Motorraum: Hat der Ölpeilstab mich belogen ?

[Nimm12]

Habe mal eine Frage bezüglich des Peilstabes beim 750i.
Folgendes zur Vorgeschichte:

Motor leckt Öl, ist ja an sich nichts dramatisches.
Also Ölüberlauf vom Behälter der Ölfilterpatrone zur Ölwanne erneuert. Besserung aber nach kurzer Probefahrt wieder ein paar Flecken unter dem Auto. Also Lichtmaschine raus und siehe da Lichtmaschinenhalter undicht. Also Dichtung erneuert sammt allen Ohringen. Nach diesem Schema wurden dann noch Hochdruckleitungen getausch sowie obere und untere Ölwannendichtung getauscht sammt Ohringen für Peilstab etc. (ca 10 Stunden ohne Bühne ). Siehe da endlich trocken, sollte man meinen.

ABER....
habe alles Öl beim ablassen aufgefangen und nach der Ölwannenmontage 1:1 wieder aufgefüllt. Einige Zeit gewartet und Peilstab nur Spitze nass !?!?!
Hat da jemand an meinem Auffangbehälter genascht !?!?
Naja, also drei Liter nachgefüllt und ab nach Hause.
Zuhause angekommen der gesammte Unterboden Nass, ÖL .
Genau in diesem Moment war das Projekt 750i gestorben da ich in den nächsten Wochen Zwecks Umzug kaum noch Zeit habe zu Schrauben.
Alles neu, komplette Vorderachse neu (Meyle) samt Dämpfer und Federn. Hinterachse ebenso, Lenkhebel Lehmförder Niveaumat getauscht und kompletten Motor abgedichtet und auch komplett neue Zündanlage von Beru.
Kurzum: Ist das der Dank meines V12 nach der Zeit und Geldinvestition !?!?
Kann und darf nicht sein.
Habe aus Zeitnot heute meinen Bruder angerufen er solle bitte Motorwäsche machen und ihn dann ein bisschen auf den Zahn füllen.
Gesagt getan. Heute Abend nachgehackt und oh Wunder trocken, Probfahrt trocken. Nochmal aus der Boxengasse und den V12 mal ein bisschen geärgert, trocken .

Jetzt zur Eigentlichen Frage und bitte um Eure Meinung/Erfahrung:
Der Peilstab sitzt in der oberen Ölwanne in einem, nennen wir es mal Röhrchen oder Führung das bis knapp über den unteren Ölwanneboden reicht. Kann es sein das es länger als "üblich" dauert bis das Röhrchen sich mit Öl füllt und der tatsächliche Ölstand gemessen werden kann ? Zumindest wenn der Peilstab drin steckt wäre das Möglich da ein Überdruck im Röhrchen entsteht solange der Peilstab oben eingesteckt bleibt. Das würde auch erklären das die Ölmenge aus dem Auffangbehälter plötzlich weniger war, laut Peilstab. Daher habe ich ihn eventuell versehentlich Überfüllt und er sich anschließend nur von dem Überschuß befreit hat.
Klingt auf den ersten Blick alles ziemlich Plausibel, oder nicht
Würde meinen Dicken nur ungern in die Ecke schieben, denn "nur" als Hobby soll er nicht enden. Werde es natürlich in den nächsten Tagen beobachten. Würde aber trotzdem gerne Eure Meinung und/oder Erfahrung höhren.

Gruß und Dank, Guido

[Dr.Lazarus]

Klingt plausibel...soweit.

Wie lange hast Du nach dem Einfüllen (nach dem Dichtungstauschen) denn gewartet...? Das Öl braucht ja etwas um kpl. in die untere Wanne zu laufen.

Ansonsten müsste er theoretisch sogar mehr anzeigen
Sofern Du nichts verloren hast an Öl beim Ablassen (Schrauben) und Wiederauffüllen, denn die Ölfilterpatrone hält ja das Öl bei stehendem Motor auch drin. Sobald also der Motor und das Ölfiltergeh. kpl. entleert wurden und Du dann wieder genau die entnommene Menge auffülst, dürfte er nach Ablaufen des Öls in die Wanne sogar mehr anzeigen (bis zum ersten Start- da sammelt sich das Öl wieder in dem Ölfiltergeh.).

Beobachte das aber genau....

[Nimm12]

Verweilzeit zwischen auffüllen würde ich mal auf ca 5-7 Minuten schätzen. Zigarettenlänge halt .
War bei Standard Ölwechsel bisher immer ausreichend.

Ölmenge war = entnommene Menge, rein in den Auffangbehälter und wieder zurück. Beim ablassen kein Verlust, oder sagen wir mal nur der Rest der nicht abläuft und auf dem unteren Ölwannenboden verbleibt. Das wurde in der Sammeltonne entleert.

Achja, nach der Leckorgie war er Heute Abend laut Peilstab knapp unter Maximum !?!? Daher mein Verdacht des Überfüllens und ob jemand ähnliche Erfahrung gemacht hat.

Werde in Morgen abhohlen und Peinlich genau schauen wie der Ölstand sich verhällt.

Gruß Guido

[Dr.Lazarus]

Beim überfüllen sollte er er normal zum grössten Teil verbrennen, ist aber nicht besonders gut für Kats etc.....
Direkt aus den (neuen) Dichtungen sollte er normalerweise nichts rausdrücken.

