BMW 318i Touring - 240.000 Km - Zu viel?

Liebe 7er-Gemeinde!

Schon vor einigen Monaten verfasste ich in unseren Foren Beiträge um mir
die Wahl des ersten Autos zu erleichtern. Nun ist es endlich soweit! Da ich
mit meiner Freundin zusammen in Urlaub fahren möchte, entschieden wir
uns für einen Kombi (Touring). Als Modell wählten wir den BMW E30.
Um genau zu sein den 318i (Erstzulassung: 1990). Die Unterhalt
hierfür scheint mir überschaulich. Die Anschaffungskosten sowie
Versicherung und Steuer für das erste Jahr habe ich mir bereits
zusammen gespart. Bald beginne ich auf 400€-Basis zu "jobben",
was in meinen Augen für die Laufkosten vollkommen ausreichen
wird. Der Verbrauch ist erträglich und die Ersatzteile bekommt
man problemlos zu akzeptabelen Preisen. Aber aus diesem
Grund schreibe ich nicht diesen Beitrag. Ich habe einen
BMW 318i Touring mit 240.000 Km Laufleistung für
800€ Angeboten bekommen. Das Auto macht auf
mich sowie auf meinen Vater einen sehr guten Eindruck.
Allerdings sind wir nunmal keine "BMW-Kenner". Meine
Frage bezieht sich auf die Laufleistung. Ist das schon
am Grenzbereich oder kann man mit jenem Auto gut
und gerne noch viele Tausende Kilometer fahren?
Wie lange hält das Modell im durchschnitt?
Und könnt ihr mir die groben Kosten für
die Verschleißteile nennen? Für schnelle
Antworten wäre ich sehr dankbar, weil das
Auto nur noch eine begrenzte Zeit zur Vefügung
steht. Mit freundlichen Grüßen, euer Martin

[JPM]

 BMW E30 TUNING SEITE ist ein sehr gutes Forum - hat auch eine Kaufberatung.

Gibt geteilte Meinung aber Ingo Köth kennt sich ganz gut aus bei diesem Motor  www.motorrevision.de

Der 1.8 4- Zylinder leidet gerne. Sprich Nockenwelle etc. müssten imho bei der Laufleistung mal gemacht worden sein. Hör mal genau hin bei eiskaltem Motor; sollte nicht warmgefahren worden sein am Tag zuvor.

Weitere Macken des E30 sind Dir bekannt?

Gruß Philipp

Vielen danke schonmal für deine Antwort!

Also wir haben uns zwei E30 anschaut. Der erste hatte angeblich einen
Austauschmotor mit ca. 120.000 Km Laufleistung und der zweite hatte
original 240.000 Km gelaufen. Beim ersten hat der Motor während der
Fahrt geklackert sowie hatte die Kupplung einiges Spiel. Ersteres vermutete
meine Vater die Ventile, war sich aber nicht sicher. Der zweite hatte keines
der oben genannte Probleme. Bei der Fahrt sowie im stand lief der Motor
absolut ruhig. Der erste BMW gehörte zwei Jugendlichen, der zweite
einem BMW-Liebhaber. Vielleicht auch eine nicht ganz unbedeutende
Nebeninfo.

[JPM]

...na dann schon mal klar den letzteren.

Aber frag ihn bzgl. Nockenwelle; Kipphebel, Zahnriemen.

Gruß Philipp

[LT750]

Achte auf die vorderen Wagenheberaufnahmen - auch ein Liebhaberfahrzeug kann rosten

[GeraldPeter]

Servus,

kann ich nur bestätigen, der e30 meiner Tochter hat sich mal einen Wagenheber einverleibt, gut, dass ich nicht darunterlag

Gerald