Modell F01/F02 |
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06.08.2014, 11:02
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#1
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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BMW ActiveHybrid 7 FL Erfahrungen?
Hi,
hat jemand Erfahrungen mit dem aktuellen Active Hybrid 7?
Mit dem Vorgänger waren die meisten ja sehr glücklich, wie schaut es mit dem downgesiztem Nachfolger aus?
Mein alter Herr schaut nach einem Nachfolger für seinen W221 S350L, von daher würde ihm die Leistung wohl genügen.
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06.08.2014, 11:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 60
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Es gibt ihn weder mit der Integrallenkung noch als xDrive, von daher würde ich persönlich einen 730d oder 740d vorziehen. Außerdem verursachen sie bei gleichen bzw. besseren Fahrleistungen und gleichem bzw. günstigerem Anschaffungspreis auch noch weniger Spritkosten.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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06.08.2014, 15:45
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#3
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Es gibt ihn weder mit der Integrallenkung noch als xDrive, von daher würde ich persönlich einen 730d oder 740d vorziehen. Außerdem verursachen sie bei gleichen bzw. besseren Fahrleistungen und gleichem bzw. günstigerem Anschaffungspreis auch noch weniger Spritkosten.
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Hab ich auch gesagt, ein Diesel ist aber keine Option, es geht primär um den Hybrid.
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07.08.2014, 01:37
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Bin ihn vor 4 Monaten einmal gefahren. Interessant, sanft im Lauf, schwer auf der Achse (Mehrgewicht merkt man gegenüber dem 740i). Verbrauch lag Bei Stadt und Land rund 1,7 Liter niedriger, heisst 130km mehr Reichweite. Allerdings auf der BAB war es im Grunde gleich (Geht ja auch nicht wirklich anders). Das geräuschlose anfahren ist nach wie vor nicht so meines. Allerdings würde ich auch eher einen reinen 740i holen, egal ob kurz oder Lang. Das grösste Einspar Potential ist der Gasfuss (gestern mit 125 nach Salzburg und 8,9L Verbauch, kein Scherz.... mit 530PS, Allrad und rund 2,2 Tonnen und grossen Reifen). Daher geht mit dem 740 ganz sicher noch einiges weniger.
Ich fand es schick den Hybrid gefahren zu sein, aber finde insgesamt direkt NACH dem 750D die uninteressantes Variante beim 7er.
Beide sind für das gebotene zu teuer, brauchen zu viel Sprit und beim Hybrid ist er mit zu schwer, bei 50D keine spürbare Mehrleistung zum 40D und das bei jeweils massiv mehr Kosten.
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07.08.2014, 10:26
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#5
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Was ist denn mit der neuen SKlasse?
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11.08.2014, 18:00
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Ich bin mit 5-er E60 angefangen und jetzt steht 7-er F04 auf dem Hof...
die Qual der Wahl kann sich schnell andern.
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11.08.2014, 18:03
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 60
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Na ja, was soll ich sagen: Ich habe 1980 mit einem 5er E12 angefangen, danach kam dann aber schon ein E23.
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11.08.2014, 18:58
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#9
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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@ThomasG
Wo findet man eigentlich den Infothread zu deinem Neuen?
@JRAV
Warum holt ihr euch nicht den aktuellen XJ mit 275-PS-Diesel?
Immerhin habt ihr ja nicht den Markendruck wegen Leasingablösung und bis auf die hilflos veraltete Technik, ist der XJ doch qualitativ und fahrspaßmäßig die absolute Sahne.
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12.08.2014, 09:25
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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.....Gutenmorgen!
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