E65

DH · 27.01.2006, 10:44

Hallo an alle,

nachdem ich nach meinem E32 nun einige Jahre begeistert einen E38 bewege ist es mal wieder Zeit für ein "update".....ein E65. Neu ist er mir echt zu teuer, aber gebraucht gibt es ja schon einiges an wirklich gutem Material (der Wertverlust kann einem echt die Tränen in die Augen treiben).
Nun habe ich hier so ziemlich alles lesen können; da gibt es absolut glückliche E65-Treiber,.....aber leider wohl auch eine sehr große Zahl die mehr Leihwagen bewegen als den eigenen 7er. Der E38 hat nun 6 Jahre und 160K ohne irgendwelche Probleme seinen Dienst verrichtet,.....was anscheinend manch E65 noch nicht mal 3 Monate schafft.
Sind die Fehlerquoten tatsächlich so extrem hoch oder wird hier nur einfach mehr darüber geschrieben? Ich weiß schon langsam nicht mehr was ich kaufen soll,.....der E38 ist schon zu alt und andere Marken kommen mir wohl kaum in die Tüte.
Wie seht Ihr das? Ist der E65 generell zumutbar?

Greetz

DH

JPM · 27.01.2006, 10:48

Ich denke bei einem Modell nach den Werksferien 2003 also ab BJ Mod. 2004 sprich ab 9/2003 wirst Du von vielen Fehlern verschohnt bleiben.

Alternativ nur A8 Vor-FL sind auch günstig oder S W220

Gruß Philipp

27.01.2006, 10:51

Zitat:

Zitat von DH

Hallo an alle,
Wie seht Ihr das? Ist der E65 generell zumutbar?

Moin!

Das ist halt immer eine Gratwanderung zwischen "preisgünstigem" Angebot und einer ellenlangen Reparaturhistorie oder eher "teuer" aber dafür weitgehend zuverlässig.

Grundsätzlich sollte man Autos vor EZ 11/2003 nur bei lückenlos durchgeführten Service / Nachbesserungsaktionen etc. in Betracht ziehen.
Auch wird ein seröser Händler (natürlich nur Vertragshändler) Dir die Rep. Historie offenlegen.
Wann alles gemacht ist, dann hat bereits jemand anders sein Nervenkostüm strapaziert und Du darfst preisgünstig einkaufen.

Leider häufen sich in der letzten Zeit Berichte über Fahrzeuge mit Tachomanipulationen, auch hier hilft die Rep. Historie weiter.

@JPM: meines Wissens wurde erst ab November 2003 das dyn. Kurvenlicht & eine neue Gesamtsoftware eingeführt, die lief dann stabil.

Jo · 27.01.2006, 11:07

Am besten ein W220 Facelift. Ausgereiftes Auto!

MfG

Jo

The real Deal · 27.01.2006, 11:56

Zitat:

Zitat von DH

Hallo an alle,

nachdem ich nach meinem E32 nun einige Jahre begeistert einen E38 bewege ist es mal wieder Zeit für ein "update".....ein E65. Neu ist er mir echt zu teuer, aber gebraucht gibt es ja schon einiges an wirklich gutem Material (der Wertverlust kann einem echt die Tränen in die Augen treiben).
Nun habe ich hier so ziemlich alles lesen können; da gibt es absolut glückliche E65-Treiber,.....aber leider wohl auch eine sehr große Zahl die mehr Leihwagen bewegen als den eigenen 7er. Der E38 hat nun 6 Jahre und 160K ohne irgendwelche Probleme seinen Dienst verrichtet,.....was anscheinend manch E65 noch nicht mal 3 Monate schafft.
Sind die Fehlerquoten tatsächlich so extrem hoch oder wird hier nur einfach mehr darüber geschrieben? Ich weiß schon langsam nicht mehr was ich kaufen soll,.....der E38 ist schon zu alt und andere Marken kommen mir wohl kaum in die Tüte.
Wie seht Ihr das? Ist der E65 generell zumutbar?

Greetz

DH

Vor dem Problem stand ich auch, ich hatte einen 760i gesucht und das Vorhaben mittlerweile aufgegeben.

Sind anscheinend nur Problemautos auf den Markt.

Ist vielleicht besser zu warten, bis der neue 7er rauskommt, ca. 2 Jahre.

