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BMW 7er, Modell E32 |
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20.08.2011, 16:01
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Kupplungspedal kommt nicht wieder hoch
Moin zusammen,
gerade vom einkaufen zurück gefahren und plötlich kommt das Kupplungspedal nichr mehr zurück.. Kanns aber mit der Hand zurück ziehen. Aber wenn ich wieder durchtrete geht kein Gang rein. Bin aber trotzdem zu Hause angekommen.
Ich denke mal, dass es sich um den Geber oder Nehmer Zylinder handelt.
Die Kupplung ist vor 2 Jahren erst neu reingekommen (Sachs). Die Zylinder sind aber noch die originalen.
Welcher von diesen beiden Zylinder ist der Übeltäter ?.....Wer weis es ? ich nicht.
Gr. Jürgen
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20.08.2011, 16:30
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#2
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E32-Fanatiker
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Uplengen
Fahrzeug: BMW 735iL E32 Handschalter in Royalblaumetallic Baujahr 03/1988 in super Zustand...
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Ich tippe auf den Geberzylinder. Hatte ich vor Jahren schonmal beim Opel Rekord. Ach, warn das Zeiten !
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OO==[][]==OO
Ihr kauft euch immer neuere Autos, aber bei mir vollzieht sich der Prozess andersherum. Vom E38 zum E32 zurück. So muss dat sein...
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20.08.2011, 17:01
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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ja welcher denn nun. Nehmer oder Geber ?
und wo sitzen die Dinger. Ist es ein großer Aufwand die zu wechseln ?
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20.08.2011, 20:09
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#4
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Slow-Rider
Registriert seit: 08.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
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Das ist die Frage......schauen ob es irgendwo rausdröppelt.......wenn nicht  beide tauschen
einer sitzt am Getriebe der andere am Kupplungspedal......bzw. in dessen Nähe
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Gruß Thorsten
KME GASER selbst ist der Mann  ....helfe gerne bei Problemen mit KME Gasanlagen Valteks kalibrieren und Softwareeinstellungen kein Problem ebenso OBD2+(OBD1 speziell BMW) auslesen + Fehler löschen
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20.08.2011, 20:25
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#5
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von Juergen7er
ja welcher denn nun. Nehmer oder Geber ?
und wo sitzen die Dinger. Ist es ein großer Aufwand die zu wechseln ?
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Ja echt unverschämt, dass man nicht direkt eine vernünftige Antwort, möglichst mit Teilenummern und Kostenvoranschlag, bekommt.. 
Der Geberzylinder ist kein Problem zu wechseln, für den Nehmerzylinder muss das Getriebe raus. |
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21.08.2011, 01:54
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#6
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von nonickatall
für den Nehmerzylinder muss das Getriebe raus.
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Meineswissens nicht. Kann mich zumindest nicht daran erinnern, dass ich es bei e34 ausgebaut hätte....2 Schrauben, das war's.
Gruß
Mark |
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21.08.2011, 08:22
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#7
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Schraubergott
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91) ;750il(88);750il(91); 750i(91); 2x730i V8(93);E32 750ilA (87)
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Zitat:
Zitat von Sheriff
Meineswissens nicht. Kann mich zumindest nicht daran erinnern, dass ich es bei e34 ausgebaut hätte....2 Schrauben, das war's.
Gruß
Mark
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Hallo,
für Nehmerzylinder muss das Getriebe nicht raus,wie mein Vorredner schon schreibt ,sind es 2 Schrauben und die Leitung ab.
Forumsmitglied "Laafer" und ich haben das erst alles hinter uns.
MFG Bernd |
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21.08.2011, 08:24
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#8
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Sheriff
Meineswissens nicht. Kann mich zumindest nicht daran erinnern, dass ich es bei e34 ausgebaut hätte....2 Schrauben, das war's.
Gruß
Mark
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ist bei meinem auch so....
Grüßle
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- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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20.08.2011, 20:28
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#10
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Slow-Rider
Registriert seit: 08.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
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Zitat:
Zitat von Smatek
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coole Anleitungs-GEDÖNSE...habs mal unter Favoriten gespeichert....mann wat Du alles ausbuddelst |
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