Sturzeinstellung Vorderachse im Allgemeinen positiv bei BMW?

[Salvador Dali]

Hallo zusammen,

mir ist schon bei meinem e65 und nun noch mehr bei meinem F01 aufgefallen, dass die Spureinstellung (zumindest optisch) positiv erscheint.
Das deckt sich ja auch mit den Erfahrungen diverser F01 Fahrer, die außen abgefahrene Reifen haben.
Warum wählt BMW diese Einstellung? Könnte man die ändern oder ist sowieso nur die Vorspur einstellbar?

Gruß
Stefan

[ray_muc]

ham wir oft das Problem

hierfür gibt's abhilfe



mit -30 MIN oder + 30 MIN

TEIL 13

siehe:
 Frnt axle support, wishbone/tension strut | BMW 7' F01 750i N63 Europe

was mich viel mehr ärgert

JEDER F0X den wir vermessen ... teilweise 1-2 Jahre alt .... sind die Spurstangen FEST .... IMMER ....

kein gram fett bzw Schmierstoff auf dem gewinde ....

achvermessung F01 oder F07 pauschal imemr neue spurstanegn

[Salvador Dali]

Alles klar. Sollte das SoftwareUpdate für die Integral Aktiv Lenkung WIRKLICH Abhilfe schaffen, so dass ich den Wagen behalten kann, brauche ich mal einen ausgedehnten Termin bei Dir um auch den Rest auf Vordermann zu bringen.

Ich habe das Gefühl, BMW repariert die Dinger kaputt. Das dritte Lenkgetriebe, die dritte Servopumpe, Fahrwerk einstellen ohne Erfolg...

[TheBrain]

Hallo Ray,

bei meinem 750i xdrive (2010) wurden letztes Jahr beide Querlenker vorne erneuert (Teil Nr. 5), auf Kulanz bzw. Europlus. Kann ich davon ausgehen, dass in diesem Zuge auch die beiden von dir angesprochenen Teile (Nr. 13) erneuert, bzw. wieder gangbar gemacht wurden?
Letzten Monat wurde noch das Vorderachsdifferential ausgebaut und gegen ein neues ersetzt. (Die Arbeitszeit musste ich trotz Europlus selber zahlen, 1k €)
Kann ich davon ausgehen, dass zumindest in diesem Zuge, die beiden von dir angesprochenen Teile erneuert oder wieder gangbar gemacht wurden?

Zudem habe ich das Problem, dass durch den Tausch meines Motors vor einem Jahr alle Kühlsysteme offen waren. Seitdem habe ich im Innenraum teilweise ein Klucksern bzw. mal mehr mal weniger Fließgeräusche.
An der Klimakühlflüssigkeit kann es nicht liegen. Die ist voll.
Die beiden Kühlerkreisläufe (groß Motor/klein Turbos) wurden scheinbar schon mehrfach speziell Abgedrückt und befüllt. Aber trotzdem habe ich noch immer Fließgeräusche.....

Habe in einem anderen Forum gelesen, dass es extrem schwer ist diese Systeme zu entlüften und komplett zu befüllen. Scheinbar ist es nur möglich mit speziellen Vakuumgeräten und zusätzlich mit dem Schiefstellen des Fahrzeuges zu schaffen.
Kann mir jemand eine Adresse empfehlen die jene Prozedur zuverlässig durchführen können?

[BigTom]

Welche Nr auf dem oberem Bild ist denn die Spurstange?
Danke
Tom

[Salvador Dali]

@theBrain: Dein Wagen ist ja fast noch katastrophaler als meiner.

[TheBrain]

Die Servopumpe, beide Hochdruckpumpen, Lenkspindel, 8 Injektoren, Hinterachsdifferential standen auch schon auf der Liste. Wohlgemerkt alles bei unter 80.000 km Fahrleistung und Premium Selection Fahrzeug aus der Niederlassung. Bis auf das Hinterachsdifferential wurde aber alles übernommen.

[Mr.Bimmer]

Zitat von Salvador Dali

die dritte Servopumpe
...

Da habe ich ja noch Glück gehabt. Bei mir kommt erst die zweite rein!
Der letzte Wechsel ist 9 Monate her...

[ray_muc]

Zitat von TheBrain

Hallo Ray,

, dass in diesem Zuge auch die beiden von dir angesprochenen Teile (Nr. 13) erneuert, bzw. wieder gangbar gemacht wurden?

ich gehe leider nicht davon aus. Ich weiss mittlerweilen gar nicht mehr wie ich das argumentieren kann bei kunden.....

"sie entschuldigen Sie bitte... aber Ihre Spurstangen sind "fest ..... zum einstellen brauchen wir neue....... ---- WAS ????? der Wagen ist erst 1,5 Jahre alt...... das kann nicht sein ..... ----- Doch .... leider .... "

2Gramm fett ab werk würdens ausmachen....

[TheBrain]

@ ray: Wieso braucht man zum Einstellen der festen Spurstangen immer neue Teile? Haben sich die alten aufgrund des Festgehens verzogen?

@all: Wieso wurde bei euch schon so oft die Servopumpe gewechselt?