Getriebe Getriebe- Leistungsproblem 730iA R6

Beni188 · 19.12.2011, 11:29

Hallo Gemeinde,

Ich hab seit kurzem ein Problem mit meiner Automatic.

Es ist mir bis jetzt 2 mal passiert das ich nach ca. 50km am Stück (ein mal Autobahn und ein mal Mittelgebierge) das Probleme hab das die Automatic nicht in den 4. oder 5. Gang schaltet. Desweiteren nimmt er dann fast garkein Gas mehr an oder nur sehr schlecht und beim betätigen des Kickdowns macht er anstanden runter zu schalten, macht es aber dann doch nicht. Ich kann auch problemlos zwischen S und E umschalten, ohne das sich irgend etwas tut.

Sobald ich anhalte und das Auto neu Starte, ist alles wie gewohnt und er schaltet wieder sauber ohne Probleme.

Nach dem ATF Öl habe ich schon geschaut, ist genug drinn. Rein Äußerlich ist am Getriebe nichts zu erkennen, sieht alles sehr sauber aus.

Ich denke das es ein Elektonik oder Sensor Problem ist, da es ja nach einem Neustart weg ist. Nur was könnte es sein, da ich davon wirklich keine Ahnung habe?

Könnt ihr mir weiter helfen? Kennt ihr dieses Problem?

Es handelt sich um einen E32 730iA R6 Bj. 89, 117000km auf der Uhr

Vielen Dank im vorraus! Ich freue mich über jeden Hilfreichen Beitrag!!!

Gruß Beni

Geius · 19.12.2011, 18:39

Guten Abend Beni,

Dein R6 hat nur eine 4-Gang-Automatic. Der 'gefühlte' 5. Gang dürfte die eingerastete Wandlerüberbrückung sein.

Mit Deinem geschilderten Problemen bin ich hunderttausende von km gefahren. Mal kam es so, dann ist es wieder verschwunden. Man muß halt mal zwischendurch anhalten und neu starten.

Viele herzliche Grüße (vom Forums-Nachbarn aus Haßfurt)

Günter

Laafer · 19.12.2011, 18:53

Zitat:

Dein R6 hat nur eine 4-Gang-Automatic. Der 'gefühlte' 5. Gang dürfte die eingerastete Wandlerüberbrückung sein.

ICH denke nicht das ein 89er 730i schon eine Wandlerüberbrückung hat. Mein 88er 530iA hatte jedenfalls keine

Geius · 19.12.2011, 19:15

Zitat:

Zitat von Laafer

ICH denke nicht das ein 89er 730i schon eine Wandlerüberbrückung hat. Mein 88er 530iA hatte jedenfalls keine

Hi,

der 7er hatte eine. Das war im Gegensatz zu DB, wo damals wegen weicherer Verbindung keine Wandlerüberbrückung eingebaut wurde.

Viele Grüße

Günter

Movie222 · 19.12.2011, 20:05

Zitat:

Zitat von Laafer

ICH denke nicht das ein 89er 730i schon eine Wandlerüberbrückung hat. Mein 88er 530iA hatte jedenfalls keine

Doch doch

ALLE 4HP22 ob H oder EH habe eine Wankdlerüberbrückungskupplung.

Beim 4HP22H wurde sie allerdings NUR im 4. Gang geschaltet. Nahezu Lastunabhängig bei ~ 85km/h.

Das 4HP22EH wird die Kupplung auch schon im 3. Gang geschaltet; ab ~ 4000 rpm. Im 4. Gang dann auch bei 85~90km/h; ähnlich dem 4HP22H.

Zitat:

Zitat von Beni188

Es handelt sich um einen E32 730iA R6 Bj. 89, 117000km auf der Uhr

Hat der Wagen eine EML Drosselklappe ?

Geius · 20.12.2011, 06:20

Hi Movie222,

danke für Deine sachkompetente und mich bestätigenden Ausführungen.

Mein 2. E 32 hatte die Wandlerüberbrückung auch im 3. Gang wie den 4. Gang - quasi gefühlt wie ein enges Overdrive für Gang 3 und 4.

