Modell F01/F02 |
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29.06.2009, 15:34
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.09.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: E38 750i 0/98,E64 650i, X5 E53 3.0d
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Bmw 760i - Umdrehungen?
Hi,
weiß jemand zufällig wie viel Umdrehungen so ein 760i bei xxkm/h hat
Würd mich mal interessieren
Der e38 ist ja kaum über 1500, vlt mal auf der autobahn dat wars auch
MFG
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29.06.2009, 15:47
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#2
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von weltauto
Hi,
weiß jemand zufällig wie viel Umdrehungen so ein 760i bei xxkm/h hat
Würd mich mal interessieren
Der e38 ist ja kaum über 1500, vlt mal auf der autobahn dat wars auch
MFG
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Wenn du drauf trittst schon mal 6500 Umdrehungen...
(Wobei ich die Fragestellung nicht ganz verstehe. )
EDIT: Uhps, wir sind ja hier auch noch beim F01/02.... Das macht die Frage natürlich noch eindeutiger. *hust*
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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29.06.2009, 15:54
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.09.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: E38 750i 0/98,E64 650i, X5 E53 3.0d
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...
so mit der neuen 8-Gang Automatik
kanns mir gar net vorstellen wie tief die drehzahlen sei werden
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29.06.2009, 16:00
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#4
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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... in den technischen Daten steht:
- 544 PS bei 5´250 U/min
- 750 Nm zw 1´500 und 5´000 U/min.
Vllt kann das ja einer für jeden Gang ausrechnen - die Getriebeübersetzungen stehen da.
__________________
1990 - 2014 = 10x BMW
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29.06.2009, 16:00
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#5
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von weltauto
kanns mir gar net vorstellen wie tief die drehzahlen sei werden
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Sinn macht diese Frage IMHO immernoch nicht.
Beim Kickdown wird der bis in den roten Bereich ziehen; wenn du unter geringer Last fährst, also auf der BAB vor dich hin gleitest, werden die Drehzahlen vermutlich auch nicht unter die 1500U/min fallen - wäre uneffizient.
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29.06.2009, 16:02
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.09.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: E38 750i 0/98,E64 650i, X5 E53 3.0d
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....xxkm/h = xx Umdrehungen
z.B 200km/h = wie viel umdrehungen?
...bischen klarheit geschaffen??
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29.06.2009, 16:09
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#7
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von weltauto
....xxkm/h = xx Umdrehungen
z.B 200km/h = wie viel umdrehungen?
...bischen klarheit geschaffen??
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Klarheit schon, nur der Sinn ist immernoch auf der Strecke geblieben.
Drehzahl hat Bezug zum gewählten Gang. Gangwahl hängt (vereinfacht) von der Gaspedalstellung ab.
Kickdown bei 200km/h, 6.Gang, roter Bereich - geringe Last bei 200km/h, 8.Gang, weniger Umdrehungen...
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29.06.2009, 16:10
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Interessante Frage. Ich liebe es wenn der v12 bei 180 immer noch im Drehzahlkeller verweilt und dennoch beschleunigen kann. Der F01 mit fast doppelter Leistung sollte da noch einige Schippen drauflegen.
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29.06.2009, 16:12
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.09.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: E38 750i 0/98,E64 650i, X5 E53 3.0d
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Klarheit schon, nur der Sinn ist immernoch auf der Strecke geblieben.
Drehzahl hat Bezug zum gewählten Gang. Gangwahl hängt (vereinfacht) von der Gaspedalstellung ab.
Kickdown bei 200km/h, 6.Gang, roter Bereich - geringe Last bei 200km/h, 8.Gang, weniger Umdrehungen...
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hehe...ja und wie viel umdrehungen genau?? das wollt ich wissen
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29.06.2009, 16:54
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#10
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von weltauto
... wie viel umdrehungen genau??
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7.Gang --> 200 km/h --> 3´575,4 U/min
Würde mal wegen vieler Ungenauigkeiten in der Rechnung auf 3500 runden wollen.
HTH
Gruß Micha
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