2008, 19:11

Zitat:

Zitat von CW635

daß du mir das aber auch sagen musstest

...Sch*, ich glaube ich fahre die ganzen Jahre mit der falschen Suppe; vielleicht habe ich es auch nur durcheinandergewürfelt.
Jedenfalls war schon bei Übernahme rote Suppe drin, ich habe noch was in Erinnerung von Irgendetwas Dexron II oder III.

Ich habe den Wagen auch die letzte Zeit viel zu wenig gesehen und gefahren. Ich war heute noch da, kann aber nicht nachschauen ob roter oder grüner Punkt (vermutlich ist der eh nicht mehr drauf).

Das beunruhigt mich jetzt doch. In der Betriebsanleitung steht die Spec. leider nicht drin - habe jedenfalls dort nichts gefunden.

Das kommt mir doch bekannt vor... Bei mir steht CHF11s auf dem Behälter aber es ist offensichtlich rotes ATF drinnen.
Kann aber nicht so schlimm sein denn das ist jetzt bei mir garantiert seit min. 13 Jahren so und nichts ist undicht etc.

Gruß
Domi

CW635 · 04.05.2008, 20:21

Zitat:

Zitat von Domi

Das kommt mir doch bekannt vor... Bei mir steht CHF11s auf dem Behälter aber es ist offensichtlich rotes ATF drinnen.
Kann aber nicht so schlimm sein denn das ist jetzt bei mir garantiert seit min. 13 Jahren so und nichts ist undicht etc.

Gruß
Domi

Ist mir direkt peinlich, das hier so darstellen zu müssen

Aber sage das nicht,
ich hatte vor etwa 1nem Jahr richtig Probleme dahingehend, daß die Servounterstützung zeitweilig ausgefalllen ist (die Bremse war davon nicht betroffen, da der Speicher ca. 30 Bremsungen überbrückt).

Daraufhin habe ich die Pumpe durch eine AT-P. ersetzt und das Problem war behoben. Mir fiel allerdings später auf, daß der Vorratsbehälter für meinen Geschmack wirklich sehr heiß wurde - kann natürlich alles sehr subjektiv sein, da man nach solchen Erlebnissen extrem sensibel ist.

Leider - oder zum Glück

- bin ich danach nicht mehr viel gefahren, da ein geeigneters Langstreckenauto anstand und erst mal ausgiebig getestet werden wollte.

Ich werde jedenfalls demnächst mal ganz genau beim Freundlichen nachfragen

Nachschauen imWagen selber geht auf Längere Zeit jezt auch nicht:
Macht die Diva nicht eine Gute Figur als Servierablage

P.S.
Irgendwie habe einen besondern Hang zum Spinnen von "Verschwörungstheorien" bezüglich Servosystem

Jedenfalls habe ich jetzt am Wochenende beim Demontieren des "Neuerwerbs" festgestellt, daß dort am Servosystem extremst gepfuscht wurde. Da habe ich cm-große Silikonstücke "Dichtungsmaterial" aus dem Vorratsbehälter geholt. Hoffentlich hat die Pumpe nichts davon gezogen - aber das ist mein geringstes Problem.
Erstmal muß ich den Steuerkettentrieb freilegen und mir fehlen Werkzeuge

...hoffentlich kommt da nicht noch mehr Bedenkliches zum Vorschein - der Wagen hat eigentlich eine gute Historie