Als bei meinem 1. E 32 bei ca. km 500.000 ein gebr. Hinterachsdifferential eines 750ers eingebaut wurde, verschob sich der Wandlerüberbrückungseingriff auf ca. 95-100km/h und der Verbrauch sank um knapp einen Ltr. auf Langstrecke. Zudem war das Geräuschniveau hörbar niedriger.

Viele herzliche Grüße

Geius

Laafer · 20.12.2011, 07:36

Ok gut zu wissen, wie schon gesagt ich hatte einen E34 mit M30B30 und 4HP22 Getriebe Prod Datum 10/1988 der hatte keine. Wenn der im 4. Gang war, kam danach nichts mehr. Aber gut ein gewisser Unterschied zum 7er muss ja wohl sein

Beni188 · 20.12.2011, 07:52

Gut, also ihr wollt mir jetzt erzählen das ich nur ein 4 Gang Getriebe habe, man hätt ich das gewusst hätt ich meinen 190er behalten können "scherz"

Nun gut, jetzt gibts nur noch die Frage, kann man das Problem lösen, oder soll ich so weiter fahren, es kommt ja nicht jeden Tag vor, aber nerven tuts mich schon

Wandlerüberbrückung? merkt man die auch beim Kickdown im 3. und 4. Gang bei ca. 4000 U/min, da hab ich nämlich das gefühl das für einen Bruchteil einer Sekunde kurz die Leistung weg ist und es fühlt sich so an als hätter er Schlupf.

@Movie222 EML Drosselklappe? keine Ahnung, ist das das Ding auf dem Motorblock?

Gruß Beni

Movie222 · 20.12.2011, 08:09

Zitat:

Zitat von Laafer

Ok gut zu wissen, wie schon gesagt ich hatte einen E34 mit M30B30 und 4HP22 Getriebe Prod Datum 10/1988 der hatte keine. Wenn der im 4. Gang war, kam danach nichts mehr. Aber gut ein gewisser Unterschied zum 7er muss ja wohl sein

Gibt keinen Unterschied, dann war was defekt.

Zitat:

Zitat von Beni188

Gut, also ihr wollt mir jetzt erzählen das ich nur ein 4 Gang Getriebe habe, man hätt ich das gewusst hätt ich meinen 190er behalten können "scherz"

Dafür kannst du jetzt knapp 190km/h im 3. Gang fahren.

Zitat:

Zitat von Beni188

Nun gut, jetzt gibts nur noch die Frage, kann man das Problem lösen, oder soll ich so weiter fahren, es kommt ja nicht jeden Tag vor, aber nerven tuts mich schon

Im Zweifelsfall schaltgerät bei ZF prüfen lassen.

Zitat:

Zitat von Beni188

Wandlerüberbrückung? merkt man die auch beim Kickdown im 3. und 4. Gang bei ca. 4000 U/min, da hab ich nämlich das gefühl das für einen Bruchteil einer Sekunde kurz die Leistung weg ist und es fühlt sich so an als hätter er Schlupf.

Ja, merkt man. Beim beschleunigen im 3. Gang bleibt die Drehzahl bei ~ 4000rpm mal kurz stehen, der Wagen beschleunigt aber weiter. Dann ist beim Gaswegnehmen eine direkte Gasannahme festzustellen. Die WK ist geschlossen bis ~ 3200rpm unterschritten werden.

Zitat:

Zitat von Beni188

@Movie222 EML Drosselklappe? keine Ahnung, ist das das Ding auf dem Motorblock?

Abbildung hast Du ja oben schon von mir bekommen.

Beni188 · 20.12.2011, 10:39

Wäre es eine möglichkeit das es am Getriebesteuergerät liegt?

Könnte man eine neue Software bei BMW aufspielen lassen, oder gab es mal ein Softwareupdate? Hat jemand Erfahrungen damit?

Würde ein Getriebeölwechsel etwas bewirken?

@Movie222, ja so eine Drosselklappe ist vorhanden.

Gruß Beni