Downgrading: Soll ich oder soll ich nicht?

[Doktor M]

Ich bin ja eigentlich mit dem E65 745d sehr zufrieden. Nur muss ich jetzt aufgrund beruflicher Veränderungen deutlich mehr fahren (45.000 km/Jahr), als ursprünglich vorhergesehen. Daher überlege ich, den V8-Diesel gegen nen Reihensechszylinderselbstzünder F01 einzutauschen.
Also habe ich seit heute übers Wochenende nen ordentlich ausgestatteten F01-730d. Und muss sagen: Das Auto ist echt nen Knaller. ENDLICH wieder ein richtiger BMW!! Und der 3l-Diesel macht aus meiner Sicht echt ne gute Figur. Ordentlicher Anzug, ok, ab 200 natürlich träger als gewohnt und ausgesprochen vibrationsarm.
Wie würdet Ihr entscheiden????
A. 745d-E65 behalten
B. 730d-F01 kaufen
C. Auf 735d-F01 warten??

Der Doc.

[OHV_44]

Hallo Doc,

habe diese Probefahrt über die Pfingsttage gerade erst hinter mich gebracht und war auch ziemlich begeistert - sogar vom Motor.
Also ganz klar Punkt B.
Den 740d oder sogar 745d holst Du Dir eben nach dem 30er ...

Gruß Micha

[Doktor M]

es ist schon sehr erstaunlich, was die aus nem Diesel gemacht haben, nicht wahr? Sobald der warmgefahren ist, muss man schon sehr genau hinhören...

[OHV_44]

... finde ich auch! Er fühlt sich im F01 ziemlich harmonisch an und das schreibt ein BenzinerFan.

wieviel verbraucht der 30er weniger als dein 45er?

[Doktor M]

Zitat von derbähr

wieviel verbraucht der 30er weniger als dein 45er?

... für einen fairen Vergleich müsste ich mehr fahren, als die Frei-Kilometer (immerhin 500), die mir unser Freundlicher freundlicherweise eingeräumt hat. Aber ich bin die gleiche Strecke gefahren, die ich täglich mit dem E65 fahre und auf der ich über ca. 9.000km gemittelt 10,3l/100km Diesel brauche. Und da braucht der F01 (gleiche Strecke, gleiche Zeit) lt. Boardcomputer unglaubliche 6,9 l/100km. Ich werde mogen mal checken, ob der Boardcomputer sich nicht verrechnet hat...

Der Doc.

[v. Ritzenhof]

von 330 auf 245 PS? Ganz schöner Einschnitt, oder?

Würde BMW den E65 in Zahlung nehmen? Würde eine monatliche Mehrbelastung auftreten?
Wieviel km hast Du mit dem E65 runter? Probleme gehabt?

Also ich würde mir das SEHR GUT überlegen, vor allem wenn der E65 einwandfrei läuft. Dann lieber ein bissal warten, am besten bis ein FL kommt und vor allem der Tri-Turbo (wenns denn unbedingt ein Diesel sein muss).

Somit tendiere ich zu A + später einmal C

[power27]

Also ich würde beim 745d bleiben. Der Motor ist einfach gigantisch.

[Phil87cgn]

Zitat von Doktor M

Nur muss ich jetzt aufgrund beruflicher Veränderungen deutlich mehr fahren (45.000 km/Jahr), als ursprünglich vorhergesehen.

Heißt das jetzt eigentlich, du fährst zukünftig 45.000km im Jahr? Oder eine um 45.000km/jahr höhere Kilometerleistung?

[JRAV]

3l mehr -> bei 45tkm -> 450 * 1,10€ * 3l -> 1485€ Mehrkosten p.A. beim 745d