728 vs 740 4,4 Kaufentscheidung

[haasep]

Hallo,

ich bin schon seit längerem auf der Suche nach einem 740er E38 aus 2001, nicht schwarz mit guter Ausstattung, Standheizung ist muss.

Diese Vorgaben sind kaum zu erfüllen, leider. Jetzt habe ich im Netz einen 728er entdeckt, der bis auf den Motor meine Wünsche befriedigt.

Nun meine Frage: Hat man Spaß an einem 728er wenn man von einem 740 4.0 kommt? Ich bin eher ein ruhiger Fahrer, schätze jedoch die souveräne Kraftentfaltung des 740ers. Wäre schön, wenn es jemanden hier im Forum gibt, der beide Modelle gefahren hat.

[bmw54]

Klare sache ist wenn du beim 4,0 Liter auf das gas tritts hört es sich nicht so angestrengt und gequallt an!!! Der 4,0l hat mehr saft und daher auch eine andere Zeil Gruppe! Wenn du wirklich ruhig fährst kannst du auch nen 728 holen

MFG.
Stefan

[edi]

Habe meinen 7er erst seit 10 Tagen, davor aber einige zur Probe gefahren bis
ich den hoffentlich richtigen hatte.
Ursprünglich wollte ich nen 740er, war aber auch für die anderen Benzin-
Motorisierungen offen, da ich nach 5 Jahren Geländewagen etwas ruhiger wurde.

Habe auch einen 728er getestet, finde den aber als zu träge, im Vergleich zum 740er denke ich keine Alternative.

[The Stig]

Zitat von haasep

Nun meine Frage: Hat man Spaß an einem 728er wenn man von einem 740 4.0 kommt?

Definitiv: NEIN!

[haasep]

Habs mir schon gedacht. Werde trotzdem einen 728 probefahren um den Unterschied selbst zu merken.

[JPM]

Alternativ such nach 740er ohne Standheizung, denn die haben a) wenige und b) kann man sie leicht original nachrüsten.

Gruß Philipp

[ach]

Nach 7 Jahren und 170000 km 750i ( E32 ) und nunmehr fast 2 Jahren
728iA ( E38 ) und 45000 km meine ich ein - wenn auch natürlich subjektives -
Urteil abgeben zu können.Wer auf entspanntes Dahingleiten in einem
großen und sicheren Wagen Wert legt,dem reicht der 728i.Wer des öfteren
mal völlig unangestrengt Dampf machen will und auch auf der AB
bei Geschwindigkeiten jenseits von 200 km/Std.noch gute Beschleuni-
gungsreserven haben möchte,der muss zum 740i oder 750i greifen.
Nichtsdestotrotz ist der "kleine" 6-Zylinder mit seinem seidenweichen
Laufgeräusch ein absolutes Sahnestück.
Es kommt also letztendlich ganz auf Deinen Fahrstil an.
Gruß
Uwe

[The real Deal]

Zitat von JPM

b) kann man sie leicht original nachrüsten.

Gruß Philipp

Naja, leicht ist was anderes, ich hab was von 3t€ hehört.
MfG

MfG

[rednose]

Zitat von ach

Nach 7 Jahren und 170000 km 750i ( E32 ) und nunmehr fast 2 Jahren
728iA ( E38 ) und 45000 km meine ich ein - wenn auch natürlich subjektives -
Urteil abgeben zu können.Wer auf entspanntes Dahingleiten in einem
großen und sicheren Wagen Wert legt,dem reicht der 728i.Wer des öfteren
mal völlig unangestrengt Dampf machen will und auch auf der AB
bei Geschwindigkeiten jenseits von 200 km/Std.noch gute Beschleuni-
gungsreserven haben möchte,der muss zum 740i oder 750i greifen.
Nichtsdestotrotz ist der "kleine" 6-Zylinder mit seinem seidenweichen
Laufgeräusch ein absolutes Sahnestück.
Es kommt also letztendlich ganz auf Deinen Fahrstil an.
Gruß
Uwe

Dem stimme ich voll zu.
Lediglich "seidenweich" wie du und einige andere sagen, finde ich den 2.8 l nicht unbedingt, er klingt zeitweise doch relativ rauh, gerade im kalten Zustand. Da gefällt mit der V8-Lauf schon deutlich besser.
Der 728i ist recht drehfreudig, auf Grund seines Gewichts aber fehlt ihm an Duchzugskraft. Wenn einem aber egal ist, an Steigungen auf der AB je nach Tempo mal in Stufe 4 oder 3 zurückzuschalten, der wird auch mit ihm glücklich.
Unschlagbar ist sein Benzin-Verbrauch auf Langstrecken: bis Tempo 150 km/h, kommt man unter 9 l/100 km aus, über 10 l/100 km werden es nur bei permanenten Geschwindigkeiten um die 200 km/h.
Auf LPG-Betrieb werden diese Unterschiede durch den geringen Gaspreis aber relativiert. Schon das wäre auch für mich heute ein Grund, den E38 nur noch als 8-Zylinder zu kaufen, auch wenn ich den 728i für mich als ausreichend empfinde.

Aber fahr' erstmal mit dem 728i, ist wie gesagt alles eine Frage des persönlichen Fahrstils und Geschmacks.

[am besten V8]

Schau Dir doch auch mal die "goldene Mitte" an, 735i V8...ich wollte definitiv einen V8,
habe mich aber persönlich nicht unbedingt auf den grossen oder kleinen eingeschossen,
sondern auf eine spezielle Farbkombi...diese gab es dann halt "nur" als 735 und ich bin höchst
zufrieden mit Verbrauch und Leistung...all in all ist der R6 schon etwas günstiger (Steuern, Reparaturen usw.),
aber allein der Sound des V8 macht die leichten Mehrkosten schon wett!

Wie Rudi schon meinte, relativieren sich die Verbrauchskosten im Gasbetrieb zwischen R6 und V8,
obwohl auch im Benzinmodus kein eklatanter Unterschied im Verbrauch ist, ich bin kürzlich erst von
Norddänemark nach Flensburg (in DK ist LPG nicht verbreitet und Flensburg war die erste Gastanke)
gezwungener Massen im Benzinmodus gefahren, und da es in DK meist 120km/h Beschränkungen gibt,
bin ich bei 130/Tempomat mit sensationellen 9,6 ltr./100km ausgekommen...find ich phänomenal!

Als alter Geizkragen bin ich in D natürlich mit 130/Tempomat weitergefahren, und dann
mit 11,32 ltr. LPG/100km (nur 7,02 EUR pro 100km!! ) nach Hause geglitten...

Von daher mein Statement klar zum V8 mit Empfehlung der Gasumrüstung, je nach Fahraufkommen.

Gruss, Marcello