Karosserie: Ampeln mit Induktionsschleife

[bommelmann]

Seit längerer Zeit fällt mir auf, dass Ampeln mit Induktionsschleife nicht so gut auf den F01 reagieren.

Wie sind eure Erfahrungen?

Die Technik ist ja recht simpel:

In der Straße ist ein Draht eingelassen (schräge Teer-Schnitte in der Straße), der zusammen mit dem darüberfahrenden Auto ein Magnetfeld aufbaut bzw. die Spannung ändert. Das löst dann theoretisch die Umschaltung der Ampel aus.

Mit dem F01 muss ich manchmal vor- und zurückrollen, bis die Ampel reagiert.

Heute fuhr vor mir ein Dacia Duster über den Draht und sofort schaltete die Ampel auf Grün.

[Tito_2000]

Probleme mit der Carbonkarosserie ?
Was wohl andere Fahrzeugmodelle für Erfahrungen mit Induktionsschleifen gemacht haben ?

[bommelmann]

Dann müsste ich mal ausprobieren, mit dem Motor über der Schleife stehen zu bleiben.

Bei i3 und i8 mit Vollkarbon-Karosserie wird das wohl noch gravierender sein.

Der F01 hat kein Karbon und der G11 auch nur einige wenige Teile aus Karbon:

[warp735]

Wird Einbildung sein. Hab auch immer das Gefühl, die Schleicher fahren NUR vor mir...

[KaiMüller]

Diese Schleifen reagieren sogar auf ein Fahrrad.

Selbst in einen "Carbon-Auto" sind noch mehrere 100kg Stahl verbaut, also das Vielfache eines Fahrrades.

Ich schiebs daher auf Autosuggestion

[e3tom]

Das hängt aber wohl davon ab, welche Generation Technik da verbaut ist.

Eine bestimmte Ampel im Münchner Süden hat auch nie auf mein Motorrad reagiert, da bin ich dann immer 50m vorher stehengeblieben und hab auf's nächste Auto gewartet, das mir dann grün 'angefordert' hat.