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BMW 7er, Modell E32
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Alt 14.07.2015, 21:49   #1
Scheitig
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Scheitig
 
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
Standard Differenzialsperre nachrüstbar?

Hallo,
bisher hat es mich nicht wirklich gestört, dennoch im Winter nicht immer von Vorteil und vor einigen Tagen stand ich an einem kleinen Hügel und es drehte sich nur ein Rad... das was in der Luft hing

Ich hab also keine Sperre... kann man diese Nachrüsten oder kann diese ,wie auch immer, kaputt gehen?


Ich vermute mal ich bräuchte ein komplett anderes Differenzial

Danke Gruß
Tino
__________________
wenn die Elektrik der Türen versagt: Interner Link) Reparatur meiner Türkabelbäume
wenn die ZV sofort wieder schliesst und der Kofferaum nicht aufgeht: Interner Link) Reparatur meines Heckklappenschlosses
wenn die Türen quietschen und knarzen: Interner Link) Ausbau und Reinigung der Türspannbänder
so habe ich meinen Interner Link) Innenraumfilter gewechselt

...und allen eine gute Fahrt...
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Alt 15.07.2015, 11:27   #2
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Zitat:
Zitat von Scheitig Beitrag anzeigen
kleinen Hügel und es drehte sich nur ein Rad... das was in der Luft hing
Da hätte eine Lamellensperre auch wenig gebracht. Die Vorspannung ist bei BMW recht gering.

Grundsätzlich kann man eine Sperre nachrüsten. Es gibt sogar ein Nachrüstsatz bei BMW. Dieser ist aber teuerer als ein gebrauchtes Sperrdiff.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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Alt 15.07.2015, 11:47   #3
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

wenn ich das richtig sehe, gibt es den Nachrüstsatz aber nicht mehr.
weiß aber nicht, ob es dieser hier der richtige ist
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hinterachsgetriebe-Sperreinsatz | BMW 7' E32 730i M30 Europa

Gebrauchte Achse vom Schrotti wird wohl auch schwierig werden mangels Masse.
Wie sieht es mit M oder Alpina aus?
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de
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BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
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Alt 15.07.2015, 12:27   #4
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
Da hätte eine Lamellensperre auch wenig gebracht. Die Vorspannung ist bei BMW recht gering.
Hallo,

Die hat 25% und reicht eigentlich aus, gerade wenn ein Rad frei hängt oder im Winter auf Eis steht.
Ich möchte meine Sperre nicht mehr vermissen, wobei im Winter oder nasser Fahrbahn der Hintern schneller kommt
Wer driften kann braucht kein Kurvenlicht
Gebraucht inkl Getriebe sollten die noch zu finden sein.

Grüße Holger
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite

Geändert von Chioliny (15.07.2015 um 13:57 Uhr).
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Alt 15.07.2015, 12:31   #5
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Sind recht teuer gebraucht, da relativ selten.
Setz dich mal mit dem Mitglied Falki im E34 Forum in Verbindung, der baut die um nach Wunsch.
Zitat:
Ich verkaufe nebenbei von mir überholte oder in der Übersetzung umgebaute Differentialgetriebe mit oder ohne Sperre. Habe immer alle möglichen BMW Diffs auf Lager.Beruf: Kfz-Techniker Motorenentwicklung
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2015, 15:10   #6
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von Chioliny Beitrag anzeigen
Hallo,

Die hat 25% und reicht eigentlich aus, gerade wenn ein Rad frei hängt oder im Winter auf Eis steht.
Ich möchte meine Sperre nicht mehr vermissen, wobei im Winter oder nasser Fahrbahn der Hintern schneller kommt

Grüße Holger
oder moderneres Auto kaufen, die haben dann ESP und so'n Schnickschnack

Wobei die Biester (ESP) einem im Schnee und Glatteis ganz schön ausbremsen...
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2015, 15:31   #7
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Öhmmm... der Unterschied von einem Altwagen mit Sperre zu einem Neufahrzeug mit ESP:

Der Oldi gibt Gas und kommt mit etwas Quietschen vom Fleck, der Neuwagen bremst und kriecht mit qualmenden Bremsen vom Fleck...

Ein Fortschritt wäre gewesen: Sperre plus ESP ... aber nööö, das geht nur bei den neueren M's.

Eine Nachrüstung ist preislich und von der Arbeit völlig uninteressant. Aber ein austausch des Diffis ist eine recht harmlose Sache. Hab mein's letzte Woche gegen was richtig schönes ausgetauscht.

Schau einfach mal drunter, welche Version/Größe verbaut ist. Leider gibt's da deutliche Varianten...

Ich hätte was da von einem 735i Automatik... also i=3,91 mit 25% und die kleinere 188er Bauart (6 Schrauben am Seitendeckel).
GB41 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2015, 15:44   #8
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Mein Nissan Micra K12 hat e-4WD, geniale Sache, nicht so eine dicke Antriebswelle, Zwischengetriebe etc.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.nissan-global.com/EN/DOCU..._tech_e4wd.pdf
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.hitachi.com/rev/pdf/2004/r2004_04_102_3.pdf
Antrieb der Hinterachse ueber elektrischen Motor an der Hinterachse, der von einer groesseren Lima angetrieben wird.
Normaler Antrieb Frontantrieb, wenn slip vorne ist, schaltet sich automatisch die Hinterachse dazu, oder man kann durch Knopfdruck staendig auf 4WD umstellen.
Natuerlich hat er ABS und EBD
Antilock Braking Systems – ABS
Electronic Brake force Distribution – EBD
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.nissanpatrol.com.au/VSC-TrainingManual-9.pdf
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2015, 16:18   #9
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Mein Nissan Micra K12 hat e-4WD, geniale Sache, nicht so eine dicke Antriebswelle, Zwischengetriebe etc.
Antrieb der Hinterachse ueber elektrischen Motor an der Hinterachse, der von einer groesseren Lima angetrieben wird.
Genau das richtige, für das "tiefverschneite" Japan, da gibts ja dann keine Probleme mehr im Winter.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 00:39   #10
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Etwas OT, aber in Japan gibt es teilweise sehr viel Schnee, die Japanischen Alpen sind von mir aus in Sichtweite, Hokkaido grenzt an Sibirien. Okinawa ist subtropisch, wir haben alles

Das schneereichste Skigebiet der Welt: Gassan, Japanische Alpen, Japan
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das schneereichste Skigebiet der Welt: Gassan, Japanische Alpen, Japan - Skiinfo
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