750i Triebwerksschaden

**peterpaul** · 05.03.2015, 12:04

@acku

Schreibst du mal freundlicherweise das BAUdatum zu deinem Fahrzeug dazu - nicht die EZ - die bringt nichts

patrickF01 · 05.03.2015, 15:28

z.B. BAUjahr 10/2009

Triebwerk | BMW 7' F04 Hyb Hybrid 7 N63 Europa

Triebwerk | BMW 7' F01 750i N63 Europa

Es sind beide die N63B44A Triebwerke nur das Triebwerk des F-04 wiegt 161.4 Kg statt die 163.9Kg des 750i ob dass was tut , glaub ich eher nicht.

acku · 05.03.2015, 18:24

@peterpaul: Danke für den Hinweis. Ich habe es ergänzt... Baudatum ist der 02.09.2010

Pureman · 09.03.2015, 19:58

Wäre es möglich, dass jemand eine Umfrage startet?

Ich weiß leider nicht wie es geht jedoch wäre es interessant
zu sehen, wieviele einen 50i fahren und wer damit schon Probleme hatte.

z.B.

50i spezifische Probleme:

-keine
-zwischen 0km und 40.000km
-zwischen 40.000km und 80.000km
-ab 80.000km

The Stig · 10.03.2015, 07:30

Mir wäre alleine das ungute Gefühl einen 750i zu fahren unangenehm. Der Wagen an sich fährt ja toll, aber wenn die Probleme los gehen, ist die Freude am Fahren dahin. Und nie zu wissen, ob der Wagen noch top in Schuss ist, oder auf dem Weg zu einer unvermeidlichen teueren Reparatur, das nervt auf Dauer auch.
Wirklich schade, denn es werden sicher nicht alle kaputt gehen...nur welche sind das?

patrickF01 · 10.03.2015, 08:57

Der FL sollte doch besser sein nur dass die Kurzzeiterfahrungen fehlen.
Vielleicht mal U.S. Forum checken.

Wie schon gesagt mit eine gute Garantie kaufen, aber nicht vergessen dass der Wiederverkauf sehr schwierig sein wird, aber dass einen 7-er sich nicht so einfach wie einen Golf oder Polo verkaufen lasst, ist uns ja klar!

**peterpaul** · 10.03.2015, 11:36

Zitat:

Zitat von Pureman

Wäre es möglich, dass jemand eine Umfrage startet?

Ich weiß leider nicht wie es geht jedoch wäre es interessant
zu sehen, wieviele einen 50i fahren und wer damit schon Probleme hatte.

z.B.

50i spezifische Probleme:

-keine
-zwischen 0km und 40.000km
-zwischen 40.000km und 80.000km
-ab 80.000km

Das muss ergänzt werden um die Angabe des eigenen Km_Standes bei Beantwortung der Frage!!!!!

StephanG2312 · 11.03.2015, 10:21

Zitat:

Zitat von StephanG2312

Bei mir ist der Stand aktuell so, dass BMW eine Teilübernahme der Reparaturkosten des bereits erwähnten Schlauchtauschs wegen Ladedruckproblemen auf Kulanz anbietet, rund € 500,00 sollen aber an mir hängen bleiben, womit ich absolut nicht einverstanden bin, zumal überhaupt nicht klar ist, ob diese Maßnahme nachhaltig das Problem behebt. Ich habe da erhebliche Zweifel. Ich habe noch mal an die Kundenbetreuung geschrieben und sie mit diversen Argumenten und "Ankündigungen" versucht, zu animieren, die Gesamtkosten zu übernehmen, die Antwort steht noch aus.

Nach nun fast vier Wochen und meiner Androhung, das Fahrzeug bis zum Leasingende stillzulegen und mir einen markenfremden Ersatz zu besorgen, hat man sich entschieden, dass die Reparatur des Ladedruckproblems für mich doch besser kostenfrei sein soll. Wie gesagt, ich habe erhebliche Zweifel daran, dass dies das Problem nachhaltig beseitigt, aber wenn ich das Leasingende um drei Monate vorziehe und der Motor bis dahin Ruhe gibt, sei's drum. Wohl bzw. sicher fühlen werde ich mich in dem Auto bis dahin jedenfalls nicht mehr. Ich werde weiter berichten

Seppler · 12.03.2015, 09:46

Also wenn ich das hier so lese wird mir ja angst und bange.

Bei mir ist ja bisher Gottseidank noch kein Problem aufgetreten bis auf die
getauschten Injektoren kurz nach dem Kauf im März 2014.

Meiner hat jetzt 110000 km und ist Produktionsdatum Februar 2010. Hoffe dieser Kelch geht an mir vorbei.

patrickF01 · 12.03.2015, 10:23

Meiner 04-2010, vielleicht dass die ab 2010 etwas weniger anfälliger sind, ich sage..vielleicht.

Grusse, Patrick