Und den letzten E65 holen, dann stimmt der Preis und das Teil ist hoffentlich ausgereift, bis dahin fahre ich meinen E38.

MfG

heinrich · 27.01.2006, 15:37

ich denke man muss da etwas weiter ausholen:
1. In diesem und anderen Foren schreibt in der Regel jemand nur wenn er Probleme hat. Die Zufriedenen sind eher in der Minderzahl. Wenn man in Mercedes- oder andere Foren schaut tummeln sich da auch eher die Unzufriedenen. Dadurch könnte der Eindruck entstehen der 7er macht nur Probleme.
2. Es gibt genügend E65 Fahrer ohne Probleme und das mit hohen Laufleistungen. Ich habe auch kein Problem seit ich das Auto habe (8 Monate nun)
3. Je länger eine Baureihe läuft umso ausgereifter ist sie und die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind. Das ist mit jedem neuen Auto so, beim E65 gilt das noch mehr weil viel Neues eingeführt wurde beim Start in 2001. Deshalb gilt sicher die grundsätzliche Aussage dass die neueren Baujahre mehr zuverlässig sind.
4. Natürlich hat ein E65 von Haus aus ein höheres Risiko daß was ausfällt als beispielsweise ein VW Golf, schon allein durch die viele Elektronik, Motoren, komplexes Fahrwerk usw.. Verglichen mit der Komplexität schlägt sich der 7er meines Erachtens eh beachtlich.
5. Und letztendlich kommt auch noch die Laufleistung und die Pflege des Vorgängers dazu die auch einen Einfluss auf die Zuverlässigkeit haben.

Wenn man die Kilometer stimmen, der Händler zuverlässig ist und man die Euro Plus hat..... kaufen!

Viel Spass
Heinrich

Klaus H. · 27.01.2006, 16:03

Zitat:

Zitat von The real Deal

Sind anscheinend nur Problemautos auf den Markt.

Hallo,

kannst Du da mal konkreter werden.

Viele Grüße
Klaus

The real Deal · 27.01.2006, 18:47

Zitat:

Zitat von Klaus H.

Hallo,

kannst Du da mal konkreter werden.

Viele Grüße
Klaus

Klar, zu den letzten beiden:

Sollte mit Tachostand 32 tkm verkauft werden, tatsächlich war das Teil Anfang 2005 mit Tachostand 128 tkm zu einer Kulanzreparatur bei BMW.

Der Nächste wurde gewandelt wegen ständiger und nicht behebbarer Elektronicprobleme.

MfG

Adi · 27.01.2006, 19:11

Zitat:

Zitat von pille

Moin!

Das ist halt immer eine Gratwanderung zwischen "preisgünstigem" Angebot und einer ellenlangen Reparaturhistorie oder eher "teuer" aber dafür weitgehend zuverlässig.

Grundsätzlich sollte man Autos vor EZ 11/2003 nur bei lückenlos durchgeführten Service / Nachbesserungsaktionen etc. in Betracht ziehen.
Auch wird ein seröser Händler (natürlich nur Vertragshändler) Dir die Rep. Historie offenlegen.
Wann alles gemacht ist, dann hat bereits jemand anders sein Nervenkostüm strapaziert und Du darfst preisgünstig einkaufen.

Leider häufen sich in der letzten Zeit Berichte über Fahrzeuge mit Tachomanipulationen, auch hier hilft die Rep. Historie weiter.

@JPM: meines Wissens wurde erst ab November 2003 das dyn. Kurvenlicht & eine neue Gesamtsoftware eingeführt, die lief dann stabil.

Hallo Pille,

geht denn manipulieren bei einem mit so viel Elektronik vollgepackten KFZ!? Da ist doch der Km-Stand überall abgespeichert.

Jo · 27.01.2006, 19:18

Zitat:

Zitat von The real Deal

Klar, zu den letzten beiden:

Sollte mit Tachostand 32 tkm verkauft werden, tatsächlich war das Teil Anfang 2005 mit Tachostand 128 tkm zu einer Kulanzreparatur bei BMW.

Der Nächste wurde gewandelt wegen ständiger und nicht behebbarer Elektronicprobleme.

MfG

und wie haste davon erfahren, dass er schon 128000 km drauf hatte?

MfG

Jo