Motorraum: Glühkerzen Wechselintervall

[robbmw]

Moin, moin,

Habe gelesen, dass bei jedem zweiten service die glühkerzen zu wechseln sind, oder irre ich mich?
Bei meinem war der 2. service bei 53 tkm aber ohne wechsel der kerzen.
Ist mein erster diesel den ich besitze und frage mich wie lang solche kerzen einwandfrei funktionieren. Bin aktuell bei 67 tkm.

Gruß
Robert

[Martin149]

Das trifft auf den benziner seine zündkerzen zu.
Die glühkerzen beim diesel sind wartungsfrei, wenn sie kaputtgehen kann man nur am tester sehen oder es sind soviele kaputt das du im winter nicht mehr ordentlich starten kannst. Vorsorglich brauchst du also nix tauschen lassen.

[robbmw]

Seit wann sind glühkerzen wartungsfrei? Ich bin ja kein experte, aber ich kenne aus dem bekanntenkreis die diesel fahren, dass alle 50-80 tkm gewechselt wird, jenach fabrikat...
Habe aber nichts gegen langzeit kerzen

[Martin149]

Schon immer, ich kenne keine wechselempfehlung für Glühkerzen. Die gehen oder gehen nicht. Wenn im r6 eine oder zwei kaputt sind merkt man es gar nicht. Ich fahre schon seit 15 jahren immer wieder Diesel Bmw als alltagsautos und aktuell nen 330xd mit aktuell 162 tkm und es sind noch immer die ersten glühkerzen von 2006 drinnen und solange die mühle auch bei minus 20 grad anstandslos startet bleiben die drinnen.
Es ist nähmlich garnicht so ungefährlich die dinger zu wechseln, wenn man pech hat brechen die verkokten kerzen ab und man hat dann richtig probleme. Such mal im Mototalk forum bei den 3er und 5er fahrern nach glühkerzen da gibt es so richtige gruselgeschichten.

[robbmw]

So lernt man immer wieder dazu, danke für die info
Steigt denn der verbrauch oder schüttelt sich der motor gar nicht wenn eine hinüber sein sollte (wie beim benziner)?

[Martin149]

Nö, die braucht er nur für den kaltstart, die heizen nur den brennraum vor und nach dem start glühen die etwas nach um die verbrennung etwas weicher zu machen. Wenn es richtig saukalt ist dann siehst du das vorglüh symbol kurz vor start aufleuchten danach startet er. Wenn mehrere defekt sind dann merkt man schon das er etwas länger orgeln muss und wenn er dann anspringt dann läuft er wie ein alter Treker, sobald er warm ist läuft er normal. Da sollte man in die werkstatt und fehlespeicher auslesen, entweder sind einzelne glühkerzen oder das steuergerät kaputt.

[ebodeth]

Die brauchst Du nur wechseln, wenn sie kaputt sind.
Und das kann man analysieren. Unter 100 000 km brauchst Du Dir keine Gedanken machen.

[robbmw]

Noch startet er problemlos, auch im winter als es übelst kalt war gab es keine probleme.
Danke für die erklärung, jetzt bin ich doch beruhigt, dass kein misst beim service gemacht wurde.

[hitchdererste]

habe jetzt 178000km drauf und die ersten glühkerzen also mach dir keine gedanken

[robbmw]

Wahnsinn, was die kerzen alles aushalten. Ist für mich als dieseleinsteiger natürlich gewöhnungsbedürftig, aber find ich gut.
Irgendwo muss man als dieselfahrer auch mal vorteile haben, wenn man schon an anderer stelle/n kräftig zur kasse gebeten wird...