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Modell F01/F02 |
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26.06.2009, 12:17
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2008
Ort: Remscheid
Fahrzeug: BMW i7 M70 2025, BMW i5 40e Touring 2024, BMW i3s 2022, BMW M5 E39 2002, BMW M5 E60 2008 plus paar Spielautos.
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740d bzw. 735d
Hallo!
Ich habe mich ein bischen erkundigt warum im ETK 735d steht und nicht 740d!
Der Grund dafür ist das bis zuletzt er 735d heisen sollte da ja aber der 740i ein
6 Zyinder mit einem Twin-Turbo ist und der neue 740d auch ein 6 Zylinder mit Twin-Turbo ist haben die noch in letzter minute ihn von 735d auf 740d umbenant!
Der Neue 3.0 Diesel mir Tri-Turbo soll 750d genant werden der ab MJ 2011 Verfügbar sein soll! (Er sollte angeblich 745d heissen!)
__________________
Gruss balkandenis.de 
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26.06.2009, 12:21
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#2
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Den-B
Der Neue 3.0 Diesel mir Tri-Turbo soll 750d genant werden der ab MJ 2011 Verfügbar sein soll!
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Na das ist ja mal ne scharfe Nummer! 
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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26.06.2009, 12:29
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#3
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Na das ist ja mal ne scharfe Nummer! |
... dann wird es vllt noch ein paar mehr "Benzinabwanderer" geben! 
__________________
1990 - 2014 = 10x BMW
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26.06.2009, 12:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von OHV_44
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Alleine durch 3-Turbos kann man die fehlenden 2 Zylinder nicht aufwiegen.
Mir ist es völlig unverständlich, wieso die den tollen 745d-Diesel-V8 nicht weiterbauen. |
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26.06.2009, 13:20
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 28.06.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW M5 F10, Dodge RAM 1500, BMW M3 E92, BMW M3 E46 GTR Rennwagen
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Mir wäre der 8 Zylinder Diesel auch lieber. Hatte im 745d einen Durchschnittsverbrauch von 11 Litern. Und das mit sehr viel Stadtanteil.
Hubraum verhält sich im Gegensatz zu den Turbos irgendwie geschmeidiger.
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26.06.2009, 13:21
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: München
Fahrzeug: BMW + Audi
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Die Bezeichnungen 740d und 750d machen natürlich auch mehr her als 735d und 745d.
Aber Modellbezeichnung und Hubraum haben mittlerweile nichts mehr miteinander zu tun.
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26.06.2009, 13:37
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2008
Ort: Remscheid
Fahrzeug: BMW i7 M70 2025, BMW i5 40e Touring 2024, BMW i3s 2022, BMW M5 E39 2002, BMW M5 E60 2008 plus paar Spielautos.
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26.06.2009, 16:36
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Alleine durch 3-Turbos kann man die fehlenden 2 Zylinder nicht aufwiegen.
Mir ist es völlig unverständlich, wieso die den tollen 745d-Diesel-V8 nicht weiterbauen.
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Es ist sehr leicht verständlich: der V8 rechnet sich für BMW bei weitem nicht so wie ein R6-Bi- bzw. Tri-Turbo. |
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26.06.2009, 13:35
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Den-B
Hallo!
Ich habe mich ein bischen erkundigt warum im ETK 735d steht und nicht 740d!
Der Grund dafür ist das bis zuletzt er 735d heisen sollte da ja aber der 740i ein
6 Zyinder mit einem Twin-Turbo ist und der neue 740d auch ein 6 Zylinder mit Twin-Turbo ist haben die noch in letzter minute ihn von 735d auf 740d umbenant!
Der Neue 3.0 Diesel mir Tri-Turbo soll 750d genant werden der ab MJ 2011 Verfügbar sein soll! (Er sollte angeblich 745d heissen!)
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sehr interessant danke für die info...
ich finds auch schade, daß es keinen v8 mehr gibt...
aber aus eigener erfahrung kann ich sagen, daß der r6 ein toller motor ist, vor allem in der paradedisziplin des diesel, dem verbrauch...
in ein paar anderer eigenschaften steht er dem schon v8 nach... aber solang die leistung dann wieder passt 
gruß,
Kai |
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