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09.10.2012, 15:43
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: 740i (F01)
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Abschied vom F01 - Was sind die Sommerräder noch wert?
Mein 740i geht nun zurück zur Leasing. Waren 3 entspannte Jahre ohne großartige Unregelmäßigkeiten. Auch wenn ich nur 30 tkm gefahren bin - und das hauptsächlich in der Stadt - gab es nicht viel zu meckern.
jetzt stellt sich mir die Frage, wieviel ich wohl für meine Sommerräder
Kreuzspeiche 312 21" in ferricgrey 245/35 vorn und 275/30 hinten bei einem
verkauf wohl noch ansetzen kann? Reifen sind 3 Jahre alt / ca. 15 tkm gefahren und ein/ zwei kleine Macken haben die Felgen auch einstecken müssen, sind aber weit weg von ramponiert....
Neupreis ist jetzt 4760 € bei BMW - in der Bucht wohl nen 1000 weniger.
Die Bilder zeigen die Felgen ungeschminkt und schmutzig .. so wie das Leben sie machte....
Bin auf Eure Einschätzung gespannt... (draufklicken für Vollbild)

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09.10.2012, 15:51
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#2
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von 7ForFun
Neupreis ist jetzt 4760 € bei BMW - in der Bucht wohl nen 1000 weniger.
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Also wenn Du 2000 in der Bucht bekommst kannst Du glücklich sein... 
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09.10.2012, 16:09
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 05.02.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: F01-730d EZ 03/11, geleast seit 03/12
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09.10.2012, 16:19
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: 740i (F01)
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@JochenV: Du entmutigst mich nicht...
genau das ist der Grund, weswegen ich hier Eure Meinung haben möchte,
weil Mondpreise - die ich sonst eventuell ansetzen würde - mich auch nicht weiterbringen würden....
Dann lieber gleich die Wahrheit frontal in die Fre*** :-)
Geändert von 7ForFun (09.10.2012 um 16:26 Uhr).
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09.10.2012, 16:28
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#5
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Hallo 7ForFun,
Tom´s Angabe könnte es treffen, obwohl ich eher vom hälftigen Leebmann-Preis ausgehen würde.
War bei mir jedenfalls ähnlich mit meinen exWR des exF01, obwohl meine 238er 18-Zöller keinerlei Macken hatten.
OT: wie geht´s denn autotechnisch bei Dir weiter?
Gruß Micha
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09.10.2012, 16:35
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: 740i (F01)
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X6 40D kommt in 52/12 oder 01/13
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10.10.2012, 07:26
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#7
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Warum sollen die bei 15tkm abgefahren sein??
Ich habe letztes Jahr original BMW 21" X6 Felgen mit SR 275 vorn und 315 hinten in ferrisgrau versucht zu verkaufen. NP war 5600€, 21tkm gelaufen. 2500€ wollte ich dafür, nach 6 Monaten in denen sich nur Schwätzer gemeldet haben sind die dann für unter 2000 weggegangen. Ich wollt die dann auch loshaben während der Saison.
In der Zeit hab ich den Markt für sowas beobachtet, daher meine Einschätzung.
Händler stellen natürlich oft weit teurer ein.
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10.10.2012, 07:51
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Hallo,
mein Händler nimmt gebrauchte Winterradsätze nur in Kommission und dafür gibt es meist zwischen 500 - 750 €.
Die BMW Felgen rechnen sich nur über das Leasing. Die Ferricgrey ist Sonderzubehör, d.h. die Karre kommt auf den Standardfelgen und der Händler schraubt dann die Ferricgrey dran. Sprich im Leasing 4.800 € * 1% und auf den Standardfelgen zieht der Händler freundlicherweise Winterreifen, dann hat man für 48 € * 36 Monate = 1.728 € die Ferricgrey + Winterreifen. Das geht nur beim Neuwagenleasing. Wer nun für seinen gebrauchten andere Felgen sucht findet bei Fremdfabrikaten oft deutlich günstigere Preise für neue Felgen. Daher denke ich auch, dass ein Preis um 1.500 € + x für einen gebrauchten Satz realistsich ist. Allerdings sollten die ohne Schrammen sein. Ich zahlte für eine Reparatur so um 60 € pro Felge.
Gruß Thomas
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