Zielgruppenbeschreibung F01 Fahrer

bluebaker · 13.02.2010, 16:14

Hi zusammen,

mal eine Frage an die BMW Insider. Ich habe vor Jahren mal bei einem ehemaligen BMW-Verkäufer eine BMW-interne-Zielgruppenbeschreibung für die unterschiedlichen Modelle gesehen. Da stand zum Beispiel das Durchschnittseinkommen, Familienstand, Alter, Bildungsstand, u.s.w.

Würde mich sehr interessieren, wie solch eine Beschreibung für einen F01-Fahrer und die Differenzierung innerhalb der F01 Produktpalette aussieht...

Vielleicht kann sie ja jemand posten

Viele Grüße

M10_Peter · 13.02.2010, 16:31

In der britischen Presseerklaerung zum Start des neuen A8 ist das Durchschnittseinkommen mit GBP 500.000 angegeben...fuer den F01 hab ich da keine Zahlen aber es wird sich wohl in der Nachbarschaft bewegen.

Gruss,

Peter

bommelmann · 13.02.2010, 16:54

Zitat:

Zitat von M10_Peter

GBP 500.000

Das wären dann etwa 750.000 Euro = monatlich 62.500 Euro.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Masse unserer 730d-Leaser solch ein Jahreseinkommen hat.

Außerdem dürfte es nicht ganz so einfach und legal sein, an diese Infos zu kommen, außer aus Finanzierungs- und Leasingverträgen. Ist aber ein ganz guter Gedankenanstoß, eben nicht bei der BMW-Bank anzulegen.

bluebaker · 13.02.2010, 17:05

Zitat:

Zitat von bommelmann

Außerdem dürfte es nicht ganz so einfach und legal sein, an diese Infos zu kommen, außer aus Finanzierungs- und Leasingverträgen. Ist aber ein ganz guter Gedankenanstoß, eben nicht bei der BMW-Bank anzulegen.

Das ist nicht nur bei BMW so, sowas gibt es bei allen Autoherstellern!

esau · 13.02.2010, 17:49

Ich denke, diese Größenordnung trifft wohl in erster Linie auf die Neuwagen Käufer der TOP Motorisierung zu.

Die wenigsten werden sich ein Auto neu kaufen, das so viel kostet, wie sie im Jahr verdienen. Um sich einen 150t€ Schlitten neu zu leisten, sollte man sicher etwas mehr als 150t€/a haben...

Nur wenn ich sehe, was hier für Leasingraten gepostet werden braucht man auch keine 3/4 Mio/a um sich einen F01 zu leisten.

Die (subventionierten) Leasingraten von vielen hier entsprechen doch eher denen von Autos, die nicht 100t€ sondern eher 60t€ kosten...

Und die wenigen hier die, fast neu kaufen, zahlen meist auch heftig subventioniert Preise. Und wie viele gibt es hier, die einen F01 wirklich neu kaufen und cash bezahlen? Mit Sicherheit nur sehr wenige.

Ich denke, hier im Forum mag es ja auch Leute in diesen Einkommensbereichen geben, die große Masse dürfte sich zwar im gehobenen Bereich, aber weit unter diesen Zahlen bewegen.

Und falls Herr Ackermann einen F01 hat, wird er sich kaum hier im Forum outen...

Grüße esau

alander · 13.02.2010, 18:13

In die britische Audi A8-Zielgruppe möchte ich gerne auch mal "reinwachsen"!

Ich versuche immer die Summe aller KFZ-Kosten unter 15% des Einkommen zu halten. Das inkludiert auch den Zweit-/Drittwagen!
Bis jetzt bin ich damit immer gut gefahren!
Wenn ich weniger verdiene muss meine Frau halt mit dem Bus fahren

M10_Peter · 13.02.2010, 20:39

Zitat:

Zitat von bommelmann

Das wären dann etwa 750.000 Euro = monatlich 62.500 Euro.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Masse unserer 730d-Leaser solch ein Jahreseinkommen hat.