Falls er wieder sifft, genau gucken wo es herkommt (nach Motorwäsche gut machbar)
Das mit dem Überdruck im Ölpeilrohr...hmm, wenn die Dichtung oben am Stab wirklich sehr dicht ist dann ggf.
[Klugscheissmodus=on]
Aber sollte man nicht den Messtab rausziehen, abwischen, neu einstecken und erst dann ablesen
[Klugscheissmodus=off]
Dann hätte sich das Problem zumindest gelöst
Im Ernst, beobachte das weiter, wenn er nicht sifft und nichts verbrennt ist doch alles ok.

Der Peilstab dürfte auch über das Peilrohr hinausragen, in die Ölwanne hinein, von daher eigentlich irrelevant ob Druck im Rohr oder nun doch nicht.

3 Liter nachgefüllt mag wirklich "etwas" viel gewesen sein.
Zwischen den Markierungen auf dem Stab waren es glaub ich 0,5L.

[Goliath]

Zitat von Dr.Lazarus

Zwischen den Markierungen auf dem Stab waren es glaub ich 0,5L.

naja eher 1l

[bagwa]

Zitat von Nimm12

Der Peilstab sitzt in der oberen Ölwanne in einem, nennen wir es mal Röhrchen oder Führung das bis knapp über den unteren Ölwanneboden reicht. Kann es sein das es länger als "üblich" dauert bis das Röhrchen sich mit Öl füllt und der tatsächliche Ölstand gemessen werden kann ? Zumindest wenn der Peilstab drin steckt wäre das Möglich da ein Überdruck im Röhrchen entsteht solange der Peilstab oben eingesteckt bleibt.

Peilstäbe haben normalerweise eine Belüftungsbohrung, die sich über dem Ölniveau befindet, aber noch innerhalb der Ölwanne.

[Nimm12]

Ja, zwischen den Markierungen sind es ca. 1 Liter und da wirklich nur die Spitze des Peilstabes nass war brauchte es am ende 3 Liter um kurz vor Maxi zu stehen. Natürlich wurde zwischen dem Füllen stehts kontrolliert. Was aber das Überdruckphänomen ausschließen sollte (Klugscheissmodus ).

ABER, die Belüftung könnte der Übeltäter sein wenn ich ihn Überfüllt habe. Obwohl ich im nachhinein nicht erklären kann wie das Passieren konnte.
Naja, shit happens !

Belüftung ist aber ein sehr guter Hinweis bei zuviel Öl.
Werde es diese Woche noch beobachten und wenn er trocken und der Ölstand Konstant bleibt war es wohl ein klarer Fehler meinerseits.
Was aber absolut ok wäre. Dann ist er endlich durchrepariert .

Gruß Gudo

[Dr.Lazarus]

Zitat von Nimm12

.....
Was aber absolut ok wäre. Dann ist er endlich durchrepariert .

Gruß Gudo

Ohja, daran glaube ich auch bei meinem, das Ende ist in Sicht...vorerst.
Dann auf entspanntes fahren ohne ständig mit einem Ohr am Wagen zu kleben.

[Nimm12]

Wohl war, nach dem ganzen Rep.-Stau horche ich auch bei jedem Meter ob irgendwo ein Zipperlein sein könnte. Da man dem Braten irgendwie nicht so recht traut. Alles fetich !?!? hmmmm .

Aber das gröbste sollte durch sein.

Vorderachse:
Druckstreben (Meyle)
Lenkslenker (Meyle)
Spurstangenköpfe (N/A)
Stoßdämpfer (Standard)
Federn -40mm (Fintec)
Bremsscheiben und Klötze (Org. BMW)

Hinterachse:
Hundeknochen oder auch Operngläser (Lemförder)
Nivaumatdämpfer
Querlenker (die kleinen Hundeknochen, BMW)

Motor:
Zündkabelsatz samt Frolic oder Donut (Beru)
Kappen (Beru)
Finger (BMW)
Kerzen (NGK)
obere und untere Ölwannendichtung
Lichtmaschinenhalter neue Dichtung, samt O-Ringe und Hochdrückschläuche

Noch auf der Liste:
Getriebeölwechsel samt Filter (schon besorgt, noch nicht umgesetzt).
Hinteachse Ölwechsel
Dachhimmel, lösst sich an einer Stelle.
Spritfilter

Also wenn das Ölgesaue durch ist erwarte ich nicht mehr zuviel (Daumen drück). Sollte da noch was großes kommen wird er eingemottet und das 12ender Projekt erstmal eingestampft. Wäre Schade, aber besser als verschrotten !!!

Gruß Guido

[rico2006]

@ Nimm12

das was du schon durch hast hab ich noch vormit

Das hab ich schon durch:
Getriebeölwechsel samt Filter
Hinteachse Ölwechsel
Druckstreben
Lenkslenker
Spurstangenköpfe
ZKD Wechsel
LiMa Neu
Wasserpumpe neu
Spritfilter neu

Und nun Kommt
Tieferlegung vorn -30mm
Neue Zündkabel + finger

nun muss ich am samstag die dichtungen von der ansaugbrücke neu machen da hat sich eine verabschiedet