Außerdem dürfte es nicht ganz so einfach und legal sein, an diese Infos zu kommen, außer aus Finanzierungs- und Leasingverträgen. Ist aber ein ganz guter Gedankenanstoß, eben nicht bei der BMW-Bank anzulegen.

Als die Mieten in der 'City' noch hoch waren, als Credit Suisse noch das grosse Buero dort hatte, als noch Oel in der Nordsee gefoerdert wurde...ja da stand das Pfund noch gut. Schau Dir mal den Wechselkurs an heute...GBP500000=EUR575000 - wie sich die Zeiten aendern

Generell hast Du natuerlich Recht, der Durchschnitts 730d leasing Kunde wird nicht dieses Einkommen haben. Wie ich sagte, handelt es sich um den ersten press release - es ging damals um den groessten Motor (ist das noch der 4.2er beim Audi?) der bei Verkaufsstart erhaeltlich war/ist.

Und bei der BMW Bank, da wuerde ich erst anlegen wenn Michael Macht dort das Kommando uebernimmt

bommelmann · 16.02.2010, 11:47

Zitat:

Zitat von M10_Peter

Als die Mieten in der 'City' noch hoch waren, als Credit Suisse noch das grosse Buero dort hatte, als noch Oel in der Nordsee gefoerdert wurde...ja da stand das Pfund noch gut. Schau Dir mal den Wechselkurs an heute...GBP500000=EUR575000 - wie sich die Zeiten aendern

Hm, ist ja krass, da bin ich wohl auf dem falschen Währungsumrechner gelandet.

GBP interessiert mich normalerweise gar nicht.

Finanztreff nennt einen aktuellen Kurs von 1 GBP = 1,1496 Euro

jensputzier · 13.02.2010, 22:29

Zitat:

Zitat von bluebaker

Würde mich sehr interessieren, wie solch eine Beschreibung für einen F01-Fahrer und die Differenzierung innerhalb der F01 Produktpalette aussieht...

Vielleicht kann sie ja jemand posten

Viele Grüße

Ich sag mal: Jeder, der die Leasingraten bezahlen kann, ist Teil der Zielgruppe

7-even · 14.02.2010, 20:52

Der durchschnittliche F01-Fahrer ist zwischen 39 und 42 Jahre alt, mag es gerne sportlich und elegant, ist verheiratet oder lebt in langjähriger Partnerschaft, hat einen Universitäts- oder Fachhochschulabschluss und verdient € 135'000 brutto. Zudem hat er natürlich Anspruch auf einen Geschäftswagen.

Zu den einzelnen Typen - (nicht ganz ernst gemeint, denn mit mehr bzw. weniger Ausstattung gibt es hier keine klaren Grenzen mehr):
730d: verfügen über ein gewissees Umweltbewusstsein; wollte einen Diesel (bzw. mussten einen nehmen) - bevor es den 740d gab; oder haben Budgetbeschränkung;
740d: wollten mehr Leistung oder aus Statusgründen nicht den Basismotor fahren;
740i: für Benzinerfans die erste Anlaufstelle. Hat zudem lieber mehr Ausstattung als einen grösseren Motor;
750i: für jene, welche viel Kraft wollen und der 12 Zylinder zu dick bzw. zu teuer ist;
750i xDrive: wohnt an exponierter Stelle und/oder fährt regelmässig an solche Orte;
760i: Der ultimative Geniesser, für den nur das Beste gut genug ist, aber doch ein deutsches Auto fahren will.

Bezüglich F02-Fahrer sage ich nur soviel. Die haben:
a) regelmässig grossgewachsene Erwachsene auf der Rückbank;
b) sind der Überzeugung, dass der Radstand nicht gross genung sein kann (je grösser desto mehr Komfort);
c) oder sind von Beruf Chauffeur

(sonst sind es F02-Besitzer und nicht F02-Fahrer).

Grüsse
7-even

Denkt daran: der Durchschnittsfahrer ist aus allen F01-Fahrer zusammengerechnet, weshalb eigentlich jeder mehr oder weniger von ihm abweicht.....